フェラーリSF-25：2025年 F1 車の仕様と統計

フェラーリSF-25
2025年F1カー

フェラーリSF-25

順位4位 | フェラーリ 自動車

2
最高の仕上がり
1
グランプリ PoleGP Pole
7
表彰台
360
Points

車両概要

チーム フェラーリ
Season 2025
建設業者P4 360 PTS
競馬24（48試合出場）
デザイナーディエゴ・トンディ 空力部門責任者エンリコカーディル 技術ディレクターファビオモンテッキ デザイナーロイック・セラ 技術ディレクターティツィアーノ・バッティスティーニ チーフデザイナー
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フェラーリSF-25のドライバーたち

16 チャールズレクレック チャールズルクレール P5 7 表彰台 242 PTS
44 ルイス·ハミルトン ルイスハミルトン P6 156 PTS

車両の詳細スペック

グランプリ24
レース開始48
勝0 （0.0％）を
ポール1
表彰台7 （14.6％）を
最高の仕上がり2
最速ラップ2
ポイント獲得順位39
Points360
退職4 （8.3％）を
失格2
ドライバー2

パワーユニットとタイヤ

電源ユニットフェラーリ 066/15
1.6 V6ターボハイブリッド
電源も供給されていますハースVF-25, ザウバーC45
タイヤピレッリ

主要な自動車関連ランドマーク

レース2025オーストラリア人 F1 グランプリ2025 オーストラリア F1 GP2025年アブダビ F1 グランプリ2025アラブ首長国連邦 F1 GP
Pole2025ハンガリー語 F1 グランプリ2025年 ハンガリー F1 GP ルクレール1回だけ
表彰台2025 サウジアラビア F1 グランプリ2025 サウジアラビア F1 GP ルクレール2025 メキシコシティ F1 グランプリ2025年メキシコ F1 GP ルクレール
Points2025オーストラリア人 F1 グランプリ2025 オーストラリア F1 GP ルクレール2025年アブダビ F1 グランプリ2025アラブ首長国連邦 F1 GP ハミルトン
最速ラップ2025シンガポール F1 グランプリ2025 SGP F1 GP ハミルトン2025年アブダビ F1 グランプリ2025アラブ首長国連邦 F1 GP ルクレール

2025年の最終順位

2 2
3 5
4 10
5 3
6 5
7 4
8 8
9 1
10 1
12 2
14 1
DSQ 2
DNF 4
DSQ 失格DNF 途中棄権

パフォーマンスの内訳

2025年レース別成績

24 グランプリ
チャールズ ルクレール
8DSQ4437623531434DNF49632DNF484
ルイス ハミルトン
10DSQ7578456644712DNF68848DNF8128

1表彰台 7Points 14ポイント外 DNF未分類

統計データは以下時点のものです。

フェラーリのミニカー

フェラーリ製品全6点

フェラーリの F1 2025年の車

16 LECLERC シャルル (mco)、スクーデリア フェラーリ SF-25、2025年 F1 ピレリ グラン プレミオ ディタリア、2025年イタリア グランプリ、2025年9月5日から7日までイタリア、モンツァのアウトドロモ ナツィオナーレ モンツァで開催された2025年FIAフォーミュラワン世界選手権第16戦中のアクション - 写真 ALBERTO VIMERCATI DPPI / DPPI

その フェラーリ SF-25はスクーデリアにとって新時代の幕開けとなった。 フェラーリ数十年来初めて、このスポーツ界屈指のドライバー2人が一堂に会する。2025年2月18日、ロンドンの象徴的なO2アリーナで行われた発表イベントで披露されたSF-25は、2022年のグラウンドエフェクト規制導入以来、フェラーリの最も野心的な技術的進化を象徴するものだった。この車は、新たな シャーシ 技術ディレクターのロイク・セラは、 メルセデス そして、根本的に再考されたマシンを約束し、有名な言葉として「車の99％が変更された」と述べた。

