
Scandinavisch Racecircuit – F1 Baanindeling, records en winnaars
Waar ter wereld?
Alle circuits die ooit een Formule 1 Grand Prix hebben georganiseerd. De grootte van de marker geeft aan hoeveel het er zijn geweest, en groen markeert de circuits die dit jaar op de kalender staan.
Scandinavian Raceway, gelegen in Anderstorp, Zweden, opende in 1968 en organiseerde tussen 1973 en 1978 zes Zweedse Grands Prix. Het 4.018 km lange circuit was bijzonder omdat het rechte stuk samenviel met de landingsbaan van het plaatselijke vliegveld. De race van 1978 markeerde de controversiële overwinning van Niki Lauda in de Brabham BT46B "fan car", waarna het ontwerp prompt werd verboden.
Spoorgeometrie
| Rondeafstand | 4.031 km / 2.505 mijl |
| Circuittype: | Permanent circuit |
| Hoogteverandering | 5 meters / 16 voeten |
| Rijrichting | Met de klok mee ↻ |
| Corners | 11 hoeken (3 lage / 6 gemiddelde / 2 hoge snelheid) |
Rijdende eisen
Prestaties
| Overwinningen op basis van startpositie | P117%P217%P317%P517%P6 +33%gebaseerd op 6 races |
| Pole positiezijde | Profiel van de linkerzijde |
| Topsnelheid | 290 km/u (180 mijl / uur) |
| Gemiddelde racesnelheid | 171 km/u (106 mijl / uur) |
| Tijdverlies in de pitstraat | 18.0 seconden |
| Ronderecord | 1:24.836 (171 km/u / 106 mph) (Niki Lauda, 1978) BrabhamBT46B · Alfa Romeo |
Race Strategie
Erfgoed
| Geopend | 1968 (58 jaar geleden) |
| Lokale tijdzone | Europa/Stockholm (CEST, UTC+02) |
| Officiële website | www.scandinavianraceway.se |
Wegdek en banden
Belangrijke hoeken
01 Haarspeld
Een krappe, langzame rechterbocht aan het einde van het rechte stuk richting het vliegveld, die de belangrijkste inhaalmogelijkheid biedt.
02 Karusellen
Een middelsnelle, lange bocht naar links, de kenmerkende bocht van het circuit. Coureurs waren dol op de constante belasting en het ritme dat de bocht vereiste.
03 Atlas Corner
Een vloeiende bocht met gemiddelde snelheid naar rechts de rechte lijn van het vliegveld op. De snelheid bij het verlaten van de baan bepaalde de gehele acceleratiezone van de gedeelde landingsbaan.
F1 winnaars & podiumplaatsen
Ranglijst van beste coureurs aller tijden
| NEE | bestuurder | GP | 1e | 2e | 3 | Peul | Pole | FL | Gem. Raster | Gem. Pos | Punten | Lead |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 2 | 0 | 1 | 3 | 0 | 2 | 7.7 | 8.8 | 22 | 43 | |
| 2 | 5 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 4.2 | 10.8 | 18 | 107 | |
| 3 | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.7 | 4.0 | 12 | 3 | |
| 4 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 9.0 | 8.0 | 9 | 2 | |
| 5 | 5 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 1 | 5.0 | 7.8 | 15 | 0 | |
| 6 | 6 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 9.2 | 10.2 | 13 | 54 | |
| 7 | 6 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 0 | 6.3 | 11.0 | 10 | 78 | |
| 8 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 2.0 | 6 | 0 | |
| 9 | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 15.4 | 13.2 | 6 | 0 | |
| 10 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.5 | 8.2 | 7 | 0 | |
| 11 | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.8 | 10.6 | 6 | 0 | |
| 12 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2.0 | 3.0 | 4 | 0 | |
| 13 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 4.8 | 11.3 | 4 | 151 | |
| 14 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.7 | 11.7 | 4 | 0 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 4.0 | 3 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 5.0 | 2 | 0 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 5.0 | 2 | 0 | |
| 18 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.4 | 13.0 | 2 | 0 | |
| 19 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 15.8 | 2 | 1 | |
| 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 6.0 | 1 | 0 | |
| 21 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 12.5 | 1 | 0 | |
| 22 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 13.0 | 1 | 0 | |
| 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 25.0 | 0 | 0 | |
| 26 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 27 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 28 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 29 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 7.0 | 0 | 0 | |
| 30 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 31 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 7.0 | 0 | 0 | |
| 32 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 26.0 | 0 | 0 | |
| 33 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 34 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 35 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 21.0 | 0 | 0 | |
| 36 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 37 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 26.0 | 0 | 0 | |
| 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 39 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 40 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 41 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 42 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 43 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 44 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 45 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 46 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 47 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 48 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 49 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 50 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 51 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 12.5 | 0 | 0 | |
| 52 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 53 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 17.5 | 0 | 0 | |
| 54 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.5 | 21.5 | 0 | 0 | |
| 55 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 56 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 57 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 13.5 | 0 | 0 | |
| 58 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 19.5 | 0 | 0 | |
| 59 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 60 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 19.5 | 0 | 0 | |
| 61 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 18.5 | 0 | 0 | |
| 62 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 12.7 | 0 | 0 | |
| 63 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 14.8 | 0 | 0 | |
| 64 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 14.8 | 0 | 0 | |
| 65 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 12.8 | 17.6 | 0 | 15 |
Ranglijst van beste constructeurs aller tijden
| NEE | Team | GP | 1e | 2e | 3 | Peul | Pole | FL | Gem. Raster | Gem. Pos | Punten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 2 | 2 | 1 | 5 | 2 | 1 | 5.7 | 8.6 | 39 | |
| 2 | McLaren | 6 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 11.0 | 9.6 | 23 |
| 3 | Brabham | 6 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 9.6 | 12.6 | 20 |
| 4 | Ferrari | 6 | 1 | 0 | 3 | 4 | 0 | 1 | 8.2 | 8.6 | 23 |
| 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.7 | 4.0 | 12 | |
| 6 | Team Lotus | 6 | 0 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2 | 6.6 | 13.5 | 11 |
| 7 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14.5 | 8.0 | 6 | |
| 8 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 18.4 | 13.4 | 4 | |
| 9 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.2 | 14.0 | 4 | |
| 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 4.0 | 3 | |
| 11 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.7 | 13.0 | 2 | |
| 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 13.0 | 1 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 6.5 | 1 | |
| 14 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.3 | 15.8 | 1 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 20.0 | 0 | |
| 16 | Renault | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 20.0 | 0 |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 16.0 | 0 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 21.0 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 14.0 | 0 | |
| 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 14.0 | 0 | |
| 21 | Williams | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 17.0 | 0 |
| 22 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 9.5 | 0 | |
| 23 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 22.5 | 0 | |
| 24 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.2 | 16.7 | 0 | |
| 25 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 12.7 | 0 | |
| 26 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 16.7 | 15.6 | 0 | |
| 27 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 17.4 | 0 |
Laatste circuitnieuws


Ericsson wil Scandinavië F1 terugkeer

1978 Zweeds F1 Grand Prix-raceverslag en -resultaten

1977 Zweeds F1 Grand Prix-raceverslag en -resultaten

1976 Zweeds F1 Grand Prix-raceverslag en -resultaten

1975 Zweeds F1 Grand Prix-raceverslag en -resultaten

1974 Zweeds F1 Grand Prix-raceverslag en -resultaten

1973 Zweeds F1 Grand Prix-raceverslag en -resultaten























