1954インディアナポリス500 F1 レースレポートと結果

レオポルド２０１９年５月２９日月2 所要時間

イベント：インディアナポリス500
トラック：インディアナポリスモータースピードウェイ

天気：

ビル・ヴコヴィッチは2度目の勝利を収めた。 F1 1954年のインディアナポリス500マイルレースで世界選手権レースに出場し、選手権時代においてインディアナポリス500を2年連続で制覇した初のドライバーとなった。カーティス・クラフト・オッフェンハウザーのドライバーはグリッド19番手からスタートし、インディアナポリス・モーター・スピードウェイで2度目の優勝を果たした。これは彼にとってシーズン初勝利であり、選手権時代におけるカーティス・クラフトの4勝目となった。

インディアナポリス、1954年5月31日：ヴコヴィッチが19日から連続で勝利

3年連続でメモリアルデーに、 F1 世界選手権は、インディアナポリス・モーター・スピードウェイで運営上の遠征を行った。第38回インディ500マイルレースは、全長4.023キロメートルのスピードウェイを200周、合計804.6キロメートルで行われ、この時代で最も劇的な逆転劇の一つが生まれた。ビル・ヴコヴィッチは、チームがレースのセッティングに重点を置いたため、純粋な速さよりもグリッド19番手からのスタートとなったが、そこから順位を上げて2年連続のインディ500優勝を果たした。

その pole ジャック・マクグラスが所有していたもので、彼は最初で唯一のインディ500優勝を果たした。 pole カーティス・クラフト500C-オフンハウザーで、ジミー・デイウォルトのカーティス・クラフトがフロントロー2位、ジミー・ブライアンのクズマ・オフンハウザーが3位につけた。ヴコヴィッチの車は予選ではなくレーススピードに合わせてギア比とセッティングが調整されていたため、19番グリッドからのスタートとなり、次の200周で挽回する必要があった。

レース：ヴコヴィッチ選手のフィールドを駆け抜ける行進

レースはマクグラスがリードしてスタートした。 pole ポジションをキープし、29周目にはレース最速ラップとなる1分04秒04を記録し、平均タイムはスピードウェイの新記録を確固たるものにした。彼の後ろでは、大量の燃料が燃焼し、オッフェンハウザー製エンジンを搭載したカーティス・クラフトがリズムをつかみ始めると、順位が変動した。

ヴコヴィッチは着実に順位を上げていった。レース半ばにはトップ10入りを果たし、130周目には先頭集団に加わり、終盤には単独トップに躍り出た。マクグラスの車は終盤の3分の1でペースを落とし、ヴコヴィッチは追い抜いて引き離した。前回優勝者のヴコヴィッチは3時間49分17秒27でフィニッシュラインを通過し、ブライアンのクズマは1分10秒遅れの2位となった。

インディではよくあることだが、リタイアは立て続けに発生した。ビル・ホーマイヤーが74周目に事故、ジョニー・パーソンズが79周目にエンジン故障、ダニー・クラディスが104周目に燃料ポンプ故障、トニー・ベッテンハウゼンが105周目にホイールベアリング故障、パット・フラハティが110周目に事故、ジミー・デイウォルトが111周目に事故、ジェリー・ホイトが130周目にエンジン故障、そして2時間以内に複数のカーティス・クラフト製シャシーがブローまたは破損した。33台のスタート車のうち、16台が完走扱いとなった。

ヴコヴィッチの勝利により、彼は選手権時代におけるインディアナポリス500の2連覇を達成した初の人物となり、レース史上でもわずか3人目の快挙となった。カーティス・クラフトはこれで4勝目（パーソンズ '50、ウォラード '51、ヴコヴィッチ '53、'54）を挙げ、1950年代の選手権における大西洋横断レースでの覇権を確固たるものにした。

