
Circuito del Caesars Palace – F1 Tracciato, record e vincitori
Dove nel mondo
Tutti i circuiti che hanno ospitato un Gran Premio di F1. La dimensione del marcatore indica il numero di Gran Premi, mentre il verde indica i circuiti presenti nel calendario di quest'anno.
Il Caesars Palace Circuit, un tracciato temporaneo di 3.650 km allestito nel parcheggio dell'hotel e casinò Caesars Palace di Las Vegas, ha ospitato il Caesars Palace Grand Prix nel 1981 e nel 1982. Il tracciato, privo di caratteristiche distintive, non piacque né ai piloti né al pubblico, e la gara decisiva per il titolo del 1981 si concluse con Nelson Piquet al quinto posto, stremato dal caldo del deserto, che gli permise di conquistare il suo primo campionato. F1 ha abbandonato la struttura dopo sole due gare.
Geometria della pista
| Distanza del giro | 3.650 km / 2.268 miglia |
| Tipo di circuito | Circuito cittadino |
| Dislivello | Contatori 3 / piedini 10 |
| Direzione di guida | In senso antiorario ↺ |
| calci d'angolo | 14 angoli (7 basse velocità / 7 medie velocità / 0 alta velocità) |
Esigenze di guida
Cookie di prestazione
| Vittorie per posizione in griglia | P250%P350%basato su 2 razze |
| Pole posizione lato | Lato sinistro |
| Velocità massima | 280 kmh (174 miglia orarie) |
| Velocità media di gara | 165 kmh (103 miglia orarie) |
| perdita di tempo in pit lane | 22.0 secondi |
| Record sul giro | 1:19.639 (165 km/h / 103 mph) (Michele Alboreto, 1982) pneumatico 011 · Guado |
Strategia di gara
Eredità
| Aperto | 1981 (45 anni fa) |
| Fuso orario locale | America/Los_Angeles (PDT, UTC-07) |
| Proprietario | Il mondo di Cesare |
Superficie e pneumatici
Angoli chiave
01 Turn 1
Una stretta curva a sinistra di 90 gradi alla fine del breve rettilineo di partenza/arrivo. Il tracciato è in gran parte privo di elementi distintivi, sullo sfondo dello skyline di Las Vegas.
02 Pulizia del parcheggio
Una lunga curva a sinistra a velocità media che attraversa la sezione centrale adibita a parcheggio. Il punto del tracciato che più si avvicinava a una curva decisiva.
03 Chicane finale
Una lenta chicane prima del traguardo, che richiede precisione più che audacia. La velocità in uscita definiva l'unico rettilineo significativo di un tracciato notoriamente privo di carattere.
F1 vincitori e podi
| No. | Anno | Podio | Team | Lap più veloce | giri | Risultati |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1982 | 1 2 3 | 1:19.639 | 75 | Resoconto e risultati della gara del 1982 | |
| 1 | 1981 | 1 2 3 | 1:20.156 | 75 | Resoconto e risultati della gara del 1981 |
Classifica dei piloti di tutti i tempi
| NO | Guidatore | GP | 1st | 2nd | 3rd | Baccello | Pole | FL | Griglia media | Pos. Media | Punteggio | Guidare |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2.0 | 1.0 | 9 | 75 | |
| 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 10.0 | 7.0 | 9 | 24 | |
| 3 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 3.0 | 3.0 | 9 | 38 | |
| 4 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.5 | 4.5 | 6 | 0 | |
| 5 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.5 | 11.5 | 4 | 0 | |
| 6 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.0 | 6.5 | 4 | 0 | |
| 7 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.5 | 3 | 0 | |
| 8 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 12.5 | 2 | 0 | |
| 9 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 7.5 | 2 | 0 | |
| 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 6.0 | 1 | 0 | |
| 11 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 15.0 | 1 | 0 | |
| 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 18.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 24.0 | 0 | 0 | |
| 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 22 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 26 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 16.5 | 0 | 0 | |
| 27 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 20.5 | 0 | 0 | |
| 28 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 10.5 | 0 | 0 | |
| 29 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 30 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.5 | 21.0 | 0 | 13 | |
| 31 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 17.5 | 0 | 0 | |
| 32 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 16.0 | 0 | 0 |
Classifica dei costruttori di tutti i tempi
| NO | Team | GP | 1st | 2nd | 3rd | Baccello | Pole | FL | Griglia media | Pos. Media | Punteggio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Williams | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 5.8 | 5.0 | 12 |
| 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 14.5 | 10.5 | 9 | |
| 3 | Renault | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 5.3 | 12.0 | 9 |
| 4 | McLaren | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10.5 | 9.0 | 6 |
| 5 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.5 | 13.8 | 5 | |
| 6 | Alfa Romeo | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 13.0 | 9.5 | 4 |
| 7 | Team Lotus | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.3 | 17.0 | 3 |
| 8 | Brabham | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.3 | 16.3 | 2 |
| 9 | Ferrari | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 9.3 | 15.0 | 0 |
| 10 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 14.0 | 0 | |
| 11 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 16.0 | 0 | |
| 12 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.5 | 12.5 | 0 | |
| 13 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 14.0 | 0 | |
| 14 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 24.0 | 0 | |
| 15 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 10.0 | 0 | |
| 16 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.5 | 17.5 | 0 | |
| 17 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 9.7 | 0 |
Ultime notizie dal circuito


Domenicali si prepara alle gare di riserva se Qatar e Abu Dhabi dovessero fallire
3
Perché Las Vegas è una delle città più glamour della F1?

Red Bull: Come sono le giornate di gara di Max Verstappen?

Scuderia Ferrari - Accesso completo per l'ultima tappa del 2025

Sfondi Foto Gran Premio di F1 di Las Vegas 2025

Lando Norris affronta le conseguenze dopo Las Vegas GP Giurare

Il grave errore della McLaren scuote il F1 Corsa al titolo
6
Evento di Las Vegas: la critica di Alonso e F1 Risposta del CEO
1
Analisi di Peter Windsor del GP di Las Vegas del 2025
























