Міхаель Шумахер
Benetton
ТІ Аїда – F1 Схема траси, рекорди та переможці
Де у світі
Кожна траса, на якій проводився Гран-прі Формули-1. Розмір маркера показує, скільки, а зеленим кольором позначені траси в календарі цього року.
Траса TI Circuit Aida (нині Міжнародний автодром Окаяма), розташована в Мімасаці, префектура Окаяма, Японія, відкрилася в 1990 році та приймала Гран-прі Тихоокеанського регіону в 1994 та 1995 роках. Траса довжиною 3.703 км була другою в Японії. F1 місце проведення після Сузуки, але його віддалене розташування та вузькі місця з низькою частотою обгонів означали, що там було проведено лише дві гонки чемпіонату світу. Подія 1994 року була затьмарена попереднім фатальним вікендом Сенни в Імолі.
Макет та факти
Геометрія колії
| Дистанція кола | 3.703 км / 2.301 миль |
| Тип ланцюга | Постійний контур |
| Зміна висоти | 18 метри / ноги 59 |
| Напрямок руху | За годинниковою стрілкою ↻ |
| Куточки | 13 кута (4 низьких / 7 середніх / 2 високих швидкостей) |
Вимоги до керування
Тяга
Гальмування
Бічні
Примусова сила
продуктивність
| Перемоги за позицією на стартовій решітці | P250%P350%на основі 2 рас |
| Pole позиція сторона | Ліва сторона |
| Найвища швидкість | 295 km / h (183 км/год) |
| Середня швидкість гонки | 180 km / h (112 км/год) |
| Втрата часу на піт-лейн | 21.0 секунд: |
| Рекорд кола | 1:14.023 (180 км/год / 112 миль/год) (Міхаель Шумахер, 1994) |
Стратегія перегонів
Обгін
Еволюція треку
Ризик дощу
Автомобіль безпеки
Спадщина
| Відкритий | 1990 (36 роки тому) |
| Місцевий часовий пояс | Азія/Токіо (JST, UTC+09) |
| власник | Танака Інтернешнл |
| Офіційний веб-сайт | aidacircuit.jp |
Поверхня та шини
Зчеплення з асфальтом
Стирання асфальту
Напруження шин
Деградація шин
Історія
Більше історії траси буде незабаром — ми все ще додаємо ключові історії поворотів для цієї траси.
Переможці та подіуми
| Ні. | рік | Подіум | професіонали | Найшвидший круг | Кола | Результати |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1995 | 1  Міхаель Шумахер 1:48:49.9722  Девід Культхард +14.9203 Damon Hill +48.333 |  Benetton Вільямс Вільямс | 1:16.374 Міхаель Шумахер Benetton | 83 | Звіт та результати перегонів 1995 року |
| 1 | 1994 | 1 Міхаель Шумахер 1:46:01.693 2  Герхард Бергер + 1: 15.3003  Рубенс Баррікелло | Benetton Ferrari Jordan | 1:14.023 Міхаель Шумахер Benetton | 83 | Звіт та результати перегонів 1994 року |
Останнє оновлення:
Рейтинг водіїв
| НЕМАЄ | Водій | GP | 1st | 2nd | 3rd | Стручок | Pole | FL | Середня сітка | Середня поз | Окуляри |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Міхаель Шумахер | 2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 2.5 | 1.0 | 20 |
| 2 | Герхард Бергер | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 3.0 | 9 |
| 3 | Девід Культхард | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1.0 | 2.0 | 6 |
| 4 | Рубенс Баррікелло | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 10.5 | 4 |
| 5 | Damon Hill | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2.5 | 10.5 | 4 |
| 6 | Крістіан Фіттіпальді | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 4.0 | 3 |
| 7 |  Жан Алезі | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 5.0 | 2 |
| 8 | Хайнц Гаральд Френцен | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 6.0 | 2 |
| 9 | Ерік Комас | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 6.0 | 1 |
| 10 | Джонні Герберт | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 6.5 | 1 |
| 11 | Жан-Крістоф Бульон | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 23.0 | 0 |
| 12 | Карл Вендлінгер | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 13.0 | 0 |
| 13 |  Міка Хаккінен | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 21.0 | 0 |
| 14 |  Ян Магнуссен | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 10.0 | 0 |
| 15 | Лука Бадоер | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.0 | 0 |
| 16 | П'єрлуїджі Мартіні | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.0 | 0 |
| 17 | Айртон Сенна | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1.0 | 24.0 | 0 |
| 18 |  Такі Іноуе | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 20.0 | 0 |
| 19 | Роланд Ратценбергер | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 11.0 | 0 |
| 20 | Бертран Гашо | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 24.0 | 0 |
| 21 | Майкл Альборето | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 14.0 | 0 |
| 22 |  Олів'є Беретта | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 22.0 | 0 |
| 23 | Едді Ірвін | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 11.0 | 0 |
| 24 | Роберто Морено | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 16.0 | 0 |
| 25 |  Джос Верстаппен | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 17.0 | 0 |
| 26 | Нікола Ларіні | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 25.0 | 0 |
