
Διεθνής ιππόδρομος Riverside – F1 Διάταξη Πίστας, Ρεκόρ & Νικητές
Πού στον κόσμο
Κάθε πίστα που έχει φιλοξενήσει Γκραν Πρι της Φόρμουλα 1. Το μέγεθος του δείκτη δείχνει πόσα και το πράσινο σηματοδοτεί τις πίστες στο φετινό ημερολόγιο.
Η Riverside International Raceway, που βρίσκεται στην κομητεία Riverside της Καλιφόρνια, άνοιξε το 1957 και φιλοξένησε τον μοναδικό γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος F1 — το Γκραν Πρι των Ηνωμένων Πολιτειών του 1960, το οποίο κέρδισε ο Stirling Moss με μια Lotus-Climax. Η διάταξη των 5.271 χλμ. ήταν ένας σημαντικός αμερικανικός χώρος αγώνων σπορ αυτοκινήτων καθ' όλη τη δεκαετία του 1960 και του 1970, αλλά ποτέ δεν επέστρεψε στην αρχική της μορφή. F1 φιλοξενία. Έκλεισε το 1989 και κατεδαφίστηκε για την ανάπτυξη εμπορικού κέντρου.
Γεωμετρία τροχιάς
| Απόσταση γύρου | 5.271 km / 3.275 μίλια |
| Τύπος κυκλώματος | Μόνιμο κύκλωμα |
| Αλλαγή υψομέτρου | 20 μέτρα / πόδια 66 |
| Κατεύθυνση οδήγησης | Δεξιόστροφα ↻ |
| Κόρνερ | 11 γωνίες (3 χαμηλή / 7 μεσαία / 1 υψηλή ταχύτητα) |
Οδηγώντας τις απαιτήσεις
💪 Βελτίωση της απόδοσης στην άσκηση
| Νίκες ανά θέση στο grid | P1100%με βάση 1 αγώνα |
| Pole πλευρά θέσης | Αριστερή πλευρά |
| Τελική ταχύτητα | 275 km / h (171 μίλια / ώρα) |
| Απώλεια χρόνου στο pit lane | 19.0 δευτερόλεπτα |
Στρατηγική αγώνα
Κληρονομία
| Άνοιξε | 1957 (πριν από 69 χρόνια) |
| Τοπική ζώνη ώρας | Αμερική/Λος Άντζελες (PDT, UTC-07) |
Επιφάνεια & Ελαστικά
Σύντομα θα ανακοινωθεί περισσότερο ιστορικό της πίστας — εξακολουθούμε να προσθέτουμε βασικές ιστορίες για τις στροφές αυτής της πίστας.
| Όχι. | Έτος | Εξέδρα | Η ομάδα μας | Γρηγορότερος γύρος | Γύροι | Αποτελέσματα |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1960 | 1 2 3 | 75 | Αναφορά και Αποτελέσματα Αγώνα 1960 |
| ΟΧΙ | Οδηγός | GP | 1 | 2 | 3 | Τσόφλι | Pole | FL | Μέσο Πλέγμα | Μέση θέση | σημεία |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1.0 | 1.0 | 8 | |
| 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.0 | 2.0 | 6 | |
| 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.0 | 3.0 | 4 | |
| 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2.0 | 4.0 | 3 | |
| 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 5.0 | 2 | |
| 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 6.0 | 1 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 7.0 | 0 | |
| 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 15.0 | 0 | |
| 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 23.0 | 0 | |
| 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.0 | 0 | |
| 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 18.0 | 0 | |
| 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 13.0 | 0 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 21.0 | 0 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 8.0 | 0 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 16.0 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 11.0 | 0 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 19.0 | 0 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 14.0 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 22.0 | 0 | |
| 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 9.0 | 0 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 17.0 | 0 | |
| 22 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 12.0 | 0 | |
| 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 20.0 | 0 |
| ΟΧΙ | Η ομάδα μας | GP | 1 | 2 | 3 | Τσόφλι | Pole | FL | Μέσο Πλέγμα | Μέση θέση | σημεία |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 6.2 | 9.8 | 14 | |
| 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 14.4 | 12.5 | 8 | |
| 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 14.0 | 2 | |
| 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 13.0 | 0 | |
| 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.0 | 0 |


Πλήρης πρόσβαση στη Ferrari: GP ΗΠΑ και Πόλης του Μεξικού

Η στάση του Ντομενικάλι F1 Θεατρικότητα: Μια λεπτή ισορροπία

Ο Colapinto μιλάει ανοιχτά: Η ιστορία με τις ομαδικές εντολές της Alpine στο Ώστιν!
1
2025 Ηνωμένες Πολιτείες F1 Ανάλυση Grand Prix από τον Peter Windsor

F1 Κριτική του Nation Podcast για το GP ΗΠΑ του 2025

Έκρηξη Red Bull εναντίον της McLaren «Tape-gate»: Δράμα και Fallout
1
Πώς η δήλωση του Elkann φίμωσε την αντιπαράθεση στο τιμόνι της Ferrari
1
Η F1 τώρα σε αγώνα για την 1η στροφή; Σχόλια του Russell
5
Εξερευνώντας τις εντάσεις: Η απάντηση του Krack στην κριτική του Alonso για την Aston Martin




