하스 VF-21: 2021 F1 차량 사양 및 통계

12 위

최고의 마무리

14 위

최고 품질

0

포인트

1

가장 빠른 랩

자동차 프로필

의료진 소개 하스 계절 2021 건설업자의 P10 0 점 경주 22 (43개 시작)

다른 차와 비교해 보세요

동력 장치 및 타이어

전원 장치 Ferrari 065/61.6 V6 터보 하이브리드 또한 전력을 공급합니다 알파 로미오 C41, 페라리 SF21 Tyres Pirelli

하스 VF-21의 드라이버들

47 믹슈마허 P19 0 점

9 니키타마제핀 P21 0 점

2021년 최종 순위

12 위 1

13 위 1

14 위 2

15 위 1

16 위 6

17 위 8

18 위 9

19 위 5

20 위 2

DNF 8

DNS 1

DNF 끝나지 않았다 · DNS 시작하지 않았다.

2021년 경기별 분석

22 그랑프리

믹 슈마허

1616171818131916181812161815DNF1916DNF1816DNF14

니키타 마제핀

DNF171919171420171917DNF17DNFDNF182017181718DNFDNS

1지휘대 7포인트 14포인트 외부 DNF분류되지 않음

통계 자료는 다음 날짜 기준으로 작성되었습니다: 19 9월 2026

하스 VF-21: 개발 연도

The 하스 VF-21은 최근 포뮬러 1 역사상 가장 의도적인 전술적 희생이었다고 해도 과언이 아닙니다. 2022년의 전면적인 기술 혁명이 이미 눈앞에 다가온 상황에서, 하스 팀의 수장인 귄터 슈타이너와 경영진은 2021년 한 해 동안 새로운 규정에 맞춰 차량 개발에 거의 전적으로 집중하고, 2020년 차량을 거의 그대로 사용하는 대담하고도 논란의 여지가 있는 결정을 내렸습니다. Ferrari 파워 유닛은 그대로 유지되었고, 완전히 새로운 드라이버 라인업이 구성되었습니다. 믹 슈마허 니키타 미로 핀 떠난 그로장과 마그누센을 대신했다.

점수 0점의 해

2021 시즌은 하스 팬들에게 고통스러운 시즌이었습니다. VF-21은 매 경기 예선에서 최하위로 밀려났고, 모든 레이스에서 포인트권 밖으로 밀려나면서 하스는 종합 순위 0점으로 최하위를 기록했습니다. 전설적인 드라이버의 아들인 믹 슈마허는... 마이클 슈마허 포뮬러 1 데뷔전을 치른 그는 진정한 가능성을 보여주는 순간들이 있었고, 경쟁력이 떨어지는 머신에서도 신중하고 체계적인 접근 방식으로 차량을 익히고 타이어를 관리하는 모습이 뚜렷하게 드러났습니다. 니키타 마제핀은 차량에 적응하는 데 어려움을 겪었고 트랙 안팎에서 발생한 여러 사건으로 주목을 받았습니다.

결과와는 상관없이, 팀은 전략에 대한 확고한 신념을 가지고 있었습니다. 2021년의 모든 공기역학적 개념, 모든 기계적 설정 학습, 모든 데이터는 경쟁력 있는 VF-22의 기반을 다지는 데 사용되었습니다. 결국 이 모험은 큰 성공으로 이어졌습니다.

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