| 27 | Андреа Монтерміні | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 21.0 | 0 |
| 28 | Міка Сало | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 12.0 | 0 |
| 29 | Мартін Брюндл | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 15.0 | 0 |
| 30 |  Девід Бребем | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 23.0 | 0 |
| 31 | Педро Дініс | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 17.0 | 0 |
| 32 | Ерік Бернар | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.0 | 0 |
| 33 |  Педро Ламі | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 10.5 | 0 |
| 34 | Агурі Сузукі | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 20.5 | 0 |
| 35 | Олів'є Паніс | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 8.5 | 0 |
| 36 | Джанні Морбіделлі | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.5 | 0 |
| 37 | Укьо Катаяма | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 17.0 | 0 |
| 38 | Марк Бланделл | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 17.5 | 0 |
Останнє оновлення:
Рейтинг конструкторів
| НЕМАЄ | професіонали | GP | 1st | 2nd | 3rd | Стручок | Pole | FL | Середня сітка | Середня поз | Окуляри |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Benetton | 2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 5.5 | 6.3 | 21 |
| 2 | Вільямс | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 0 | 1.8 | 11.8 | 10 |
| 3 | Ferrari | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.3 | 9.0 | 11 |
| 4 | Jordan | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.3 | 12.8 | 4 |
| 5 | Footwork | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 13.8 | 3 |
| 6 |  Sauber | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 12.0 | 2 |
| 7 | Ларрус | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 14.0 | 1 |
| 8 | Команда Лотос | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 7.5 | 0 |
| 9 | Форті | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 16.5 | 0 |
| 10 | Simtek | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.5 | 17.0 | 0 |
| 11 | Тіррелл | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 18.0 | 0 |
| 12 | Тихий океан | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 22.5 | 0 |
| 13 | McLaren | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 13.8 | 0 |
| 14 | Ligier | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 12.3 | 0 |
| 15 | Мінарді | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 14.5 | 0 |
Останнє оновлення:
TI Aida — Часті запитання
How many F1 Гран-прі проводилися на TI Aida?
З моменту першого Гран-прі Формули-1 у 1994 році, TI Aida приймала дві гонки Гран-прі Формули-2.
У кого найбільше F1 перемоги на TI Aida?
Міхаель Шумахер є рекордсменом на TI Aida з двома перемогами.
Який конструктор найчастіше перемагав на TI Aida?
Benetton є найуспішнішим конструктором на TI Aida з 2 перемогами.
Який рекорд кола на TI Aida?
Рекорд кола на трасі TI Aida становить 01:14.023, його встановив Міхаель Шумахер у 1994 році.
Де знаходиться TI Aida?
TI Aida знаходиться в TI Aida.
Коли була побудована TI Aida?
Ті Аїда відкрилася в 1990 році.
У якому напрямку рухається TI Aida?
TI Aida приводиться в рух за годинниковою стрілкою.
Скільки кутів у TI Aida?
У TI Aida 13 кутових.
TI Aida – вулична чи постійна траса?
TI Aida - постійний контур.
Історія
Історія схеми TI Aida
Міхаель Шумахер, Benetton B195 Renault. Гран-прі Німеччини 1995
Міжнародний автодром Окаяма був відкритий у 1990 році (як TI Aida) переважно як швидкісний спортивний клуб, приватний ігровий майданчик для учасників та їхніх екзотичних спортивних автомобілів. Це було бачення Хаджіме Танаки, можливо, мільйонера, магната полів для гольфу, чиї амбіції зрештою були набагато вищими.
Після проведення місцевих змагань Формули-3 і перегонів туристичних автомобілів, було чимось несподіванкою, коли Aida було оголошено другим раундом календаря Формули-1994 1,500 року. Регіональна поліція не поспішала з наданням дозволу на захід, побоюючись жахливого трафіку та проблем з натовпом на віддаленій трасі. Рішення? Близько 20 автобусів використовувалися, щоб переправляти людей до паркувальних зон і назад — приблизно за XNUMX миль!
Гонка залишилася в календарі на другий рік у 1995 році, але вона ніколи не тривала довше. Гірська траса, звичайно, розташована в гарному місці, але сама траса надзвичайно вузька та звивиста, з F1 автомобілі, що борються на повному блокуванні та не вище третьої передачі для внутрішньої секції. «Це схоже на Хунгарорінг – але з повільнішими поворотами та меншою кількістю можливостей для обгону», – сказав один гонщик після того, як пройшов коло в McLaren F1 суперкар.
Незважаючи на втрату Формули-2005, автодром зарекомендував себе як одне з найкращих об’єктів Японії та продовжує приймати найкращі національні змагання. У XNUMX році трасу було перейменовано в Okayama International Circuit.
Останнє оновлення:
