
Jacques Villeneuve F1 Profiel en carrièrestatistieken

Jacques Villeneuve
F1 carrière: 1996 - 2006
Bestuurdersprofiel
Kampioenschap titels
- 1997Williams39 vrij van Heinz-Harald Frentzen
Volledige carrièrestatistieken
| FXNUMX Titels | 1 |
| Grand Prix-inzendingen | 165 |
| Grand Prix begint | 164 |
| Puntentotaal | 235.00 |
| Gem. Punten per GP | 1.42 |
| Grand Prix-overwinningen | 11 (6,7%) |
| Win van pole | 5 (3,0%) |
| Pole Positie | 13 (7,9%) |
| XNUMXste rij start | 23 (13,9%) |
| Gem. GP Raster | 9.1 |
| GP Podiums | 23 (13,9%) |
| GP Snelste Ronde | 9 (5,5%) |
| GP Punten Finish | 53 (32,1%) |
| Gem. GP Functie | 7.0 |
| Hattricks | 2 (1,2%) |
| GP DNFs | 61 (37,0%) |
| Totaal GP Laps | 8.314 |
F1 Carrière Team Geschiedenis
Belangrijke mijlpalen in je carrière
F1 Carrière-afsluitende posities
Prestatie-overzicht
Jacques Villeneuve Biografie
Jacques Villeneuve, geboren in april, Canada, op 9 april 1971, is wereldkampioen Formule 1, de zoon van een legende die tijdens zijn racecarrière een WDC had moeten winnen. Gilles Villeneuve .
Zijn naam zou Jacques altijd kansen geven in de autosportwereld, maar zijn vroege racedagen kwamen in het skiën, niet in het asfalt. Maar nadat hij van jongs af aan de racewereld had geproefd, was zijn passie voor motorsport er altijd.
Uiteindelijk besloot Jacques om in de autosport te gaan rijden, en zijn eerste kennismaking met een circuit kwam met een kart op Imola, toen hij een 14-jarige jongen was. Toen reed hij naar Mont Tremblant tijdens een Jim Russell-vloek en zag er goed uit.
In Europa, waar hij een groot deel van zijn tienerjaren woonde, reed Villeneuve in saloonauto's in Italië voordat hij deelnam aan F3-campagnes die hem in Italië hielden, en zette hem vervolgens op een reis naar Japan, wat hij zag als een kans om " ga van het normale pad af ”en“ ontwikkel je als een man ”, zoals gepubliceerd door het MotorSport Magazine.
Hij won zijn eerste drie eenzitter races in Japan met TOM's en eindigde als tweede in het kampioenschap van 1992. Na een optreden in een Formula Atlantic-race in augustus 1992 werd hij opgemerkt door sponsors in Canada en zijn manager Craig Pollock, die zijn voormalige skileraar was, vond een deal voor hem om deel te nemen aan de Formula Atlantic 1993 in Canada en de VS, gevolgd door met twee jaar bij de IndyCar-serie.
Hij eindigde als derde in de Formule Atlantic in 1993, met vijf overwinningen en zeven Poles in 15 races, en hij kwam het jaar daarop Indy binnen. Villeneuve's eerste races in Indy waren niet gemakkelijk, hoewel het Forsythe / Green-team om hem heen was gebouwd, maar hij kreeg wel een enorme boost van zelfvertrouwen nadat hij als tweede eindigde in zijn eerste optreden in de Indianapolis 500, achter de uiteindelijke kampioen van de serie Al Unser. Jr.
Villeneuve pakte toen zijn eerste IndyCar-overwinning op Road America en sloot het jaar af met een podium in Laguna Seca. Hij werd zesde in het kampioenschap en verdiende de Rookie of the Year-onderscheiding. Hij reed al tegen onder meer Emerson Fittipaldi, Nigel Mansell, Mario Andretti, Michael Andretti, Stefan Johansson, Eddie Cheever en andere spraakmakende namen.
In 1995 was Villeneuve de klasse van het veld in Indy en won hij de Indianapolis 500 in zijn tweede poging en na het ontvangen van een straf van twee ronden, en nam hij het IndyCar-kampioenschap over Unser Jr.
In Europa kreeg Jacques 'naam veel aandacht en Bernie Ecclestone wilde een coureur met impact naar het Formule 1-veld halen, wat Villeneuve hielp een testuitnodiging te krijgen van Frank Williams, en zijn weg naar het Formule 1 Wereldkampioenschap opende.
Hij werd geselecteerd om naast Damon voor Williams te rijden Hill in 1996, en de grote hoeveelheid testen die hij voor zijn F1 debuut hielp hem enorm om de meest succesvolle rookie van dat moment te worden F1 geschiedenis met zijn vier GP wint in 1996 (Duitsland, Groot-Brittannië, Hongarije en Portugal) en hij vocht zelfs voor het kampioenschap tegen Hill in de laatste race van het seizoen op Suzuka.
Hill werd vervangen door Heinz-Harald Frentzen voor 1997, en Villeneuve werd de teamleider en was beter aangepast aan Williams 'FW19 voor het seizoen. De campagne was historisch, want Villeneuve vocht met Ferrari's tweevoudig kampioen Michael Schumacher voor het kampioenschap.

Michael Schumacher (GER) Ferrari F310B (rechts) verandert in de passerende Jacques Villeneuve (CDN) Williams FW19 in een vergeefse poging om zijn rivaal uit het kampioenschap uit de race te halen. Villeneuve overleefde om als derde te eindigen en de kampioenskroon te pakken; Schumacher stopte ter plekke en werd vervolgens ontdaan van zijn tweede plaats in het kampioenschap.
Europese Grand Prix, Jerez, Spanje, 26 oktober 1997.
Uiteindelijk werd het allemaal beslist in de finale, de Europese Grand Prix van 1997 in Jerez, en Villeneuve kwam uit met het kampioenschap nadat hij en Schumacher controversieel waren geraakt bij de haarspeldbocht en de Duitser zich moest terugtrekken uit de race en later werd gediskwalificeerd voor het Wereldkampioenschap voor zijn acties, omdat hij werd beoordeeld om te proberen de races van beide auto's te beëindigen om zijn voorsprong in het klassement te behouden.
Villeneuve eindigde 1997 met 10 Pole Posities, zeven overwinningen en acht podiumplaatsen. Op dat punt in zijn carrière had de Canadees 11 overwinningen, had hij de Indy 500 gewonnen, had hij 19 F1 podia, en 13 Pole Posities.
Zijn statistieken in de Formule 1 verbeterden echter niet zo veel in de volgende seizoenen, aangezien Williams sinds eind 1997 te kampen had met de afwezigheid van Renault-motoren, Villeneuve eindigde in 1998 slechts vijfde met twee podiumplaatsen.
Toen nam Villeneuve de beslissing om een nieuw avontuur aan te gaan met een team dat hij hielp bouwen, British American Racing, maar eerst met Supertec-motoren en daarna met Honda, het team had het zwaar.
Villeneuve finishte drie van de 16 races in 1999 en scoorde geen punten, en scoorde vervolgens 17 punten in 2000, maar zonder podiumplaats. Het seizoen 2001 bracht Villeneuve de laatste twee podia van zijn F1 carrière, maar hij scoorde dat jaar slechts 12 punten.
Hij bracht nog twee seizoenen door bij BAR en scoorde tussen 10 en 2002 slechts 2003 punten. Vóór de laatste race van 2003 in Japan werd Takuma Sato door BAR aangekondigd voor 2004, en Villeneuve verliet het team onmiddellijk en vroeg om te worden vrijgelaten, waardoor Sato zijn F1 debuut in 2003.
Hij keerde in 2004 terug om de laatste drie races van het jaar te voltooien voor Renault, een team waar hij in 2001 bij had kunnen komen voordat hij een nieuwe deal met BAR tekende. Sauber gaf hem de kans om in 2005 te rijden, maar slechts drie punten scorende races waren niet veel in die campagne.
BMW kwam binnen voor de campagne van 2006 en Villeneuve reed in 12 van de 18 races op de kalender, toen het team hem na de Duitse Grand Prix van 2006 liet vallen ten gunste van Robert Kubica.
Zijn F1 Villeneuve beëindigde zijn carrière met de GP van Duitsland in 2006 en reed later in de 24 uur van Le Mans, de Le Mans Series, de 24 uur van Spa, NASCAR, Touring Cars en zelfs de Formule E, maar hij was niet zo succesvol als in Indy en zijn eerste Formule 1-campagnes.
Villeneuve is misschien een controversieel figuur met zijn mening over de huidige stand van zaken in de Formule 1 enzovoort, maar het valt niet te ontkennen dat zijn mening een zekere waarde heeft, anders zou niemand hem vragen om zijn mening over de sport te geven.
“Ik hou van veel bochten met hoge snelheid, bochten waarbij je jezelf moet pushen, jezelf dwingen om snel te gaan. Dan is er iets dat je voet vertelt om op te stijgen, omdat het zo snel is, en het is indrukwekkend als je dat gevoel krijgt en gewoon doorrijdt ”.
Jacques Villeneuve F1 Seizoensresultaten
1× Wereldkampioenschap1997–1997 · Williams
Eén titel, gewonnen in 1997 met Williams.
- 1997Williams81 pt39 vrij van Heinz-Harald Frentzenverzegeld in 1997 Europees F1 GP
Jacques Villeneuve F1 Seizoenen Samenvatting
| Jaar | Team | Motor | GP | 1e | 2e | 3 | Peul | Pole | Laps | FL | Gem. Pts | Punten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 |
|
| 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 646 | 0 | 0.58 | 7 |
| 2005 |
|
| 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1033 | 0 | 0.50 | 9 |
| 2004 |
|
| 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 177 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2003 |
|
| 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 662 | 0 | 0.40 | 6 |
| 2002 |
|
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 794 | 0 | 0.24 | 4 |
| 2001 |
|
| 17 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 790 | 0 | 0.71 | 12 |
| 2000 |
|
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 900 | 0 | 1.00 | 17 |
| 1999 |
|
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 573 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1998 |
|
| 16 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 939 | 0 | 1.31 | 21 |
| 1997 🏆 |
|
| 17 | 7 | 0 | 1 | 8 | 10 | 863 | 3 | 4.76 | 81 |
| 1996 |
|
| 16 | 4 | 5 | 2 | 11 | 3 | 937 | 6 | 4.88 | 78 |
Laatste nieuws over Jacques Villeneuve


Villeneuve: Hamilton heeft Ferrari tot zijn eigen merk gemaakt.
1
Kroatië neemt hindernis in gewaagde F1 circuit bod
3
F1 Kampioenen die de Indy 500 hebben veroverd
2
Williams' Team Torque: Damon Hill en Jacques Villeneuve herenigd

F1 Voorbij het raster: een herbeleving van Jacques Villeneuve's F1 Debuut

Villeneuve reageert: Binnenin de F1 2026 Regeldebat
6
Waarom Villeneuve denkt dat Ferrari met een 'vreemde' crisis kampt
2
Villeneuve over McLarens strijd: 'Geen tweede Senna-Prost'

Villeneuve zet vraagtekens bij Ferrari bij het behouden van de loyaliteit van Vasseur en Leclerc
1
Lees meer Jacques Villeneuve Nieuws »















