2026年中国马拉松比赛报告及成绩 F1 大奖赛

事件： 中国大奖赛
跟踪： 上海国际赛车场

天气： 多云 干燥15°C
泰玛士： 干燥20°C
风： 7.9 公里/小时 东
湿度： 58%
压力： 1025 MB

基米·安东内利在2026年中国大奖赛上赢得了他的首个F1分站冠军。 F1 GP 今天。梅赛德斯车手从 pole 他在上海赛道首次夺冠。这当然也是他职业生涯的首胜。 2026 F1 季节 这是梅赛德斯车队的第133场胜利。

2026中文 GP: 安东内利宣布自己

基米·安东内利带着沉重的期望来到上海。离开时，他带走了更重、更有价值的东西：一场F1大奖赛的胜利。在2026年上海国际赛车场举行的中国大奖赛上，这位梅赛德斯车队的少年车手成功夺冠。 pole 一场紧张刺激、精彩绝伦且实至名归的处女赛胜利，让他成为历史上第二年轻的赛马冠军。 F1 历史性的时刻，乔治·拉塞尔带领银箭队取得了压倒性的冠亚军。

刘易斯·汉密尔顿在周末状态极佳的赛道上，为法拉利车队带来了一丝慰藉，他身披红色战袍首次登上F1领奖台，最终获得第三名。而查尔斯·勒克莱尔则在又一次激烈的队内竞争后，最终仅获得第四名。在前四名之后，奥利·贝尔曼代表哈斯车队获得第五名，进一步巩固了他日益增长的实力，排在皮埃尔·加斯利、利亚姆·劳森、伊萨克·哈贾尔、卡洛斯·塞恩斯和弗朗哥·科拉平托之前。

赛前混乱奠定了基调

比赛还没开始，就已经弥漫着麻烦的气息。可靠性问题整个周末都是人们讨论的焦点，而周日这个问题更是变本加厉地暴露出来。

迈凯伦车队在比赛开始前损失最为惨重，兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里都因不同的故障无法参赛。加布里埃尔·博托莱托也在发车前退出了比赛，而亚历克斯·阿尔本的问题也让他无缘参与角逐。这使得发车格在比赛正式开始前就显得有些混乱，几支中游车队突然意识到这是一个难得的机会。

其他地方也存在令人担忧的问题。 Red Bull 车队一直在对马克斯·维斯塔潘的赛车进行调整，奥迪车队则忙于博托莱托的调校，轮胎策略看起来颇为棘手。上海赛道的路面状况以及午后较高的气温都预示着轮胎会加速衰减，尤其是左前轮。虽然倍耐力倾向于一停策略，但谁也无法完全确定比赛是否会像教科书般的计划那样顺利进行。

当然，事实并非如此。

汉密尔顿发起猛攻，安东内利予以回应

安东内利的工作 pole 纸面上很简单，但实际操作起来却难得多：如何撑过起跑线。周末早些时候，他在起跑线上显得很脆弱，法拉利立刻嗅到了机会。

发车灯熄灭后，汉密尔顿以他标志性的风格从外侧切入1号弯，夺得领先位置，而勒克莱尔则试图紧随其后。安东内利表现出色，没有让开局的局面演变成一场彻底的灾难，他奋起直追，超越勒克莱尔，牢牢地保持在比赛的悬念之中。

后方，首圈常见的混乱局面如期而至。塞尔吉奥·佩雷斯发生碰撞后打滑，林德布拉德也稍稍失控，哈贾尔在超越贝尔曼后也发生打滑，迫使哈斯车队的贝尔曼驶出赛道，他的比赛一度陷入混乱。场面混乱、疯狂，这正是上海站此前预示的首圈乱局。

汉密尔顿短暂领先，但安东内利并不甘心一直当学徒。到了第三圈，他果断地超越法拉利赛车，在发夹弯处强势夺回领先位置。比赛的走向从此改变。从那时起，安东内利不再像个懵懂的少年车手。 pole 开始看起来像个掌控一切的人。

梅赛德斯完美完成了第一阶段

安东内利重回领先位置后，梅赛德斯车队便开始掌控比赛节奏。拉塞尔起初落后于两辆法拉利赛车，但他迅速追赶上来。第四圈，他巧妙地利用体能，一举超越汉密尔顿和勒克莱尔，重回第二位，帮助梅赛德斯车队再次包揽冠亚军。

