1957 Italien F1 Rapport et résultats de la course du Grand Prix

Event: Grand Prix d'Italie
Piste: Autodromo Nazionale Monza

Météo: séchez

Stirling Moss a remporté sa 5ème victoire F1 Course du championnat du monde de 1957 en Italie F1 GP. Le pilote Vanwall, parti deuxième sur la grille, a remporté sa première victoire sur le circuit de Monza. Il s'agissait de sa troisième victoire de la saison et de la troisième victoire pour Vanwall. F1 Pour cette équipe, en pleine ère du championnat, il s'agit de la troisième victoire de l'année pour la marque britannique sur le sol italien.

Monza, 8 septembre 1957 : Vanwall termine la saison en beauté

Le Grand Prix d'Italie 1957 à Monza a clôturé la saison de Juan Manuel Fangio, champion en titre, par une troisième victoire de Vanwall cette année-là, la marque britannique étant désormais fermement établie comme la force montante du championnat. XXVIII Gran Premio d'Italia Elle s'est déroulée sur 87 tours du circuit routier de Monza, long de 5.750 kilomètres (la configuration combinant route et virages relevés a été abandonnée après 1956), soit 500.3 kilomètres au total.

Vanwall aligna Moss, Brooks et Lewis-Evans (ce dernier sur poleMaserati comptait dans ses rangs Fangio, Behra, Schell, Halford, Bonnier, Gregory, Godia et Gould. Ferrari alignait Hawthorn, Collins, Musso et Wolfgang von Trips. Cooper-Climax faisait appel à Brabham (dont le projet Cooper, mené par l'Australien, prenait encore de l'ampleur).

Qualifications : Verrouillage Vanwall

Stuart Lewis-Evans a pris pole Dans la Vanwall, Moss s'élançait en deuxième position sur la grille, suivi de Brooks en troisième, formant ainsi une première ligne entièrement Vanwall. Fangio partait quatrième au volant de la Maserati de tête, Behra cinquième et Schell sixième.

La course : Moss en tête, Lewis-Evans craque

La course a débuté avec Moss prenant la tête depuis son poleLewis Evans, coéquipier de Lewis, a abandonné. Sa Vanwall a cassé son moteur au 49e tour, mettant fin à une excellente performance en qualifications. Tony Brooks a signé le meilleur tour en course (1 min 43 s 7) au 74e tour. La Maserati de Behra a surchauffé au 49e tour ; le moteur de la Ferrari de Peter Collins a lâché au 62e tour.

En tête, Moss franchit la ligne d'arrivée en 2 min 35 s 03.9, la Maserati de Fangio terminant 41.2 secondes derrière. La Ferrari de Wolfgang von Trips occupait la troisième place, à deux tours du vainqueur, signant ainsi la première victoire de l'Allemand. F1 Podium du Championnat du monde. La Maserati de Masten Gregory a terminé quatrième, la Maserati partagée par Schell/Scarlatti cinquième et la Ferrari de Hawthorn sixième.

Conséquences du championnat

Moss a terminé la saison avec 25 points et la deuxième place du championnat, derrière les 40 points de Fangio. Fangio a terminé cinquième, un record. F1 Le championnat du monde était terminé. Vanwall comptait trois victoires cette saison-là et la marque britannique était clairement l'équipe en forme à l'aube de 1958.

Classification 1957 italienne F1 GP

Pos	#	Chauffeur	L’équipe	Heure	Laps	Grille	Pts
1	18	Stirling Moss	Vanwall	2:35:03.900	87	2	8
2	2	Juan-Manuel Fangio	Maserati	2:35:45.100	87	4	6
3	36	Wolfgang von voyages	Ferrari	+ Tours 2	85	8	4
4	26	Masten Gregory	Maserati	+ Tours 3	84	11	3
5	8	Harry Schell Giorgio Scarlatti	Maserati	+ -81 tours	84 84	12 12	1 1
6	34	Mike Hawthorn	Ferrari	+ Tours 4	83	10	0
7	22	Tony Brooks	Vanwall	+ Tours 5	82	3	1
8	32	Luigi Musso	Ferrari	+ Tours 5	82	9	0
9	10	Paco Godia	Maserati	+ Tours 6	81	15	0
10	14	Horace Gould	Maserati	+ Tours 9	78	18	0
11	28	Ottorino Volonterio André Simon	Maserati	+ -57 tours	72 72	16 16	0 0
DNF	30	Peter Collins	Ferrari	Moteur	62	7	0
DNF	20	Stuart Lewis-Evans	Vanwall	Moteur	49	1	0
DNF	6	Jean Behra	Maserati	Surchauffe	49	5	0
DNF	16	Bruce Halford	Maserati	Moteur	47	14	0
DNF	4	Harry Schell	Maserati	Fuite d'huile	34	6	0
DNF	24	Jo Bonnier	Maserati	Surchauffe	31	13	0
DNF	12	Luigi Piotti	Maserati	Moteur	3	17	0

Tour le plus rapide: 1: 43.700 min par Tony Brooks (Vanwall) au tour 74

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A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

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