Ferrari SF21: 2021 F1 Fahrzeugspezifikationen & Statistiken

2.

Bestes Finish

2

Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet. PolesGP Poles

5

Podestplätze

322.5

Punkte

Autoprofil

Team Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Jahreszeit 2021 Konstrukteure P3 322.5 pts Races 22 (43 Starts) Designerin Enrico Cardile Technischer Direktor

Vergleichen Sie mit einem anderen Auto

Antriebseinheit & Reifen

Triebwerk Ferrari 065/61.6-Liter-V6-Turbohybrid Auch angetrieben Alfa Romeo C41, Haas VF-21 Reifen & Schläuche Pirelli

Fahrer des Ferrari SF21

55 CarlosSainz P5 4 Podien · 164.5 pts

16 FrankLeclerc P7 1 Podium · 159 pts

Platzierungen im Jahr 2021

2. 2

3. 3

4. 6

5. 5

6. 7

7. 6

8. 7

10. 2

11. 2

15. 1

16. 1

DNS 1

DNF 1

DNS Hat nicht angefangen · DNF Nicht beendet

Rennen für Rennen 2021

22 Grand Prix

Carlos Sainz

8511728116563107638766783

Frank Leclerc

6464DNS416782DNF8541544558710

1Podest 7Punkte 14Außerhalb der Punkte DNFNicht klassifiziert

Stand der Statistiken: 19 September 2026

Ferrari F1 Auto für 2021

Das Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Der SF21 markierte einen Wendepunkt in der jüngeren Geschichte der Scuderia, einen entschlossenen Schritt nach vorn nach den schmerzhaften Schwierigkeiten der Saison 2020. Mit einem überarbeiteten Motor, der in puncto Leistung wieder zu den Spitzenreitern zählte, und einem deutlich verbesserten Aerodynamikpaket signalisierte der SF21, dass Ferraris Entwicklungsabteilung aus ihrem Tiefpunkt gelernt hatte und bereit war, an die Spitze zurückzukehren.

Der SF21, der in einer markanten neuen Lackierung präsentiert wurde, die Ferraris traditionelles Rot mit einem tieferen Burgunderrot verband, verkörperte die neu entfachten Ambitionen eines Teams, das viel zu beweisen hatte. Zum ersten Mal Charles Leclerc wurde von verbunden Carlos Sainz, eine Partnerschaft, die sich schnell als eines der sich am besten ergänzenden Fahrerpaare in der paddockSainz brachte Konstanz und technisches Feedback ein, die den Entwicklungsprozess bereicherten, während Leclercs schiere Geschwindigkeit das Auto immer wieder an seine absoluten Grenzen trieb.

Eine der folgenreichsten Änderungen im Jahr 2021 war die Einführung neuer FIA Bodenvorschriften, die Teile des hinteren Bodens entfernten und die Gesamtfläche reduzierten Anpressdruck Ferraris Aerodynamiker arbeiteten intensiv im Windkanal, um diesen Leistungsverlust auszugleichen, und entwickelten einen überarbeiteten Frontflügel, neu geformte Seitenkästen und aktualisierte diffuser Um den Luftstrom innerhalb der neuen Rahmenbedingungen so effektiv wie möglich zu steuern.

Das Herzstück des SF21 bildete der Ferrari 065/6-Motor, eine deutliche Weiterentwicklung gegenüber dem 2020 eingesetzten Aggregat. Ferraris Motoreningenieure hatten unermüdlich daran gearbeitet, das Leistungsdefizit zu beheben, das die Saison 2020 so schwierig gemacht hatte, und der 065/6 verhalf der Scuderia zu echter Wettbewerbsfähigkeit in der Leistungswertung. Die im Winter erzielten Zuverlässigkeitsverbesserungen unterstrichen die Qualität der Entwicklungsarbeit während der Saisonpause zusätzlich.

Die Saison brachte konstante Punkteränge und Podiumsplätze hervor, wobei sowohl Leclerc als auch Sainz regelmäßig im vorderen Mittelfeld mitkämpften und gelegentlich die beiden Spitzenteams herausforderten. Das Team sicherte sich mit 292 Punkten den dritten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft – eine deutliche Verbesserung gegenüber 2020 und die Bestätigung, dass der SF21 den Niedergang von Ferrari erfolgreich gestoppt hatte. Die mit dem SF21 gelegten Grundlagen sollten sich als entscheidend für den deutlich konkurrenzfähigeren Ferrari erweisen, der 2022 an den Start gehen würde.

Technische Spezifikationen des SF21

• Chassis hergestellt aus Kohlenstofffaserverbundwerkstoff Einrumpf mit Halo-Schutz für die cockpit.
• Ferrari 8-Gang-Längs-Halbautomatikgetriebe, hydraulisch betätigt
• Hydraulisch gesteuertes hinteres Differential
• Belüftete Brembo-Carbonscheiben (vorne und hinten) mit elektronisch gesteuerten Hinterradbremsen
• Schubstangenfront Dämpfung, Zugstangen-Hinterradaufhängung
• Gewicht einschließlich Kühlmittel, Öl und Treiber: 746 kg
• 13-Zoll-Vorder- und Hinterräder
• Karosserie und Sitz aus Kohlefaser

Triebwerk

Name: Ferrari 065/6
Hubraum: 1600 ccm
Maximale Drehzahl: 15,000
Aufladung: einzelner Turbolader
Maximale Kraftstoffdurchflussrate: 100 kg/h
Konfiguration: 90° V6
Bohrung: 80 mm
Hub: 53 mm
4 Ventile pro Zylinder
Direkteinspritzung, max. 500 bar

ERS-System

Konfiguration: Hybrid-Energierückgewinnungssystem mit Elektromotor-Generatoren
Akkupack: Lithium-Ionen-Akkus mit einem Mindestgewicht von 20 kg
Maximale Akkukapazität: 4 MJ
MGU-K maximale Leistung: 120 kW (163 PS)
MGU-K maximale Drehzahl: 50,000
MGU-H maximale Drehzahl: 125,000

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