事情原本应该很简单，但事实并非如此。

汉密尔顿和勒克莱尔始终保持着竞争力，而第10圈时，比赛的战略格局发生了翻天覆地的变化。 Lance Stroll 赛车打滑停下，安全车出动。由于几位领先车手都使用中性胎，安全车出动给了他们换上硬胎并尝试完成比赛的机会。梅赛德斯和法拉利都顺利地完成了双排换胎，但这次换胎也让一些使用硬胎起步的车手获得了令人瞩目的位置。

科拉平托和奥康突然间冲到了前场，加斯利、林德布拉德等人也嗅到了得分的气息。在这个赛季已经饱受各种故障困扰的情况下，中场球员们深知今天绝不能掉以轻心。

法拉利缠斗，安东内利逃脱

比赛重新开始后，安东内利判断准确，立即重新掌控了局面。在他身后，比赛变得异常混乱。

拉塞尔的硬胎始终无法发挥最佳性能，一度陷入被动，而汉密尔顿和勒克莱尔在比赛初期则显得更加活跃。法拉利的两位车手随后花了相当长的时间争夺领奖台的位置，而不是与安东内利展开较量，这几乎概括了他们整个下午的比赛状态。汉密尔顿和勒克莱尔在激烈而略显紧张的缠斗中多次交换位置，最终拉塞尔趁机超越了他们，因为他们的缠斗消耗了他们的速度。

这使得安东内利遥遥领先，拉塞尔紧随其后，而法拉利则在努力研究“C计划”是否能挽回比第三和第四名更好的名次。事实上，这看起来几乎不可能。

安东内利在中段比赛中的掌控堪称完美，这无疑是他整场比赛中最令人印象深刻的部分。去年，他偶尔展现出惊人的速度，但也存在一些瑕疵。而这一次，一旦超越汉密尔顿，他就稳住了局面。他有效地管理了轮胎，应对了车流，即使拉塞尔偶尔缩小与领先者的差距，他也始终保持着冷静。

中场球星光芒四射，而其他球员则表现低迷。

当前线的战斗逐渐平息时，其他地区的比赛却不断涌现出新的故事。

贝尔曼再次表现出色。这位哈斯车手全程保持稳定，策略精明，并利用周围混乱的局面，最终获得第五名的好成绩。加斯利延续了阿尔派车队令人鼓舞的速度，获得第六名，而劳森和哈贾尔也都拿到了宝贵的积分。

塞恩斯和科拉平托在第九名的争夺中上演了一场精彩的收官之战。科拉平托凭借着更新的轮胎一路紧追威廉姆斯车手塞恩斯，直到终点线，但塞恩斯最终守住了领先优势。两人都渴望拿到积分，他们的表现也印证了这一点。

其他车手则没那么高兴。奥康在轮胎温度较低的情况下，过于乐观地试图超越科拉平托，结果撞上了科拉平托，被罚10秒。阿隆索退赛。维斯塔潘在经历了一个糟糕的周末后，也遗憾地退出了比赛。 Red Bull最终，赛车似乎又出现了动力单元故障，速度减慢，并被告知退赛。对于一位赛前就已将这个周末形容为灾难的车手来说，这无疑是一个令人沮丧的确认。

最后一圈摇摇晃晃，然后，历史就此终结。

即使到了比赛尾声，安东内利的下午仍然充满悬念，让所有人都保持着警惕。由于硬胎磨损严重，他出现了一次抱死，险些酿成大祸，而且在最后几圈，后轮的抓地力明显下降。与此同时，汉密尔顿抵挡住了勒克莱尔的进攻，为法拉利车队赢得了首个F1大奖赛领奖台席位，而拉塞尔则始终保持着与汉密尔顿的差距，但始终未能真正发起最后的反扑。

安东内利在最后一圈开始时领先优势明显，但轮胎磨损已不多。他滑出最后一个弯道，梅赛德斯赛车在他身下左右摇摆，最终以一位经验丰富的老将而非初尝冠军滋味的沉着冷静冲过终点线。

