Tor wyścigowy Aintree – F1 Układ toru, rekordy i zwycięzcy
Tor wyścigowy Aintree Motor Racing Circuit, położony obok słynnego toru wyścigów konnych Grand National w Merseyside w Anglii, został otwarty w 1954 roku i gościł pięć Grand Prix Wielkiej Brytanii w latach 1955-1962 (na zmianę z Silverstone). Tor o długości 4.828 km wykorzystywał część infrastruktury wyścigów konnych i był świadkiem historycznego, pierwszego zwycięstwa Stirlinga Mossa w Mistrzostwach Świata podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii w 1955 roku. Tor został wycofany z użytku. F1 wykorzystanie, ponieważ Silverstone umocnił swoją pozycję na rynku brytyjskim.
Gdzie na świecie
Każdy tor, na którym odbył się Grand Prix Formuły 1. Rozmiar znacznika wskazuje ich liczbę, a kolor zielony oznacza tory w tegorocznym kalendarzu.
Układ i fakty
Geometria toru
| Dystans okrążenia | 4.828 km / 3.000 mil |
| Typ obwodu | Obwód stały |
| Zmiana wysokości | 3 metrów / 10 stóp |
| Kierunek jazdy | Zgodnie z ruchem wskazówek zegara ↻ |
| Narożniki | 10 rogów (3 niskie / 6 średnich / 1 wysoka prędkość) |
Napędzanie popytu
Trakcja
Hamowanie
Boczny
Siła docisku
Wydajność
| Zwycięstwa według pozycji na starcie | P160%P320%P420%na podstawie 5 ras |
| Pole pozycja boczna | Lewa strona |
| Prędkość maksymalna | 270 km / h. (168 mil / h) |
| Strata czasu na alei serwisowej | 18.0 sekund |
Strategia wyścigu
Wyprzedzanie
Śledź ewolucję
Ryzyko deszczu
Samochód bezpieczeństwa
Dziedzictwo
| Otwierany | 1954 (72 lata temu) |
| Lokalna strefa czasowa | Europa/Londyn (BST, UTC+01) |
| Właściciel | Klub dżokejów Aintree |
Powierzchnie i opony
Przyczepność asfaltu
Ścieranie asfaltu
Naprężenie opon
Degradacja opon
History
Już wkrótce więcej informacji o historii toru — wciąż dodajemy najważniejsze historie dotyczące zakrętów tego toru.
Zwycięzcy i podia
| Nie. | Rok | podium | Zespół | Najszybsze okrążenie | Okrążenia | Efekty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 1962 | 1  Jim Clark 2:26:20.8002 John Surtees + 49.2003  Bruce McLaren + 1: 44.800 | Team Lotus Lola Cooper-Climax | 75 | Raport z wyścigu i wyniki z 1962 r. | |
| 4 | 1961 | 1  Wolfgang von Trips 2:40:53.6002  Phil Hill + 46.0003 Richie Ginther + 46.800 |  Ferrari Ferrari Ferrari | 75 | Raport z wyścigu i wyniki z 1961 r. | |
| 3 | 1959 | 1  Jack Brabham 2:30:11.6002 Stirling Moss + 22.2003 Bruce McLaren + 22.400 | Cooper-Climax BRM Cooper-Climax | 75 | Raport z wyścigu i wyniki z 1959 r. | |
| 2 | 1957 | 1 Tony Brooks 3:06:37.800 2 Luigi Musso + 25.6003 Mike Hawthorn + 42.800 | Vanwall Ferrari Ferrari | 26 | Raport z wyścigu i wyniki z 1957 r. | |
| 1 | 1955 | 1 Stirling Moss 3:07:21.200 2  Juan-Manuel Fangio + 0.2003 Karl Kling | Mercedes Mercedes Mercedes | 90 | Raport z wyścigu i wyniki z 1955 r. |
Ostatnio zaktualizowany:
Ranking kierowców
| NIE | Kierowca | GP | 1 | 2 | 3 | Strąk | Pole | FL | Śr. Siatka | Śr. Poz | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Stirling Moss | 6 | 2 | 1 | 0 | 3 | 2 | 3 | 5.7 | 9.3 | 20.5 |
| 2 | Jack Brabham | 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 11.4 | 6.2 | 13 |
| 3 | Wolfgang von Trips | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4.0 | 1.0 | 9 |
| 4 | Jim Clark | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 4.5 | 9.5 | 9 |
| 5 | Tony Brooks | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 6.5 | 11.5 | 4 |
| 6 | Luigi Musso | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 3.5 | 8 |
| 7 | Juan-Manuel Fangio | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 7.5 | 6 |
| 8 | John Surtees | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6.0 | 13.5 | 6 |
| 9 | Phil Hill | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 6.5 | 9.5 | 6 |
| 10 | Bruce McLaren | 3 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 8.7 | 4.7 | 8.5 |
| 11 | Karl Kling | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 4.0 | 3.0 | 4 |
| 12 | Richie Ginther | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 8.0 | 4 |
| 13 | Mike Hawthorn | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.5 | 4.5 | 4 |
| 14 |  Maurice Trintignant | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.5 | 10.5 | 5 |
| 15 | Piero Taruffi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 4.0 | 3 |
| 16 | Graham Hill | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.3 | 11.7 | 3 |
| 17 | Harry Schell | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 11.8 | 3 |
| 18 | Roy Salvadori | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.2 | 10.2 | 3 |
| 19 |  Jo Bonnier | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.3 | 15.0 | 2 |
| 20 |  Tony Maggs | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 9.5 | 1 |
| 21 | Jay Chamberlain | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.0 | 0 |
| 22 | Gerry Ashmore | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 28.0 | 0 |
| 23 | Carroll Shelby | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 14.0 | 0 |
| 24 | Les Leston | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 15.0 | 0 |
| 25 | Horace Gould | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 17.0 | 0 |
| 26 |  Jo Siffert | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 26.0 | 0 |
| 27 |  Olivier Gendebien | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 31.0 | 0 |
| 28 | Hans Herrmann | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 20.0 | 0 |
| 29 | Lance Macklina | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 8.0 | 0 |
| 30 | Lorenzo Bandini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 12.0 | 0 |
| 31 | Leslie Marr | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 20.0 | 0 |
| 32 | Tim Parnell | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29.0 | 26.0 | 0 |
| 33 | Chris Bristow | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 10.0 | 0 |
