Alberto Ascari F1 Profiel en carrièrestatistieken

Alberto Ascari Biography

Alberto Ascari

Alberto Ascari was de tweede speler van Italië F1 kampioen en tot op heden de laatste in de geschiedenis.

Alberto Ascari, de eerste Ferrari-kampioen in de geschiedenis van de Formule 1, heeft ongetwijfeld een plek van glorie verdiend in de geschiedenisboeken van het hoogtepunt van de autosport.

Alberto werd geboren op 13th of 1918 in juli en was de zoon van een autocoureur die in heel Europa werd verheerlijkt, Antonio Ascari. Zijn familiewortels duwden Alberto in de race, hoewel zijn vader stierf op 25th of 1925 na een race-ongeluk tijdens de 1925 Franse Grand Prix op de Autodrome de Montlhery die reed voor Alfa Romeo.

Alberto's eerste smaak van racen was echter niet op auto's, omdat het Bianchi-team hem had aangemeld om een ​​rijder in het team te worden toen hij pas 19-jaar oud was. Zijn kans in racewagens kwam in 1940, toen Enzo Ferrari, die dicht bij zijn vader was, hem een ​​zitplaats in de 1940 Mille Miglia aanbood, maar hij en zijn teamgenoot Giovanni Minozzi konden de race niet afmaken.

Nadat de Tweede Wereldoorlog was geïntensiveerd en Italië meedeed, nam Ascari deel en zijn garage, die hij van zijn vader erfde, diende in dienst van het leger, met auto's die daar werden onderhouden. Nadat de oorlog voorbij was, vervolgde Ascari zijn leven als zakenman totdat Luigi Villoresi, zijn zakenpartner en collega-coureur hem ervan overtuigde Grand Prix-races een kans te geven.

Na successen in 1947 en 1948 aan boord van Cisitalia, Maserati, en Alfa Romeo-auto's, en een enorme overwinning in de 1949 Gran Premio del General Juan Perón y de la Ciudad Buenos Aires in Argentinië met een Maserati, Ascari kreeg een stoel van oude familievriend Enzo Ferrari in de Scuderia voor 1949 en het inaugurele Formule 1 Wereldkampioenschapseizoen in 1950.

In 1949 won Ascari zeven gerenommeerde races voor Ferrari, waaronder de 1949 Gran Premio d'Italia en de tweede editie van 1949 van de Grand Prix van Buenos Aires. Drie van de zeven races werden gewonnen met de Ferrari 166 en de andere vier werden gewonnen door Ascari achter het stuur van de Ferrari 125.

Alberto Ascari (rechts)

In de inaugurele wereldkampioenschappencampagne gaf Ascari Ferrari zijn eerste Wereldkampioenschappenpodium met een tweede plaats in de 1950 Grand Prix van Monaco. Het 1950-seizoen was niet geweldig voor Ferrari gezien de dominantie van Alfa Romeo. Ascari zou alleen een tweede plaats eindigen in de Italiaanse Grand Prix at Monza dankzij een gedeelde rit met Dorino Serafini. Ascari werd vijfde in de 1950-seizoen.

In 1951 verbeterden de resultaten voor Ferrari omdat ze hun eerste overwinning in het Wereldkampioenschap konden behalen Grote Prijs van Groot Brittanié at Silverstone met een geweldige rit door Argentinië José Froilán González. Ascari maakte het drie triomfen op rij met successen in Frankrijk en in Monza, waarmee Ferrari zijn eerste thuisoverwinning in het Wereldkampioenschap-tijdperk behaalde.

Met een achterstand van slechts twee punten op Fangio in de strijd om het kampioenschap op weg naar de laatste race, moest Ascari's kans om Ferrari zijn eerste World Drivers 'Championship te bezorgen nog een seizoen wachten, aangezien hij pas als vierde eindigde in een race waarin hij de vroege stadia leidde. . Fangio won de race en zijn eerste titel als band degradatie de race van Ascari pijn doen. Ferrari koos ervoor om te racen met 16-inch wielen in plaats van de 18-inch wielen, wat kostbaar bleek.