随后，激动的情绪涌上心头。无线电里传来难以置信的欢呼声、呐喊声和喜悦之情。在发车格上，他与技师们拥抱，与父亲拥抱，还有一个充满象征意义的画面：汉密尔顿，那个他继承了梅赛德斯车手席位的人，就站在他身旁的领奖台上。

意大利一直在等待下一位F1巨星的出现。当然，现在下结论还为时尚早。但从目前的情况来看，等待或许已经结束了。

梅赛德斯早早确立了领先优势

2026赛季至今已进行了两场比赛，梅赛德斯车队已然成为夺冠热门。拉塞尔在澳大利亚站获胜，安东内利又在中国站夺冠。虽然法拉利车队紧随其后，足以给他们带来压力，但在整场大奖赛的关键时刻，他们似乎仍略逊一筹。

但对安东内利来说，这一天的意义远不止于这张冠军照。这是他职业生涯中第一个真正意义上的“我做到了”的时刻。 Pole 周六的比赛固然引人注目，但周日在压力下取胜，还要兼顾策略、轮胎状况、交通状况和外界预期，这完全是另一回事。

上海有种魔力，能让人看清谁是真材实料。

安东内利出色地通过了这项考验。

2026年中国大奖赛分类

POS 机	#	驱动器	团队	时间	圈	格	周一
1	12	基米·安东内利	奔驰	1:33:15.607	56	1	29
2	63	乔治·罗素	奔驰	1:33:21.122	56	2	26
3	44	刘易斯·汉密尔顿	法拉利	1:33:40.874	56	3	21
4	16	查尔斯·勒克莱尔	法拉利	1:33:44.501	56	4	19
5	87	奥利弗·比尔曼	哈斯	1:34:12.875	56	10	11
6	10	Pierre Gasly	高山	1:34:15.254	56	7	8
7	30	利亚姆·劳森（Liam Lawson）	公牛队	1:34:36.195	56	14	8
8	6	伊萨克·哈贾尔	Red Bull	1:34:42.854	56	10	4
9	55	卡洛斯塞恩斯	威廉姆斯	1:33:27.280	55	17	2
10	43	佛朗哥·科拉平托	高山	1:33:28.010	55	12	1
11	27	尼科胡肯伯格	奥迪	1:33:36.716	55	11	0
12	41	阿维德·林德布拉德	公牛队	1:33:38.435	55	15	0
13	77	Valtteri Bottas	凯迪拉克	1:34:11.765	55	19	0
14	31	Esteban Ocon	哈斯	1:34:21.863	55	13	0
15	11	佩雷兹	凯迪拉克	1:34:30.248	55	21	0
DNF	3	Max Verstappen	Red Bull	散热器	45	8	0
DNF	14	费尔南多·阿隆索	阿斯顿·马丁	振动	32	18	0
DNF	18	Lance Stroll	阿斯顿·马丁	电池	9	20	0
DNS	81	奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）	迈凯轮	电器类	0	5	3
DNS	1	兰多诺里斯	迈凯轮	电器类	0	6	5
DNS	5	加布里埃尔·博尔托莱托	奥迪	技术	0	16	0
DNS	23	Alex Albon	威廉姆斯	水力学	0	22	0

最快圈速：基米·安东内利，梅赛德斯W17赛车（12号），第52圈，1分35.275秒，时速205.967公里/小时

冲刺赛中各赛段的最快用时为：
第 1 区：25.047 秒作者：查尔斯·勒克莱尔（法拉利 SF-26）
第一赛段：28.462秒，由基米·安东内利（梅赛德斯W17）创造。
第一赛段：41.213秒，由基米·安东内利（梅赛德斯W17）创造。

✅退房 2026 F1 冠军排名
✅退房 2026 F1日历
✅退房 2026 F1 车手和车队

✅退房 所有的时间 F1 车手排名
✅退房 所有的时间 F1 司机记录
✅退房 所有的时间 F1 球队排名

关于作者

利奥波德

利奥波德·普莱西耶于2001年创立了F1-Fansite.com网站，自1世纪1980年代初以来一直关注一级方程式赛车。他每天都会撰写相关文章。 F1 新闻、比赛周末、车手和这项运动的历史。

相关主题