Ferrari SF-1000: 2020 F1 Fahrzeugspezifikationen & Statistiken

Ferrari SF-1000
Formel-2020-Auto 1

Ferrari SF-1000

Platz 6 in der Gesamtwertung | Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Auto

2.
Bestes Finish
4.
Beste Qualität
3
Podestplätze
131
Punkte

Autoprofil

Team Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Jahreszeit 2020 Konstrukteure P6 131 pts Races 17 (34 Starts)
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Antriebseinheit & Reifen

Triebwerk Ferrari 0651.6-Liter-V6-Turbohybrid Auch angetrieben Alfa Romeo C39, Haas VF-20 Reifen & Schläuche Pirelli

Fahrer des Ferrari SF-1000

16 Charles Leclerc FrankLeclerc P8 2 Podien · 98 pts
5 Sebastian Vettel SebastianVettel P13 1 Podium · 33 pts

Platzierungen im Jahr 2020

2. 1
3. 2
4. 3
5. 1
6. 2
7. 2
8. 1
10. 5
11. 2
12. 2
13. 5
14. 2
DNF 6
DNF Nicht beendet

Rennen für Rennen 2020

17 Grand Prix
Frank Leclerc
2DNF1134DNF14DNF86745410DNF13
Sebastian Vettel
10DNF61012713DNF10131110133131214

1Podest 7Punkte 14Außerhalb der Punkte DNFNicht klassifiziert

Stand der Statistiken:

Ferrari-Modellautos

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Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Ferrari F1 Auto für 2020

Das Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Der Name SF1000 ist gleichermaßen eine Hommage an die Geschichte wie ein Ausdruck ambitionierter Ziele. Die Bezeichnung erinnert an Ferraris Teilnahme am 1000. Formel-1-Weltmeisterschaftsrennen, ein Meilenstein, der mit dem eigens angesetzten Großen Preis der Toskana auf der legendären Rennstrecke gefeiert wurde. Mugello Rennstrecke im September 2020. Für die Scuderia war dies nicht nur ein Rennen, sondern ein Moment tiefen institutionellen Stolzes, der über sieben Jahrzehnte ununterbrochenen Wettbewerbs an der Spitze des Motorsports markierte.

Angetrieben durch Sebastian Vettel und Charles Leclerc Unter der technischen Leitung von Teamchef Mattia Binotto stand der SF1000 von Beginn an vor einer schwierigen Saison. Die Kombination aus einer globalen Pandemie, die den gesamten Rennkalender durcheinanderwirbelte, und den Folgen der Kontroverse um Ferraris Antriebseinheit von 2019 brachte das Team in eine schwierige Lage. FIA Eine technische Richtlinie zur Kraftstoffdurchflussüberwachung hatte den zuvor von Ferrari genossenen Leistungsvorteil des Motors verringert, und der SF1000 ging mit einem deutlichen Leistungsdefizit im Vergleich zu 2020 ins Jahr. Mercedes und Red Bull.

Trotz dessen sind aerodynamische und Chassis Die Entwicklung des SF1000 zeugte von echtem Engagement. Ferraris Ingenieure arbeiteten während der verkürzten Wintervorbereitungsphase intensiv an der Verfeinerung der Frontpartie des Wagens. Dämpfung Die Geometrie und die mechanische Balance des Fahrzeugs wurden optimiert, um den SF1000 auf unterschiedlichsten Streckencharakteristiken konstanter zu machen. Die Aerodynamik des Wagens basiert auf dem SF90 und umfasst eine überarbeitete Seitenkastengeometrie sowie aktualisierte Frontflügel, die das Luftstrommanagement und die Gesamtperformance verbessern sollen. Anpressdruck Effizienz.

Charles Leclerc demonstrierte die verbliebenen Stärken des Wagens, indem er behauptete pole Position im Österreichischer Grand Prix Saisonauftakt und erneut im Großer Preis von BahrainDies erinnert daran, dass Ferrari bei optimalen Bedingungen und den passenden aerodynamischen Eigenschaften des SF1000 weiterhin außergewöhnliche Rundenzeiten erzielen konnte. Leclercs fahrerisches Talent trug maßgeblich dazu bei, das Potenzial des Wagens das ganze Jahr über auszuschöpfen, wobei der junge Monegasse die theoretischen Möglichkeiten des Autos konstant übertraf.

