
Ain-Diab | F1 Plan du circuit, records et vainqueurs

Le circuit urbain d'Aïn Diab, long de 7.602 km et situé aux abords de Casablanca, au Maroc, a accueilli l'unique Grand Prix du Maroc de 1958. F1 Première manche du Championnat du monde disputée en Afrique hors d'Afrique du Sud. La course fut remportée par Stirling Moss, mais se termina tragiquement par la mort de Stuart Lewis-Evans dans une chute. F1 il n'est jamais retourné sur la côte nord de l'Afrique.
Où dans le monde
Tous les circuits ayant accueilli un Grand Prix de Formule 1. La taille des marqueurs indique le nombre de circuits, et les circuits figurant au calendrier de cette année sont indiqués en vert.

Géométrie de la voie
| Distance du tour | 7.602 km / 4.724 milles |
| Type de circuit | Circuit urbain |
| Changement d'altitude | 10 mètres / pieds 33 |
| Direction de conduite | Sens horaire ↻ |
| Corners | 11 coins (2 vitesses basses / 5 vitesses moyennes / 4 vitesses hautes) |
Exigences de conduite
Performances
| Victoires par position sur la grille de départ | P2100 %basé sur 1 race |
| Pole position côté | Côté gauche |
| Haut débit | 280 km/h (174 mi / h) |
| Perte de temps dans les stands | 20.0 secondes |
Stratégie de course
Heritage
| Ouvert | 1957 (il y a 69 ans) |
| Fuseau horaire local | Afrique/Casablanca (+00, UTC+00) |
Surface et pneumatiques
Historique du circuit
Lorsque les courses en Europe ont été menacées par la crise de Suez, l'attention s'est tournée vers des sites plus lointains. En 1957 et avec la bénédiction du roi Mohammed V, le Royal Automobile Club du Maroc a créé un nouveau circuit utilisant les routes publiques de la région d'Ain-Diab à Casablanca, la route du désert vers Azemmour et la route côtière à travers la forêt de Sidi Abderhaman.
La première course n'était pas un championnat F1 course remportée par Jean Behra dans une Maserati, mais c’est la course de l’année suivante dont la plupart des gens se souviennent. La dernière manche du championnat du monde a vu s'affronter le titre entre Stirling Moss et Mike Hawthorn. Moss a remporté la course, mais Hawthorn a remporté le titre - le premier en Grande-Bretagne.
Coins clés
01 Courbe de l'Hippodrome
Un long virage à droite en début de tour, exigeant une bonne maîtrise sur une piste poussiéreuse. Un des points forts du tracé original de 1958.
02 Section Villa
Une succession de virages à vitesse moyenne à travers la périphérie résidentielle de Casablanca. Le cœur technique du circuit.
03 Longue ligne droite
La ligne droite à grande vitesse le long de la côte atlantique, qui ramène vers la ligne de départ/arrivée. La zone d'accélération caractéristique d'un circuit temporaire fondamentalement à grande vitesse.
F1 vainqueurs et podiums
| Non. | Année | Podium | L’équipe | Tour le plus rapide | Laps | Résultats |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1958 | 1 2 3 | 53 | Compte rendu et résultats de la course 1958 |
Classement des pilotes de tous les temps
| NON | Chauffeur | GP | 1 | 2nd | 3 | Cosse | Pole | FL | Grille moyenne | Pos moyen | Points | Diriger |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2.0 | 1.0 | 9 | 53 | |
| 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1.0 | 2.0 | 6 | 0 | |
| 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 3.0 | 4 | 0 | |
| 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 4.0 | 3 | 0 | |
| 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 5.0 | 2 | 0 | |
| 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 25.0 | 0 | 0 | |
| 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 7.0 | 0 | 0 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 21.0 | 0 | 0 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 24.0 | 0 | 0 | |
| 22 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 6.0 | 0 | 0 |
Classement des constructeurs de tous les temps
| NON | L’équipe | GP | 1 | 2nd | 3 | Cosse | Pole | FL | Grille moyenne | Pos moyen | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 4.0 | 12.7 | 9 | |
| 2 | Ferrari | 1 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 0 | 4.0 | 8.7 | 10 |
| 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.3 | 13.8 | 5 | |
| 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.8 | 15.3 | 0 | |
| 5 | Team Lotus | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 13.0 | 0 |
| 6 | Maserati | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 9.0 | 0 |