チャンピオンシップの余波

ヴコヴィッチの8ポイントはヨーロッパ選手権の首位に並び、マクグラスの5ポイント（4＋ファステストラップ1）とブライアンの6ポイントが同ラウンドの2位と3位となった。ヨーロッパ選手権は6月20日にスパ・フランコルシャンで再開される予定だったが、ヴコヴィッチ自身はヨーロッパでレースに出場せず、インディアナポリスでの防衛戦にも参加しなかった。彼は1955年のインディアナポリス500で、多重衝突事故により56周目に車が壁を越えて横転し、運転中に死亡した。これにより、2連覇を達成したヴコヴィッチは、手の届くところにあった3度目のタイトルを逃すことになった。

分類1954インディアナポリス500

POS	#	ドライバ	チーム	時間	ラップ	グリッド	モン
1	14	ビル・ブコヴィッチ	カーティスクラフト	3:49:17.270	200	19	8
2	9	ジミーブライアン	クズマ	3:50:27.220	200	3	6
3	2	ジャック・マクグラス	カーティスクラフト	3:50:37.000	200	1	5
4	34	デュアン・カータートロイラットマン	カーティスクラフト	3:52:09.950	200 200	11 11	1.5 1.5
5	73	マイク・ナザルク	カーティスクラフト	3:52:41.820	200	14	2
6	77	フレッドアガバシアン	カーティスクラフト	3:53:04.820	200	24	0
7	7	ドンフリーランド	フィリップス	3:53:30.620	200	6	0
8	5	ポール・ルッソジェリーホイト	カーティスクラフト	3:54:18.440	200 200	32 32	0 0
9	28	ラリークロケット	カーティスクラフト	3:56:24.510	200	25	0
10	24	カルニデー	スティーブンズ	3:56:24.960	200	13	0
11	45	ジョニーパーソンズアンディリンデンアートクロスジミーデイビスサムハンクス	カーティスクラフト	3:57:39.460	200 200 200 200 200	27 27 27 27 27	0 0 0 0 0
12	98	ウォルトフォークナーチャック・スティーブンソン	クズマ	+ -198周	199 199	5 5	0 0
13	88	マニー・アユロ	クズマ	+ 3周	197	22	0
14	17	ボブ・スウィケルト	カーティスクラフト	+ 3周	197	9	0
15	16	デュアン・カーターマーシャル・ティーグトニーベッテンハウゼンジミージャクソン	カーティスクラフト	+ -584周	196 196 196 196	8 8 8 8	0 0 0 0
16	32	アーニーマッコイ	カーティスクラフト	+ 6周	194	20	0
17	25	ジミーリース	パンクラッツ	+ 6周	194	7	0
18	27	エドエリジアンボブスコット	スティーブンズ	+ -186周	193 193	31 31	0 0
19	71	フランクアルミジョージ・フォンダー	カーティスクラフト	+ -186周	193 193	33 33	0 0
20	1	ジミーデイビスジム・ラスマンサムハンクス	カーティスクラフト	スピンオフ	191 191 191	10 10 10	0 0 0
21	35	パット·オコーナー	カーティスクラフト	スピンオフ	181	12	0
22	12	ロジャーワードエディ・ジョンソン	つめ	退職	172 172	16 16	0 0
23	31	ジーンハートレイマーシャル・ティーグ	カーティスクラフト	Clutch調べ	168 168	17 17	0 0
24	43	アンディリンデンジョニートムソンジミーデイウォルト	ニッチェルス	退職	165 165 165	4 4 4	0 0 0
25	74	アンディリンデンボブスコット	シュローダー	サスペンション	165 165	23 23	0 0
26	99	ジェリーホイト	カーティスクラフト	エンジン	130	30	0
27	19	ジミーデイウォルト	カーティスクラフト	事故	111	2	0
28	38	パット・フラハティジム・ラスマン	カーティスクラフト	事故	110 110	28 28	0 0
29	10	トニーベッテンハウゼン	カーティスクラフト	ホイールのベアリング	105	21	0
30	65	ダニー・クラディスクモの巣	ブロム	燃料ポンプ	104 104	29 29	0 0
31	33	レンダンカンジョージ・フォンダー	シュローダー	ブレーキ	101 101	26 26	0 0
32	15	ジョニーパーソンズ	カーティスクラフト	エンジン	79	15	0
33	51	ビル・ホメイヤー	カーティスクラフト	事故	74	18	0