1953 比利时 F1 大奖赛赛事报告及结果

事件： 比利时大奖赛
跟踪： Spa-Francorchamps赛道

天气： 干

阿尔贝托·阿斯卡里赢得了他的第五个冠军 F1 1953年比利时世界锦标赛 F1 大奖赛。法拉利车手从第二位发车，最终赢得比赛。 Spa-Francorchamps赛道 这是他第二次获胜。这是他本赛季的第三场胜利，也是法拉利车队的第13场胜利。 F1 冠军时代的球队。

斯帕赛道，1953 年 6 月 21 日：一辆玛莎拉蒂 pole法拉利式完赛

赞德沃特站比赛两周后，1953年锦标赛第四轮比赛重返阿登地区。 第十五届比利时大奖赛 比赛于六月下旬一个干燥的周日举行，车手们在斯帕-弗朗科尔尚赛道原有的14.120公里赛道上完成了36圈，总里程达508公里。这个周末的焦点是：玛莎拉蒂在排位赛中获胜，而法拉利则在正赛中大放异彩。

法拉利派出了四辆厂队Tipo 500赛车，分别由阿斯卡里、法里纳、维洛雷西和霍索恩驾驶，此外还有路易斯·罗西耶的私人Tipo 500赛车。玛莎拉蒂重返赛场，派出了四辆A6GCM/A6GCM-53赛车：方吉奥、冈萨雷斯、费利切·博内托和阿根廷车手奥诺弗雷·马里蒙。图洛·德·格拉芬里德的私人玛莎拉蒂赛车是第五辆Trident赛车。戈尔迪尼车队则派出了特林蒂尼昂、贝拉、谢尔和美国车手弗雷德·瓦克。麦克林、柯林斯和弗雷尔的HWM赛车，安德烈·皮莱特的康诺特赛车，以及西姆卡、维里塔斯和其他私人车队的赛车，共同组成了参赛阵容。

资格赛：玛莎拉蒂的首个冠军 pole

排位赛的亮点属于玛莎拉蒂。 胡安曼纽尔方吉奥 设定最快的练习时间 pole 位置，第一 F1 世界锦标赛 pole 对于摩德纳品牌而言，这个位置象征着车队自1951年使用二手4CLT/48赛车遭遇挫折以来一直在努力重建的复兴之路。阿斯卡里的法拉利位列第二。冈萨雷斯位列第三，法里纳位列第四，维洛雷西位列第五，霍索恩位列第六。

比赛：冈萨雷斯领跑，阿斯卡里奋力追赶

玛莎拉蒂车队从比赛一开始就展开猛攻。冈萨雷斯在第二圈就跑出了全场最快圈速4分34秒，但Trident赛车的速度是以可靠性为代价的。他的油门连杆在第11圈发生故障，被迫退赛，只拿到了唯一一个最快圈速积分。方吉奥的引擎在第13圈也出现故障；他换乘约翰尼·克莱斯驾驶的私人车队玛莎拉蒂赛车继续比赛。贝拉的戈尔迪尼赛车在第九圈引擎故障退赛。彼得·柯林斯的HWM赛车在第四圈离合器失效。麦克林的HWM赛车是下一个退赛的车手，他在第19圈因引擎故障退赛。

尼诺·法里纳的法拉利赛车在第十六圈引擎故障，这是法拉利车队在斯帕赛道上常见的毛病。在领先的法拉利赛车之后，玛莎拉蒂车队的退赛情况仍在继续。方吉奥驾驶克莱斯车队的赛车在第三十五圈发生事故退赛，彻底失去了将玛莎拉蒂的排位赛成绩转化为积分的希望。

阿斯卡里利用玛莎拉蒂赛车的故障取得领先，此后一路领先，无人能敌。维洛雷西在比赛后半程始终紧随其后，位列第二；两辆法拉利赛车最终领先追赶的玛莎拉蒂赛车两圈率先冲过终点线。奥诺弗雷·马里蒙驾驶的A6GCM赛车从第16位发车，最终获得第三名，这也是这位阿根廷少年车手的首个法拉利冠军头衔。 F1 虽然落后三分钟，但玛莎拉蒂车队最终还是登上了世界锦标赛领奖台，不仅冲过了终点线，也为车队的可靠性故事画上了圆满的句号。德·格拉芬里德驾驶的私人车队A6GCM赛车获得第四名，特林蒂尼昂驾驶的戈尔迪尼赛车获得第五名，霍索恩驾驶的法拉利赛车获得第六名。

冠军赛后影响

阿斯卡里凭借8分在车手积分榜上攀升至25.5分，巩固了对武科维奇（印第安纳波利斯站获得9分）的领先优势。维洛雷西获得6分，积分来到12，其他车手仍在追赶。马里蒙首次登上领奖台，获得4分，开启了他的车手积分榜之旅。下一场比赛是…… 法国大奖赛 7 月 5 日在兰斯举行，这是三周内的第三轮锦标赛，赛道是赛历上最快的赛道。

1953 年比利时分级 F1 GP

POS 机	#	驱动器	团队	时间	圈	格	周一
1	10	阿尔贝托·阿斯卡里（Alberto Ascari）	法拉利	2:48:30.300	36	2	8
2	8	Luigi Villoresi	法拉利	2:51:18.500	36	5	6
3	28	OnofreMarimón	玛莎拉蒂	+ 1圈	35	16	4
4	30	Toulo de Graffenried	玛莎拉蒂	+ 1圈	35	9	3
5	18	Maurice Trintignant	的Gordini	+ 1圈	35	8	2
6	14	迈克霍桑	法拉利	+ 1圈	35	7	0
7	20	哈里谢尔	的Gordini	+ 3圈	33	12	0
8	32	路易斯罗西尔	法拉利	+ 3圈	33	13	0
9	38	弗雷德瓦克	的Gordini	+ 4圈	32	15	0
10	24	PaulFrère	HWM	+ 6圈	30	11	0
11	40	安德烈·皮特	诺	+ 7圈	29	18	0
DNF	6	胡安·曼努埃尔·范吉奥 约翰尼克拉斯	玛莎拉蒂	事故	35 35	10 10	0 0
DNF	22	Lance 麦克林	HWM	发动机	19	17	0
DNF	12	尼诺法里纳	法拉利	发动机	16	4	0
DNF	4	胡安·曼努埃尔·范吉奥	玛莎拉蒂	发动机	13	1	0
DNF	2	何塞-弗罗伊兰·冈萨雷斯	玛莎拉蒂	风门	11	3	1
DNF	16	让·贝拉	的Gordini	发动机	9	14	0
DNF	26	彼得·柯林斯	HWM	离合器	4	16	0
DNF	34	乔治伯杰	西姆卡	发动机	3	20	0
DNF	36	亚瑟莱加特	VERITAS	传输	0	19	0

最快圈速： 4：34.000分钟由JoséFroilánGonzález（玛莎拉蒂A6GCM-53）在2圈展开

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关于作者

利奥波德

利奥波德·普莱西耶于2001年创立了F1-Fansite.com网站，自1世纪1980年代初以来一直关注一级方程式赛车。他每天都会撰写相关文章。 F1 新闻、比赛周末、车手和这项运动的历史。

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