Der Ferrari 065-Motor, das Herzstück des SF1000, repräsentierte jahrelange Entwicklung innerhalb der Rahmenbedingungen der Hybrid-Rennserie. Der Motor zeigte über die gesamte Saison hinweg eine verbesserte Zuverlässigkeit, und Ferraris Energierückgewinnungssysteme MGU-K und MGU-H spielten weiterhin eine zentrale Rolle für die Gesamtleistung. Dabei wurden ausgeklügelte Einsatzstrategien in enger Zusammenarbeit zwischen den Fahrern und ihren Streckeningenieuren entwickelt.

Der SF1000 beendete die Saison 2020 schließlich auf dem sechsten Platz der Konstrukteursmeisterschaft mit 131 Punkten – Ferraris schwierigstes Ergebnis seit vielen Jahren. Doch die Lehren aus dieser herausfordernden Saison flossen direkt in den anschließenden Aufschwung ein, der Ferrari zurück in den Titelkampf brachte. Der SF1000 steht als das Auto, das die Last tausender Rennen trug und das Fundament für eine neue Ära ambitionierter Ferrari-Fahrzeuge bildete.

Technische Spezifikationen des SF1000

  • Chassis aus Kohlefaserverbundwerkstoff Einrumpf mit Halo-Schutz für die cockpit.
  • Ferrari 8-Gang-Schnellschaltgetriebe mit sequenzieller Schaltung, Carbongehäuse, hydraulisch betätigt, längs eingebaut
  • Servogesteuertes hydraulisches Sperrdifferential
  • Belüftete Brembo-Carbonscheiben (vorne und hinten) mit elektronisch gesteuerten Hinterradbremsen
  • Vorderradaufhängung mit Schubstange, Hinterradaufhängung mit Zugstange
  • Gewicht einschließlich Kühlmittel, Öl und Treiber: 746 kg
  • 13-Zoll-Vorder- und Hinterräder
  • Karosserie und Sitz aus Kohlefaser

Triebwerk

Name: Ferrari 065
Hubraum: 1600 ccm
Maximale Drehzahl: 15,000
Aufladung: einzelner Turbolader
Maximale Kraftstoffdurchflussrate: 100 kg/h
Konfiguration: 90° V6
Bohrung: 80 mm
Hub: 53 mm
4 Ventile pro Zylinder
Direkteinspritzung, max. 500 bar

ERS-System

Konfiguration: Hybrid-Energierückgewinnungssystem mit Elektromotor-Generatoren
Akkupack: Lithium-Ionen-Akkus mit einem Mindestgewicht von 20 kg
Maximale Akkukapazität: 4 MJ
MGU-K maximale Leistung: 120 kW (163 PS)
MGU-K maximale Drehzahl: 50,000
MGU-H maximale Drehzahl: 125,000

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Ferrari SF-1000: Häufig gestellte Fragen

Welches Team setzte den Ferrari SF-1000 ein?
Ferrari setzte den Ferrari SF-1000 in der Formel-1-Saison 2020 ein und belegte mit 131 Punkten den vierten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft.
Wer fuhr den Ferrari SF-1000?
Charles Leclerc und Sebastian Vettel fuhren den Ferrari SF-1000 im Jahr 2020.
Wie viele Rennen hat der Ferrari SF-1000 gewonnen?
Der Ferrari SF-1000 konnte keinen Grand Prix gewinnen; er erreichte 2020 sieben Podiumsplätze, sein bestes Ergebnis war ein zweiter Platz.
Welcher Motor trieb den Ferrari SF-1000 an?
Der Ferrari SF-1000 nutzte den Ferrari 065, eine 1.6-V6-Turbo-Hybrid-Antriebseinheit.