
Alain Prost F1 Profiel en carrièrestatistieken

Alain Prost
F1 carrière: 1980 - 1993
Bestuurdersprofiel
Kampioenschap titels
- 1985McLaren20 vrij van Michele Alboreto
- 1986McLaren2 vrij van Nigel Mansell
- 1989McLaren16 vrij van Ayrton Senna
- 1993Williams26 vrij van Ayrton Senna
Volledige carrièrestatistieken
| FXNUMX Titels | 34 |
| Grand Prix-inzendingen | 202 |
| Grand Prix begint | 199 |
| Puntentotaal | 798.50 |
| Gem. Punten per GP | 3.95 |
| Grand Prix-overwinningen | 51 (25,2%) |
| Win van pole | 18 (8,9%) |
| Pole Positie | 33 (16,3%) |
| XNUMXste rij start | 86 (42,6%) |
| Gem. GP Raster | 4.1 |
| GP Podiums | 106 (52,5%) |
| GP Snelste Ronde | 41 (20,3%) |
| GP Punten Finish | 128 (63,4%) |
| Gem. GP Functie | 3.0 |
| Hattricks | 8 (4,0%) |
| GP DNFs | 61 (30,2%) |
| Totaal GP Laps | 10.540 |
F1 Carrière Team Geschiedenis
Belangrijke mijlpalen in je carrière
F1 Carrière-afsluitende posities
Prestatie-overzicht
Alain Prost Biography
De professor, Alain Prost, heeft misschien niet het geweldige tempo gehad van zijn aartsrivaal Ayrton Senna, of de meedogenloze consistentie van Michael Schumacher, of zelfs de schittering van Juan Manuel Fangio, maar naast deze drie legendes vormt hij de vier beste coureurs die ooit in de Formule 1 hebben gespeeld.
Prost was soepel, slim en snel. De Fransman had de meerderheid van de records, voordat ze werden overtroffen door Schumacher. Een ongelooflijke 51-overwinning en vier wereldkampioenschappen maken hem een genie.
Prost veranderde de Formule 1 in de manier waarop hij dacht. Hij gebruikte zijn geest om te winnen. Hij was slimmer en intelligenter dan elke andere bestuurder op de grid. Zijn bijnaam, 'The Professor', getuigt daarvan.
Samen met zijn scherpe geest zal Prost herinnerd worden om zijn rivaliteit met Senna. De twee beste coureurs van hun tijd vochten eind jaren 80 verbitterd om wereldkampioenschappen. De mate van humeurigheid is zelden gezien, maar ook niet de dramatiek en genialiteit die ze creëerden. Ze spoorden elkaar aan. Prost zou niet zo geweldig zijn geweest als hij was zonder Senna. Hetzelfde kan gezegd worden van de Braziliaanse held.
Senna was niet de enige coureur van wereldklasse waar Prost tegen vocht en overwon. De 1980's waren misschien het mooiste tijdperk van F1. Echte grootheden zoals Nelson Piquet, Nigel Mansell en Niki Lauda ook gespeeld. Ze wonnen allemaal titels maar geen enkele kwam overeen met de vier die Prost had gewonnen. Hij was een held, een heer en een pionier.
Prost, geboren in de stad Saint-Chamond, in de buurt van de stad Saint-Etienne, was een late aankomst in de motorsport. Waar veel professionele coureurs op jonge leeftijd met karten begonnen, kreeg Prost pas op 14-jarige leeftijd de kriebels. Zijn talent werd echter snel opgepoetst.
Na verschillende kartkampioenschappen sloot hij zich aan bij de Franse Formule Renault, waar hij in 1976 het kampioenschap won. Na meer succes in de Formule Renault Europa en Formule Drie sloot de 24-jarige zich aan bij de Franse Formule Renault. F1 in 1980 met McLaren.
Het was een grillig eerste seizoen met hoogtepunten en dieptepunten. Punten op zijn debuut in Buenos Aires en daaropvolgende punten in Interlagos, Brands Hatch en Zandvoort gingen gepaard met een aantal zware ongevallen, die resulteerden in een gebroken pols. Prost beëindigde zijn driejarig contract met het team na slechts één seizoen en sloot zich aan Renault, daarbij verwijzend naar de problemen met de auto en de negatieve houding van het team ten opzichte van hem voor zijn vertrek.
Na weer een begin van het seizoen, Prost claimde zijn eerste overwinning ooit in zijn thuisrace, de Franse Grand Prix in Dijon. Dat concentreerde zijn geest en van daaruit keek hij niet achterom. Nog twee overwinningen volgden in Zandvoort en Monza, terwijl hij er ook twee nam pole posities. A 5th plaats in het wereldkampioenschap was een mooi resultaat en hij eindigde slechts zeven punten achter de kampioen Nelson Piquet.
Er volgden nog twee overwinningen in 1982 en nog eens vier in 1983. Hij kwam dichter bij een wereldkampioenschap en eindigde slechts twee punten achter Piquet. Zijn relatie met Renault verslechterde echter toen ze hem de schuld gaven omdat hij het kampioenschap niet had gewonnen en hij gaf hen de schuld omdat hij de auto niet voldoende had ontwikkeld. Een verhuizing terug naar McLaren voor 1984 was verzegeld.

