
Κύκλωμα Πεντάλμπες – F1 Διάταξη Πίστας, Ρεκόρ & Νικητές
Πού στον κόσμο
Κάθε πίστα που έχει φιλοξενήσει Γκραν Πρι της Φόρμουλα 1. Το μέγεθος του δείκτη δείχνει πόσα και το πράσινο σηματοδοτεί τις πίστες στο φετινό ημερολόγιο.
Η πίστα Pedralbes, μια πίστα δρόμου μήκους 6.316 χλμ. σε φαρδιές λεωφόρους στην περιοχή Pedralbes της δυτικής Βαρκελώνης στην Ισπανία, φιλοξένησε το Ισπανικό Γκραν Πρι το 1951 και το 1954. Η διάταξη των λεωφόρων υψηλής ταχύτητας παρήγαγε μέγιστες ταχύτητες που πλησίαζαν τα όρια των μηχανημάτων της δεκαετίας του 1950. F1 εγκατέλειψε τον χώρο μετά την καταστροφή του Le Mans το 1955, η οποία οδήγησε την Ισπανία να περιορίσει και τους αγώνες δρόμου — και η Ισπανία F1 η παρουσία εξαφανίστηκε για πάνω από μια δεκαετία μέχρι την Jarama.

Γεωμετρία τροχιάς
| Απόσταση γύρου | 6.316 km / 3.925 μίλια |
| Τύπος κυκλώματος | Κύκλωμα δρόμου |
| Αλλαγή υψομέτρου | 15 μέτρα / πόδια 49 |
| Κατεύθυνση οδήγησης | Δεξιόστροφα ↻ |
| Κόρνερ | 9 γωνίες (0 χαμηλή / 6 μεσαία / 3 υψηλή ταχύτητα) |
Οδηγώντας τις απαιτήσεις
💪 Βελτίωση της απόδοσης στην άσκηση
| Νίκες ανά θέση στο grid | P250%P350%βασισμένο σε 2 αγώνες |
| Pole πλευρά θέσης | Αριστερή πλευρά |
| Τελική ταχύτητα | 270 km / h (168 μίλια / ώρα) |
| Απώλεια χρόνου στο pit lane | 22.0 δευτερόλεπτα |
Στρατηγική αγώνα
Κληρονομία
| Άνοιξε | 1946 (πριν από 80 χρόνια) |
| Τοπική ζώνη ώρας | Ευρώπη/Μαδρίτη (CEST, UTC+02) |
| Ιδιοκτήτης | Δημοτικό Συμβούλιο Βαρκελώνης |
Επιφάνεια & Ελαστικά
Βασικές γωνίες
01 Διαγώνιος
Μια μακριά ευθεία υψηλής ταχύτητας κατά μήκος της Avinguda Diagonal, της πλατιάς λεωφόρου της Βαρκελώνης. Τα τμήματα υψηλής ταχύτητας καθόριζαν τη διάταξη — οι οδηγοί πλησίαζαν τα όρια των ελαστικών της δεκαετίας του 1950.
02 Καμπύλη Pedralbes
Μια διαδρομή μέτριας ταχύτητας μέσα από τα προάστια, δίνοντας στην πίστα το όνομά της. Η χαρακτηριστική γωνιά μιας κατά τα άλλα υψηλής ταχύτητας λεωφόρου.
03 Τελικό Τμήμα
Μια μέτριας-γρήγορη ακολουθία στην κύρια ευθεία. Η ταχύτητα εξόδου καθόριζε τη μεγάλη ζώνη επιτάχυνσης.
F1 νικητές και βάθρα
| Όχι. | Έτος | Εξέδρα | Η ομάδα μας | Γρηγορότερος γύρος | Γύροι | Αποτελέσματα |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1954 | 1 2 3 | 80 | Αναφορά και Αποτελέσματα Αγώνα 1954 | ||
| 1 | 1951 | 1 2 3 | 70 | Αναφορά και Αποτελέσματα Αγώνα 1951 |
Κατάταξη οδηγών όλων των εποχών
| ΟΧΙ | Οδηγός | GP | 1 | 2 | 3 | Τσόφλι | Pole | FL | Μέσο Πλέγμα | Μέση θέση | σημεία | Μόλυβδος |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2.0 | 2.0 | 13 | 67 | |
| 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 1.0 | 8 | 58 | |
| 3 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.0 | 2.0 | 6 | 0 | |
| 4 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 2.0 | 6 | 0 | |
| 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 4.0 | 3.0 | 4 | 0 | |
| 6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1.0 | 11.5 | 4 | 10 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 4.0 | 3 | 0 | |
| 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 5.0 | 2 | 0 | |
| 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 5.0 | 2 | 0 | |
| 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 15.0 | 0 | 10 | |
| 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 22 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 26 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 27 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 28 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 7.0 | 0 | 0 | |
| 29 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 14.0 | 0 | 5 | |
| 30 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 15.5 | 0 | 0 | |
| 31 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 32 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 33 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 8.5 | 0 | 0 |
Κατάταξη κατασκευαστών όλων των εποχών
| ΟΧΙ | Η ομάδα μας | GP | 1 | 2 | 3 | Τσόφλι | Pole | FL | Μέσο Πλέγμα | Μέση θέση | σημεία |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 7.9 | 10.5 | 17 |
| 2 | Alfa Romeo | 1 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 5.0 | 3.8 | 15 |
| 3 | Maserati | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14.0 | 10.6 | 9 |
| 4 | Mercedes | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 7.7 | 6.7 | 6 |
| 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 3.0 | 19.5 | 1 | |
| 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 12.0 | 0 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.2 | 0 | |
| 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 15.5 | 0 |
Τελευταία νέα της πίστας
2
Κριτική της Mercedes για τη Μόντσα και τη Μαδρίτη: Ραδιοφωνική εκπομπή Silver Arrows

Οι Madring's F1 Ντεμπούτο - Παρασκήνια με την Cadillac

Η Στέλλα θέλει να εξεταστεί ξανά το VSC, όχι να ξαναγραφεί.
1
Ο Sainz λέει ότι η διάταξη του Madring εγκρίθηκε πριν φτάσει αυτός
1
Κριτική του Talking Bull για 2026 Ισπανικά GP στο Μάντρινγκ

Οι διοργανωτές της Μαδρίτης ήδη υπόσχονται αλλαγές στο Madring
2
F1 Το Nation αξιολογεί τη νίκη του Antonelli στη Μαδρίτη - Ισπανικό GP

Συζητούν ο Κούλθαρντ και ο Μπάξτον 2026 Ισπανικά GP - Έως

Η νέα πίστα της Μαδρίτης αντιμετωπίζει ήδη εκκλήσεις για αλλαγές στις στροφές
3





