De 1952-seizoen was een ander verhaal, want Alfa Romeo stopte met de sport vanwege een gebrek aan financiële middelen en de voorschriften werden gewijzigd in Formule 2 om het aantal auto's op het veld te vergroten. Ascari, aan het stuur van de Ferrari 500, won zes van de zeven Europese races (hij concurreerde alleen in de zes die hij won) om zijn eerste kampioenschap te verdienen en de eerste voor een Ferrari-coureur. Ook vestigde hij het record voor de meeste race-overwinningen in een enkel jaar, dat zou duren tot 1963, wanneer Jim Clark behaalde zeven overwinningen in het jaar.

De 1953-seizoen Het seizoen weerspiegelde de gebeurtenissen van het voorgaande seizoen, waarbij Ascari domineerde met de Ferrari. De Italiaan behaalde vijf overwinningen in 1953 en versloeg Fangio in het wereldkampioenschap met 6.5 punten. Op het moment van zijn overwinning in de Grand Prix van Zwitserland op 23 augustus 1953 had Ascari 13 van de laatste 17 races gewonnen waaraan hij had deelgenomen, sinds zijn eerste overwinning in de Duitse Grand Prix van 1951. GP op 29 juli 1951—.

Alberto Ascari racet met de Ferrari 500F2 op Spa-Francorchamps in België om de race te winnen (1952)

Aan het einde van het 1953-seizoen was Ascari, die de eerste meervoudige wereldkampioen werd, de bestuurder met de meeste overwinningen in de geschiedenis van de sport. Hij behield het record tot de 1955 Argentijnse Grand Prix toen Fangio zijn 14e race won op 16 op januari 1955.

Na zijn succes bij Ferrari zorgden salariskwesties ervoor dat hij de deal van Lancia accepteerde. Als Lancia-coureur reed hij een paar races voor Maserati en nog een voor Ferrari voordat hij in de 50 Spaanse Grand Prix achter het stuur van de Lancia D1954 kon gaan zitten. Hij pakte Pole Positie en leidde zes ronden in zijn eerste race voor Lancia totdat zijn koppeling het begaf. Ascari verdiende de punten voor de snelste ronde en liet een goed tempo zien voor de mislukking, wat veelbelovend was voor 1955.

Hij won een paar niet-kampioenschap races voor de start van het 1955-seizoen, maar de campagne begon niet goed na een pensionering in de eerste race in Argentinië, waar hij als tweede begon en de race in de vroege stadia leidde. In de volgende race om MonacoAscari had een bijna dodelijk ongeval waarbij zijn auto in zee viel en zonk, maar hij leed geen zwaar letsel. Hij leidde de race vóór zijn crash.

Ascari, zelf een bijgelovige man, was vier dagen later, op 26th of 1955, in Monza en was vastbesloten om een ​​Ferrari-sportwagen te testen. Hij had zijn racekostuum noch zijn lichtblauwe helm, die hij door bijgeloof niet liet aanraken. Om Monza rond te rijden, leende hij de helm van Eugenio Castelloti. Na een paar ronden vond er een mysterieuze crash plaats op de Curva del Vialone, nu de Variante Ascari, waar de Italiaanse legende stierf als gevolg van meerdere verwondingen.

De oorzaken van de crash zijn nog onbekend, maar de Ascari-erfenis heeft nog steeds een impact in de Formule 1. Ascari zal altijd worden herinnerd als Ferrari's eerste wereldkampioen en de enige Italiaan die de titel met de legendarische Italiaanse outfit 2 keer op rij won.

Alberto zei ooit over zijn familie: "Ik wil niet dat ze te veel van me houden. Omdat ze minder zullen lijden als ik tegenwoordig word gedood", was hij toch diep toegewijd aan zijn vrouw Mietta en zijn kinderen Patrizia en Antonio .

Alberto Ascari Kampioenschapsresultaten

Alberto Ascari F1 Seizoenen Samenvatting

Jaar	Team	Motor	GP	1e	2e	3	Peul	Pole	Laps	FL	Gem. Pts	Punten
1955	Lans	Lans	2	0	0	0	0	0	101	0	0.00	0
1954	Ferrari Lans Maserati	Ferrari Lans Maserati	5	0	0	0	0	1	120	2	0.23	1.14
1953 🏆	Ferrari	Ferrari	9	5	0	0	5	6	531	4	5.17	46.5
1952 🏆	Ferrari	Ferrari	7	6	0	0	6	5	426	6	7.64	53.5
1951	Ferrari	Ferrari	8	2	2	0	4	2	387	0	3.50	28
1950	Ferrari	Ferrari	5	0	2	0	2	0	238	0	2.20	11

Alberto Ascari F1 Auto's