Jean-Pierre Jabouille (FRA) in de Renault RS01 en Alain Prost (FRA) Renault Sport F1 Team Special Advisor in de Renault RE40.
Grand Prix van Monaco, vrijdag 26e mei 2017. Monte Carlo, Monaco.
McLaren had een monsterlijke auto gebouwd voor 1984 en Prost en zijn nieuwe teamgenoot, dubbele wereldkampioen Niki Lauda, domineerde het seizoen. Prost won nog zeven races tegen Lauda's vijf, maar hij verloor het kampioenschap met een nog kleinere marge dan het jaar ervoor. Lauda werd driemaal kampioen met een half punt. Prost zou het kampioenschap hebben gewonnen als de Grote Prijs van Monaco rende over de volledige afstand. Vreselijke regen in het vorstendom dwong een verlaten race halverwege; daarom waren de toegekende punten de helft van wat ze normaal zouden zijn geweest.
Echter, de nu 29-jarige kreeg zijn wraak het volgende seizoen. Na zoveel bijna-ongelukken stormde Prost naar de 1985-titel en won met 20-punten. Nadat Lauder met pensioen was gegaan, werd Prost verlaten om zijn titel te verdedigen tegen de Williams paar Piquet en Mansell. In een gigantische strijd ging Mansell de laatste race in om de kampioen te worden. Alles wat hij moest doen was als derde eindigen in Australië, maar een een spectaculair probleem met de achterband gaf de titel aan Prost.
McLaren kon hun dominantie niet handhaven in 1987 en Williams stormde naar de titel. Prost vocht nog steeds hard en zijn overwinning op de Grand Prix van Portugal was zijn 28th carrière winnen, overtreft het vorige record dat is ingesteld door Sir Jackie Stewart. Het record van Prost zou duren tot 2001.

