Phil Hill F1 Profiel en carrièrestatistieken

Phil Hill Biografie

Phil Hill

Phil Hill was de eerste Verenigde Staten F1 kampioen.

De eerste en enige in Amerika geboren kampioen in de geschiedenis van F1, Philip Toll Hill dacht altijd dat hij de verkeerde weg voor zijn leven had gekozen. Toch toonde zijn racen aan dat zijn talent erg hoog was en zijn prestaties veel zeggen over zijn vaardigheden in een auto.

Hij werd geboren in Miami op 20th van 1927 april. Vroeg in zijn leven worstelde hij met sporten. Daarna betrad hij de muziekwereld en begon hij piano te spelen. Pianospelen werd echter secundair nadat zijn liefde voor auto's zich met felle intensiteit ontwikkelde.

Hill studeerde administratie aan de Universiteit van Zuid-Californië, maar bracht slechts twee jaar door en stopte met werken als monteur. Zijn liefde voor auto's ging door en in 1947 paste hij zijn eigen MG-TC aan om zijn racecarrière te beginnen. De 50's waren echt groot voor Hill, omdat hij zijn naam relevant maakte in de Amerikaanse motorsport vanwege zijn succes bij het besturen van Ferrari-auto's. Hij had echter moeite met het accepteren van de risico's van racen, wat gezondheidsproblemen veroorzaakte. Hij stopte bijna een jaar met racen.

Hill's carrière in Europa begon met de 1953 uur van Le Mans in 24 naast Fred Wacker Jr., hoewel ze de race niet konden voltooien. Hij reed vanaf 24 voor Ferrari in de 1955 uur van Le Mans, maar zijn Formule 1-debuut bij het team vond plaats aan het einde van het seizoen 1958. Hij won de 1958 uur van Le Mans in 24 met de Belgische coureur Olivier Gendebien op 21 en 22 juni. Enkele dagen later maakte hij zijn F1 debuut op 6 juli met een Maserati 250F in de Grand Prix van Frankrijk in 1958.

Na de dood van Luigi Musso en Peter Collins, Hill speelde een grote rol bij het helpen Mike Hawthorn beveilig het Drivers 'Championship voor Ferrari. Hill scoorde de eerste twee podia van zijn F1-carrière in Monza en in de laatste race van het jaar, de 1958 Marokkaanse Grand Prix. In de laatste race van 1958 liep hij op de tweede plaats en verliet zijn teamgenoot Hawthorn pass en verzekerde de tweede plaats, die de titel in het voordeel van Hawthorn bezegelde.

Hill's eerste volledige seizoen in de Formule 1 was in 1959 en hij scoorde drie andere podia, waaronder de tweede plaats in Monza, en eindigde als vierde in het kampioenschap. De 1960 Wereldkampioenschap seizoen leverde de eerste Grand Prix-overwinning op Hill, toen hij de won 1960 Italiaanse Grand Prix op Monza, het bereiken van zijn derde rechte podium in het thuiscircuit van Ferrari. Hij behaalde begin 1960 een podiumplaats in Monaco en eindigde als vijfde in het Wereldkampioenschap Drivers.

HillDe overwinning bij Monza in 1960 was het laatste succes van een frontmotor in de geschiedenis van de Formule 1. Zijn overwinning in Italië in 1960 was Ferrari's enige overwinning van het jaar. De overwinning werd ingegeven door de boycot van de Britse teams vanwege de introductie van het Monza-bankwezen in het circuit en de risico's die het met zich meebracht.

In 1961 had Ferrari de dominante 156 en vooral hun chauffeurs Wolfgang von Trips en Hill, maakte optimaal gebruik van de kansen. Na de eerste vijf races had Ferrari een 1-2, een 1-2-3 en een andere 1-2-3-4 afwerking, die gewoonweg verbluffend was. Hill startte in Pole Positie in vijf opeenvolgende races, van de Grand Prix van Nederland in 1961 tot de Duitse GP op de Nürburgring, maar won daar slechts één race (de Grand Prix van België in 1961).

Phil Hill rijden met de 156 F1 auto in Duitsland (1961)

Na de zesde race van de kalender, Hill volgde von Trips in het WDC met vier punten. In de zevende race van de campagne, de 1961 Italiaanse Grand Prix op Monza gingen de twee Ferrari-coureurs in de voorlaatste race strijden om de titel. von Trips begon PoleEchter, in ronde 2 crashte hij met Jim Clark en zijn auto vloog naar de menigte en 15 personen stierven, waaronder Von Trips zelf. De Amerikaanse coureur won de race en pakte in 1961 de coureurstitel. De overwinning gaf Ferrari ook het constructeurskampioenschap, maar de scènes waren volledig bedroefd door de tragedie.

Hill voltooide het 1962-seizoen voor Ferrari, hoewel zijn motivatie er niet meer was. Voordat hij definitief met pensioen ging in 1966 (hij ging voor het eerst met pensioen in 1964), Hill voegde slechts drie extra podia toe aan zijn telling in het toppunt van de autosport. Ook bleef hij zijn succes in de 24-uren van Le Mans voortzetten en bereikte hij drie overwinningen in de historied race na overwinningen in 1961 en 1962.

Hill's carrière was vol met verschillende worstelingen, van zijn angst om zijn leven te verliezen, tot het vreselijke weekend in Monza in 1961, waar hij zijn grootste raceprestatie bereikte, maar de situatie werd volledig verduisterd door de dood van zijn Duitse teamgenoot en mensen uit het Italiaanse publiek. De Monza-banken werden nooit meer gebruikt in de Formule 1 vanwege de catastrofe.

Nadat hij met pensioen was gegaan uit de motorsport in 1967, trouwde hij en kreeg hij drie kinderen. Hij had een restauratiebedrijf voor klassieke auto's en had media-participaties als tv-commentator en schreef ook artikelen voor een autogerelateerd tijdschrift.

De ziekte van Parkinson doet pijn Hill en hij stierf op 28 augustus 2008 op de leeftijd van 81.

"Racen brengt het slechtste in mij naar boven. Zonder dat weet ik niet wat voor soort persoon ik zou kunnen zijn. Maar ik weet niet zeker of ik de persoon die ik nu ben leuk vind. Racen maakt me egoïstisch, prikkelbaar, defensief. Als Ik zou uit deze sport kunnen komen met het ego dat ik nog zou overhouden. "

Phil Hill Kampioenschapsresultaten

Phil Hill F1 Seizoenen Samenvatting

Jaar	Team	Motor	GP	1e	2e	3	Peul	Pole	Laps	FL	Gem. Pts	Punten
1964	Cooper-Climax	Climax	9	0	0	0	0	0	419	0	0.11	1
1963	ATS Team Lotus	ATS BRM	9	0	0	0	0	0	191	0	0.00	0
1962	Ferrari	Ferrari	6	0	1	2	3	0	349	0	2.33	14
1961 🏆	Ferrari	Ferrari	7	2	2	2	6	5	388	2	5.43	38
1960	Cooper-Climax Ferrari	Climax Ferrari	9	1	0	1	2	1	524	2	1.78	16
1959	Ferrari	Ferrari	7	0	2	1	3	0	365	1	2.86	20
1958	Ferrari Maserati	Ferrari Maserati	4	0	0	2	2	0	187	1	2.25	9