
Ain-Diab | F1 Traçado da pista, recordes e vencedores

Ain-Diab, um circuito de rua de 7.602 km nos arredores de Casablanca, Marrocos, sediou o único Grande Prêmio de Marrocos de 1958, a única corrida realizada no país. F1 Etapa do Campeonato Mundial realizada na África fora da África do Sul. A corrida foi vencida por Stirling Moss, mas terminou em tragédia após Stuart Lewis-Evans sofrer ferimentos fatais em um acidente. F1 nunca mais retornou à costa norte da África.
Em que parte do mundo?
Todos os circuitos que já sediaram um Grande Prêmio de Fórmula 1. O tamanho do marcador indica a quantidade, e a cor verde indica os circuitos presentes no calendário deste ano.

Geometria da pista
| Distância da volta | 7.602 km / 4.724 milhas |
| Tipo de circuito | Circuito de rua |
| Mudança de elevação | Medidores 10 / 33 pés |
| Direção de condução | Sentido horário ↻ |
| Cantos | 11 cantos (2 velocidades baixas / 5 velocidades médias / 4 velocidades altas) |
Requisitos de condução
Desempenho
| Vitórias por posição no grid | P2100%com base em 1 raça |
| Pole posição lateral | Lado esquerdo |
| A velocidade máxima | 280 km / h (174 km/h) |
| perda de tempo nos boxes | 20.0 segundos |
Estratégia de Corrida
Herança
| Inaugurado | 1957 (Há 69 anos) |
| fuso horário local | África/Casablanca (+00, UTC+00) |
Superfície e pneus
Histórico do circuito
Quando as corridas na Europa foram ameaçadas pela crise de Suez, a atenção voltou-se para os locais mais distantes. Em 1957 e com a bênção do rei Mohammed V, o Royal Automobile Club de Marrocos criou um novo circuito usando as vias públicas da área Ain-Diab de Casablanca, a estrada desértica em direção a Azemmour e a estrada costeira pela Floresta Sidi Abderhaman.
A primeira corrida não foi um campeonato F1 corrida vencida por Jean Behra em uma Maserati, mas é a corrida do ano seguinte que é lembrada pela maioria das pessoas. A rodada final do Campeonato Mundial, viu um confronto de título entre Stirling Moss e Mike Hawthorn. Moss venceu a corrida, mas Hawthorn conquistou o título - o primeiro da Grã-Bretanha.
Cantos principais
01 Curva do Hipódromo
Uma longa curva à direita logo no início da volta, exigindo determinação na pista empoeirada. Um dos destaques do traçado original de 1958.
02 Seção Villa
Uma série de curvas de velocidade média nos arredores residenciais de Casablanca. O coração técnico do traçado.
03 Longo e reto
A reta de alta velocidade ao longo da costa atlântica que leva de volta à linha de largada/chegada. A zona de aceleração que define um circuito temporário essencialmente de alta velocidade.
F1 vencedores e pódios
| Não. | Ano | Pódio | Time | Volta mais rápida | Laps | Consistentes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1958 | 1 2 3 | 53 | Relatório e resultados da corrida de 1958 |
Ranking de pilotos de todos os tempos
| NÃO | Dirigir | GP | 1st | 2nd | 3rd | Vagem | Pole | FL | Média de grade | Pos. Média | Pontos | Conduzir |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2.0 | 1.0 | 9 | 53 | |
| 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1.0 | 2.0 | 6 | 0 | |
| 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 3.0 | 4 | 0 | |
| 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 4.0 | 3 | 0 | |
| 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 5.0 | 2 | 0 | |
| 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 25.0 | 0 | 0 | |
| 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 7.0 | 0 | 0 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 21.0 | 0 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 24.0 | 0 | 0 | |
| 22 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 6.0 | 0 | 0 | |
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 13.0 | 0 | 0 |
Ranking de construtores de todos os tempos
| NÃO | Time | GP | 1st | 2nd | 3rd | Vagem | Pole | FL | Média de grade | Pos. Média | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 4.0 | 12.7 | 9 | |
| 2 | Ferrari | 1 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 0 | 4.0 | 8.7 | 10 |
| 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.3 | 13.8 | 5 | |
| 4 | Equipe Lotus | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 13.0 | 0 |
| 5 | Maserati | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 9.0 | 0 |
| 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.8 | 15.3 | 0 |