Alain Prost (FRA) Renault Sport F1 Team Special Advisor met Cyril Abiteboul (FRA) Renault Sport F1 Algemeen Directeur.
Grand Prix van Azerbeidzjan, zaterdag 24e Juni 2017. Baku City Circuit, Azerbeidzjan.
In 1988 tekende McLaren bij Honda nadat de motorfabrikanten besloten Williams te dumpen nadat ze er niet in waren geslaagd een Japanse coureur aan te nemen. Honda, die de beste was, was dol op Ayrton Senna. Prost wilde zo graag Honda-motoren veiligstellen dat hij McLaren overhaalde om de hoog aangeschreven Braziliaan te contracteren. Achteraf had hij misschien een andere beslissing genomen.
Het team domineerde en won 15 van de 16 races, waarbij Prost zeven overwinningen behaalde. Hij versloeg Senna met 11 punten, maar een controversieel systeem bezorgde Senna de titel. Vóór 1990 telden alleen de beste 11 resultaten mee voor het kampioenschap, wat Senna de titel opleverde met drie punten.
In 1988 hadden de twee coureurs wederzijds respect voor elkaar, maar hun strijd om de suprematie kwam in 1989 tot een hoogtepunt. Senna beschuldigde Prost van een gunstige behandeling van FISA-baas Jean-Marie Belestre, terwijl Prost Senna beschuldigde van "gevaarlijk rijden".
Het paar domineerde het seizoen opnieuw, want Senna pakte 13 pole posities. In Japan, de laatste race, de spanningen liepen over. Senna, die Prost moest verslaan om de titel levend te houden, dook de binnenkant van zijn rivaal de chicane in. Prost, zich bewust van wat hij deed, draaide zich om en het paar botste. Prost stapte uit de auto en vierde het winnen van de titel, maar Senna slaagde erin zijn auto aan de gang te krijgen en ging de race winnen. Daarna werd Senna gediskwalificeerd voor het afsnijden van de chicane, waardoor hij Prost-kampioen werd.
Na zo'n evenement was het onmogelijk voor de twee om teamgenoten te blijven en Prost te vertrekken Ferrari naar partner Nigel Mansell. Mansell en Prost hadden hun eigen strijd tussen teams terwijl Prost speelde op Mansell's mentaliteit. Nog vijf overwinningen voor Prost gaven hem de kans om de titel te winnen, maar hij volgde Senna met negen punten. In Japan botsten ze opnieuw. Aan het begin van de race nam Prost de leiding, maar Senna ramde ze allebei bewust van de weg, wat betekent dat hij dit keer kampioen was. Prost bestempelde de beweging als "walgelijk".
Ferrari leed veel motorstoringen in 1991. Prost was zeer kritisch over het team van Maranello en werd voor de laatste race van het seizoen uitgeschakeld. Gianni Morbidelli reed de laatste race in Adelaide voor de Franse kampioen. Prost nam in 1992 een sabbatical en keerde in 1993 terug met Williams, een jaar nadat Mansell de titel won.
Toen hij hoorde dat hij een partnerschap zou aangaan met Prost, verliet Mansell de F1. Williams was net zo dominant als in 1992 en Prost won zijn vierde wereldtitel, maar wachtte af Damon Hill en Senna. Hij ging aan het einde van dat seizoen met pensioen nadat het duidelijk werd dat Senna zou arriveren voor het 1994-seizoen. Hij stopte als viervoudig kampioen en won met 51-races.
Prost keerde terug naar de sport in 1998 met zijn eigen team 'Prost Grand Prix ' maar het experiment mislukte grotendeels omdat ze worstelden met middelmatige resultaten. Ze vouwden aan het einde van 2002.
Alain Prost zal nooit de beste coureur aller tijden worden genoemd. Maar hij zal altijd in de top vijf blijven staan. Zijn vastberadenheid, tactische nous, blaarvorming snelheid en krachtig karakter hebben hem tot een van de moderne grootheden gemaakt.
Alain Prost F1 Auto's
- Alain Prost, Williams FW15 Renault, Duits GP (1993)
- Alain Prost bestuurt de Ferrari 642 / 2 V12 op Monaco (1991)
- Alain Prost, Ferrari 641 (1990)
- Alain Prost bestuurt de McLaren MP4-5 Honda op de Hungaroring (1989)
- McLaren MP4-3 Porsche aangedreven door Alain Prost in Monaco (1987)
- McLaren MP4-2 Porsche aangedreven door Alain Prost in Monaco (1984)
- Renault RE40 aangestuurd door Alain Prost (1983)
- Renault RE30 aangestuurd door Alain Prost (1981)
- Alain Prost bestuurt de McLaren M28 Ford tijdens de Oostenrijkse F1 GP (1980)
Resultaten van het Alain Prost-kampioenschap
4× Wereldkampioenschappen1985–1993 · McLaren, Williams
Vier titels in negen seizoenen, waarvan drie met McLarenen acht jaren tussen de eerste en de laatste.
- 3Derde op de lijst aller tijden wat betreft kampioenschappen
- 1985McLaren73 pt20 vrij van Michele Alboretoverzegeld in 1985 Europees F1 GP
- 1986McLaren72 pt2 vrij van Nigel Mansellverzegeld in 1986 Australisch F1 GP
- 1989McLaren76 pt16 vrij van Ayrton Sennaverzegeld in 1989 Japans F1 GP
- 1993Williams99 pt26 vrij van Ayrton Sennaverzegeld in 1993 Portugees F1 GP
Alain Prost F1 Seizoenen Samenvatting
| Jaar | Team | Motor | GP | 1e | 2e | 3 | Peul | Pole | Laps | FL | Gem. Pts | Punten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 🏆 |
|
| 16 | 7 | 3 | 2 | 12 | 13 | 989 | 6 | 6.19 | 99 |
| 1991 |
|
| 14 | 0 | 3 | 2 | 5 | 0 | 680 | 1 | 2.43 | 34 |
| 1990 |
|
| 16 | 5 | 2 | 2 | 9 | 0 | 859 | 2 | 4.56 | 73 |
| 1989 🏆 |
|
| 16 | 4 | 6 | 1 | 11 | 2 | 895 | 5 | 5.06 | 81 |
| 1988 |
|
| 16 | 7 | 7 | 0 | 14 | 2 | 973 | 7 | 6.56 | 105 |
| 1987 |
|
| 16 | 3 | 1 | 3 | 7 | 0 | 845 | 2 | 2.88 | 46 |
| 1986 🏆 |
|
| 16 | 4 | 4 | 3 | 11 | 1 | 934 | 2 | 4.63 | 74 |
| 1985 🏆 |
|
| 16 | 5 | 2 | 4 | 11 | 2 | 894 | 5 | 4.75 | 76 |
| 1984 |
|
| 16 | 7 | 1 | 1 | 9 | 3 | 819 | 3 | 4.47 | 71.5 |
| 1983 |
|
| 15 | 4 | 2 | 1 | 7 | 3 | 835 | 3 | 3.80 | 57 |
| 1982 |
|
| 16 | 2 | 2 | 0 | 4 | 5 | 779 | 4 | 2.13 | 34 |
| 1981 |
|
| 15 | 3 | 2 | 1 | 6 | 2 | 566 | 1 | 2.87 | 43 |
| 1980 |
|
| 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 472 | 0 | 0.45 | 5 |
Laatste nieuws van Alain Prost


Historisch F1 Ervaring in Imola: 2026 Minardi-dag

Op deze dag in F1 Geschiedenis: Prost breekt Formule 1-records

Op deze dag in F1 Geschiedenis: Keke Rosbergs eerste overwinning

Een herinnering aan Zandvoorts vorige afscheid van F1 in 1985

Op deze dag in F1 Geschiedenis: Senna wint in de regen

Op deze dag in F1 Geschiedenis: Prosts zesde thuisoverwinning

Welke coureurs hebben de meeste overwinningen behaald in de Oostenrijkse Grand Prix?

Prost raakte gewond bij een inval in een woning in Zwitserland, terwijl Salo herstelt.

Ter nagedachtenis aan Niki Lauda: Drie keer F1 Kampioen en inspirerende vechter
Lees meer Alain Prost Nieuws »
