2025年シーズンの決定的なストーリーは、 ルイス·ハミルトン7回 世界チャンピオン10年以上スクーデリアに加入した メルセデス提携先 チャールズレクレックこの二人は、フェラーリの長い歴史の中で最も称賛されたドライバーラインナップの一つを形成した。チーム代表 フレデリックバッセル この組み合わせは一世代に一度の機会だと評され、O2アリーナで行われたSF-25の打ち上げは世界中から大きな注目を集めた。

SF-25における最も重要な技術的変更点は、プルロッド式フロントの採用であった。 サスペンションSF-24で使用されていたプッシュロッドシステムを置き換えた。この変更により、車のフロント周辺の気流が根本的に変化し、フェラーリの空力エンジニアはフロアと diffuserこの車には改良された機能も搭載されていた。 サイドポッド 設計、冷却システムの改良、そして低重心化は、冬期を通して行われた集中的な開発プログラムの成果である。

2025年シーズンは、2022年に導入された規則に基づく最後の年であり、2025年シーズンには、2022年に導入された規則に基づく大規模な技術的リセットが予定されている。 2026各チームが4年間の開発から最大限の成果を引き出した結果、パフォーマンスはフィールド全体で急速に収束した。フェラーリは真の強豪の1つとしてシーズンを迎えた。 チャンピオンシップ 2024年のキャンペーンの勢いを足がかりに、有力候補として参戦。ルクレールとハミルトンはシーズンを通してトップ争いを繰り広げ、SF-25に真に競争力のあるレース成績をもたらした。

200 kmの試運転の後、 フィオラノSF-25は、2025年3月16日にオーストラリアで行われるシーズン開幕戦に先立ち、バーレーン・インターナショナル・サーキットで公式プレシーズンテストに臨んだ。SF-25は真の進歩を遂げ、フェラーリが前シーズンの教訓を活かし、ルクレールとハミルトンが開幕戦から信頼できるマシンを提供したことを証明した。

フェラーリ SF-25 技術仕様

  • シャーシ：カーボンファイバー複合ハニカム モノコック
  • ハロー cockpit 保護装置
  • 前進8速＋後進8速のフェラーリ縦置きギアボックス
  • 油圧制御リアデフ
  • プルロッドフロントとリア サスペンション
  • カーボン製自己換気式ブレンボ製ブレーキディスク（前後）
  • リアブレーキ用電子制御油圧システム
  • カーボンファイバーのボディワークとシート
  • 重量（ドライバー、オイル、冷却液を含む）：800kg
  • ホイール：18インチ ピレッリ フロントとリア

電源ユニット

名称：フェラーリ 066/15 / 排気量：1600 cc / 構成：90° V型6気筒 / 最高回転数：15,000 rpm / 過給方式：シングルターボチャージャー / 最大燃料流量：100 kg/h / ボア：80 mm / ストローク：53 mm / バルブ数：1気筒あたり4バルブ / 燃料噴射方式：直噴、最大500 bar

ERSシステム

ハイブリッドエネルギー回生システム／リチウムイオンバッテリーパック（最小重量20kg）／最大エネルギー容量：4MJ／MGU-K最大出力：120kW／MGU-K最大回転数：50,000rpm／MGU-H最大回転数：125,000rpm

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最終更新日：

フェラーリSF-25：よくある質問

フェラーリSF-25でレースに出場したのはどのチームですか？
フェラーリは2025年のF1シーズンにフェラーリSF-25で参戦し、コンストラクターズ選手権で360ポイントを獲得して4位となった。
フェラーリSF-25を運転したのは誰ですか？
シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンは、2025年にフェラーリSF-25を運転した。
フェラーリSF-25は何回レースに勝利しましたか？
フェラーリSF-25はグランプリで優勝することはなかったが、2025年には7回の表彰台を獲得し、最高成績は2位だった。
フェラーリSF-25にはどのエンジンが搭載されていましたか？
フェラーリSF-25は、フェラーリ066/15、すなわち1.6リッターV6ターボハイブリッドパワーユニットを使用していた。