| 34 | Mike Taylor | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 23.0 | 0 |
| 35 | Kenneth McAlpine | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 13.0 | 0 |
| 36 | Trevor Taylor | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 8.0 | 0 |
| 37 | Tony Shelly | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 21.0 | 0 |
| 38 | Bob Gerard | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 6.0 | 0 |
| 39 |  Fritz d'Orey | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.0 | 0 |
| 40 | Peter Walker | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 19.0 | 0 |
| 41 | Tony Marsh | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27.0 | 24.0 | 0 |
| 42 | Giancarlo Baghetti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 23.0 | 0 |
| 43 | David Piper | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 21.0 | 0 |
| 44 | Ken Wharton | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 9.0 | 0 |
| 45 | André Simon | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 22.0 | 0 |
| 46 | Tony Settember | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 11.0 | 0 |
| 47 | Peter Ashdown | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 12.0 | 0 |
| 48 | Hermano da Silva Ramos | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 15.0 | 0 |
| 49 | John Campbell-Jones | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 24.0 | 0 |
| 50 | Massimo Natili | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28.0 | 30.0 | 0 |
| 51 | Stuart Lewis-Evans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 7.0 | 0 |
| 52 | Ron Flockhart | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 16.0 | 0 |
| 53 | Carlos Menditeguy | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 17.0 | 0 |
| 54 | Mike Sparken | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 7.0 | 0 |
| 55 | Tony Rolt | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 19.0 | 0 |
| 56 | Lucien Bianchi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30.0 | 20.0 | 0 |
| 57 | Alan Stacey | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 8.0 | 0 |
| 58 | Brian Naylor | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 22.0 | 0 |
| 59 | Roberto Mieres | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 11.0 | 0 |
| 60 | Robert Manzon | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 24.0 | 0 |
| 61 | Wolfgang Seidel | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 18.5 | 0 |
| 62 | Ivor Bueb | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 10.5 | 0 |
| 63 | Keith Greene | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 20.0 | 0 |
| 64 | Henry Taylor | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 20.0 | 0 |
| 65 | Eugenio Castellotti | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 13.5 | 0 |
| 66 | Innes Ireland | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 13.0 | 0 |
| 67 | Jackie Lewis | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 18.5 | 0 |
| 68 | Dan Gurney | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 8.0 | 0 |
| 69 |  Carel Godin de Beaufort | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 15.0 | 0 |
| 70 | Jean Behra | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2.5 | 16.5 | 0 |
| 71 | Peter Collins | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 9.7 | 0 |
| 72 | Jack Fairman | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.7 | 0 |
| 73 | Masten Gregory | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.7 | 8.3 | 0 |
| 74 | Ian Burgess | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 15.0 | 0 |
Ostatnio zaktualizowany:
Ranking konstruktorów
| NIE | Zespół | GP | 1 | 2 | 3 | Strąk | Pole | FL | Śr. Siatka | Śr. Poz | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 4 | 1 | 2 | 2 | 5 | 1 | 0 | 8.2 | 6.9 | 32 |
| 2 | Mercedes | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 3.0 | 2.5 | 22 |
| 3 | Cooper-Climax | 5 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 1 | 14.7 | 11.7 | 25.5 |
| 4 | Team Lotus | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 15.0 | 16.7 | 11 |
| 5 | Vanwall | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 7.1 | 10.3 | 9 |
| 6 | BRM | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | 8.9 | 11.7 | 12.5 |
| 7 | Lola | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6.5 | 10.0 | 6 |
| 8 | Porsche | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 11.7 | 2 |
| 9 | Maserati | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 14.2 | 2 |
| 10 | Connaught | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 17.8 | 0 |
| 11 | Gordini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 15.3 | 0 |
| 12 | Ferguson | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 19.0 | 0 |
| 13 | Aston Martin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 10.0 | 0 |
| 14 | JBW | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 22.0 | 0 |
| 15 | Scuderia Sant Ambroeus | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 23.0 | 0 |
| 16 | Gilby | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 20.0 | 0 |
| 17 | Emeryson | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.3 | 22.0 | 0 |
Ostatnio zaktualizowany:
Aktualności
Russell będzie miał teraz własną trybunę w Silverstone w 2027 roku
Filmik fana pokazuje, jak brzmi superprzycinanie w F1 na torze
Tego dnia w historii: Dziewica Mossa F1 Win
W tym dniu w F1 Historia: González przejmuje pierwsze miejsce w Ferrari
W tym dniu w F1 Historia: Senna wygrywa w deszczu
Tego dnia w 2012 roku: Finał Webbera F1 Win
Analiza Grand Prix Wielkiej Brytanii autorstwa Petera Windsora
Flaga w szachownicę: Damon HillMyśli Leclerca na temat brytyjskiego GP Win
Podcast Up To Speed: Recenzja 2026 Brytyjski GP
Tor wyścigowy Aintree — często zadawane pytania
Ile F1 Czy Grand Prix odbywa się na torze wyścigowym Aintree Motor Racing Circuit?
Tor wyścigowy Aintree Motor Racing Circuit był gospodarzem pięciu Grand Prix Formuły 1 od pierwszej edycji w 1955 roku.
Kto ma najwięcej F1 wygrane na torze wyścigowym Aintree?
Stirling Moss jest rekordzistą na torze Aintree Motor Racing Circuit, mając na koncie 2 zwycięstwa.
Który konstruktor wygrywał najczęściej na torze Aintree Motor Racing Circuit?
Vanwall jest najbardziej utytułowanym konstruktorem na torze Aintree Motor Racing Circuit, mając na koncie 2 zwycięstwa.
Gdzie znajduje się tor wyścigowy Aintree Motor Racing Circuit?
Tor wyścigowy Aintree Motor Racing Circuit znajduje się w Londynie.
Kiedy zbudowano tor wyścigowy Aintree?
Tor wyścigowy Aintree Motor Racing Circuit został otwarty w 1954 roku.
W jakim kierunku zmierza Aintree Motor Racing Circuit?
Na torze wyścigowym Aintree Motor Racing Circuit obowiązuje ruch zgodny z ruchem wskazówek zegara.
Ile zakrętów ma tor wyścigowy Aintree?
Tor wyścigowy Aintree Motor Racing Circuit ma 10 zakrętów.
Czy Aintree Motor Racing Circuit jest torem ulicznym czy stałym?
Tor wyścigowy Aintree Motor Racing Circuit jest torem stałym.
History
Historia obwodów Aintree
Liverpool krótko rozbrzmiewał dźwiękami samochodów wyścigowych, a także kopyt koni w domu Grand National, Aintree.
Walcząc o to, by kurs National Hunt odbył się zaledwie kilkoma spotkaniami rocznie, właściciel Aintree Mirabel Topham wpadł na pomysł zbudowania kursu Grand Prix po wizycie w Goodwood.
Za cenę £ 100,000, w dużej mierze płaski obwód mierzy dokładnie trzy mile i został zbudowany w zaledwie trzy miesiące, otwierając w maju 1954.
Początkowo działając w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, na początku sezonu 1955 kierunek obwodu został odwrócony. Aintree otrzymał nagrodę Grand Prix Wielkiej Brytanii tego roku, Stirling Moss tworząc historię, będąc pierwszym brytyjskim kierowcą, który wygrał swój wyścig domowy.
Aintree był również świadkiem historii, kiedy był gospodarzem Grand Prix 1957, z Moss i Tony Brooks wygrana dla Vanwall - pierwszy taki sukces brytyjskich kierowców w brytyjskim samochodzie.
Kolejne Grand Prix odbyły się w 1959 „61 i” 62, a tor był zawsze popularny wśród widzów, ponieważ dzielił trybuny z torem wyścigów konnych, dając niezrównane widoki na cały kurs.
Jednak pani Topham ogłosiła, że Aintree ma zostać sprzedane za przebudowę, a cyrk Grand Prix nigdy nie powrócił. Tor wyścigowy nigdy nie był budowany, ale własność stała się długoletnim mędrcem, dopóki Jockey Club nie przejął kontroli.
Krótszy obwód klubowy powstał dzięki połączeniu Kolei Prostej i Chaty ze spinką do włosów, a do lipca 1982 był używany do wyścigów. W klubowym spotkaniu pięć samochodów wypadło z kursu, najwyraźniej niszcząc ogrodzenia na torze konnym, a Jockey Club natychmiast zaprzestał wyścigów.
Oba obwody nadal jednak przetrwały. Klub organizuje teraz sporadyczne spotkanie sprintu, podczas gdy kurs Grand prix wciąż znajduje akcję raz w roku - przez samochód telewizyjny w Grand National!
Ostatnio zaktualizowany:
