Madring

Le Madring est un tout nouveau circuit hybride permanent et urbain de 5.474 km, construit autour du parc des expositions IFEMA à Valdebebas, au nord-est de Madrid. Conçu par Carsten Tilke, il a été inauguré pour la saison 2018. 2026 Grand Prix d'Espagne. Ce circuit comporte 22 virages, un virage relevé à 24 degrés (La Monumental), une section en tunnel et une longue ligne droite. DRS En ligne droite, il s'agit du premier nouveau circuit de Formule 1 conçu par Tilke depuis l'annulation du Grand Prix d'Hanoi. Le Madring fera ses débuts en septembre. 2026 et est sous contrat pour l'année civile au moins jusqu'en 2035.
Où dans le monde
Tous les circuits ayant accueilli un Grand Prix de Formule 1. La taille des marqueurs indique le nombre de circuits, et les circuits figurant au calendrier de cette année sont indiqués en vert.

Géométrie de la voie
| Distance du tour | 5.416 km / 3.365 milles |
| Type de circuit | Hybride (permanent et urbain) |
| DRS zones | Zones 2 |
| Changement d'altitude | 30 mètres / pieds 98 |
| Direction de conduite | Sens horaire ↻ |
| Corners | 22 coins (8 vitesses basses / 10 vitesses moyennes / 4 vitesses hautes) |
Exigences de conduite
Performances
| Victoires par position sur la grille de départ | P2100 %basé sur 1 race |
| Pole position côté | Côté gauche |
| Haut débit | 340 km/h (211 mi / h) |
| vitesse moyenne de course | 204 km/h (127 mi / h) |
| Perte de temps dans les stands | 25.0 secondes |
| Record du tour | 1:35.587 (204 km/h / 127 mph) (George Russell, 2026) disposition actuelle, depuis 2026 |
Stratégie de course
Heritage
| Ouvert | 2026 |
| Fuseau horaire local | Europe/Madrid (CEST, UTC+02) |
| Créateur | Carsten Tilke |
| Propriétaire | IFEMA Madrid |
| Site officiel | www.madringprix.com |
Surface et pneumatiques
Plus d'informations sur l'histoire du circuit prochainement — nous ajoutons encore des anecdotes sur les virages clés de ce tracé.
| Non. | Année | Podium | L’équipe | Tour le plus rapide | Laps | Résultats |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2026 | 1 2 3 | 1:35.587 | 57 | 2026 Compte rendu et résultats de la course |
| NON | Chauffeur | GP | 1 | 2nd | 3 | Cosse | Pole | FL | Grille moyenne | Pos moyen | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2.0 | 1.0 | 25 | |
| 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 2.0 | 18 | |
| 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1.0 | 3.0 | 15 | |
| 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 4.0 | 12 | |
| 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6.0 | 5.0 | 10 | |
| 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 6.0 | 8 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 7.0 | 6 | |
| 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 8.0 | 4 | |
| 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 9.0 | 2 | |
| 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 10.0 | 1 | |
| 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 20.0 | 0 | |
| 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 11.0 | 0 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 21.0 | 0 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.0 | 0 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 18.0 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 12.0 | 0 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 16.0 | 0 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 17.0 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 22.0 | 0 | |
| 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 13.0 | 0 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 19.0 | 0 | |
| 22 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 14.0 | 0 |
| NON | L’équipe | GP | 1 | 2nd | 3 | Cosse | Pole | FL | Grille moyenne | Pos moyen | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 4.0 | 3.0 | 35 | |
| 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 2.0 | 18 | |
| 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 4.0 | 5.5 | 19 | |
| 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.5 | 13.0 | 12 | |
| 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 9.7 | 10 | |
| 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 9.5 | 6 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 11.5 | 1 | |
| 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 19.0 | 0 | |
| 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 13.5 | 0 | |
| 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 17.0 | 0 | |
| 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 19.0 | 0 |







