Mike Hawthorn F1 Profil i statystyki kariery
Mike Hawthorn †
F1 kariera: 1952 - 1958
Profil kierowcy
| Kraj |  Wielka Brytania |
| Wysokość | 1.88 metra / 6 stóp 2 cali1.88 m / 6'2 " |
| Miejsce urodzenia | Mexborough |
| Data urodzenia | Apr 10th 1929 |
| Data zgonu | 22 stycznia 1959: 29 lat |
| Wpisy sezonowe | 7 (1952 - 1958) |
| Numer samochodu | 16 |
Tytuły mistrzowskie
- 1958Ferrari1 czysty od Stirling Moss
F1 Historia zespołu kariery
Pełne statystyki kariery
| Tytuły kierowców | 1 |
| Zgłoszenia do Grand Prix | 46 |
| Rozpoczyna się Grand Prix | 46 |
| Suma punktów | 127.64 |
| Śr. Punkty na lekarza rodzinnego | 2.77 |
| Grand Prix wygrywa | 3 (% 6,5) |
| Wygrywa z pole | 1 (% 2,2) |
| Pole Pozycje | 4 (% 8,7) |
| Rozpoczyna się pierwszy rząd | 7 (% 15,2) |
| Śr. GP Krata | 5.7 |
| GP Podium | 18 (% 39,1) |
| GP Najszybsze okrążenia | 6 (% 13,0) |
| GP Punkty Zakończ | 28 (% 60,9) |
| Śr. GP Stanowisko | 3.6 |
| Sztuczki z kapeluszami | 1 (% 2,2) |
| GP DNFs | 14 (% 30,4) |
| Cena produktu z VAT: GP Okrążenia | 2.589 |
Kluczowe punkty orientacyjne w karierze
1952 belgijski F1 Grand Prix1952 BEL F1 GP 23 lat, 73 dni23 lat, 73 dni
1958 Marokański F1 Grand Prix1958 MAR F1 GP 29 lat, 192 dni29 lat, 192 dni1958 belgijski F1 Grand Prix1958 BEL F1 GP 29 lat, 66 dni29 lat, 66 dni1958 Marokański F1 Grand Prix1958 MAR F1 GP 29 lat, 192 dni29 lat, 192 dni
1953 francuskich F1 Grand Prix1953 FRA F1 GP 24 lat, 86 dni24 lat, 86 dni1958 francuskich F1 Grand Prix1958 FRA F1 GP 29 lat, 87 dni29 lat, 87 dni1952 brytyjskie F1 Grand Prix1952 Wielka Brytania F1 GP 23 lat, 100 dni23 lat, 100 dni1958 Marokański F1 Grand Prix1958 MAR F1 GP 29 lat, 192 dni29 lat, 192 dni1954 brytyjskie F1 Grand Prix1954 Wielka Brytania F1 GP 25 lat, 98 dni25 lat, 98 dni
1958 Portugalski F1 Grand Prix1958 POR F1 GP 29 lat, 136 dni29 lat, 136 dni1952 belgijski F1 Grand Prix1952 BEL F1 GP 23 lat, 73 dni23 lat, 73 dni1958 Marokański F1 Grand Prix1958 MAR F1 GP 29 lat, 192 dni29 lat, 192 dni1958 francuskich F1 Grand Prix1958 FRA F1 GP 29 lat, 87 dni29 lat, 87 dniraz do tej poryF1 Pozycje końcowe kariery
Biografia Mike'a Hawthorna
Mike Hawthorn był pierwszym mistrzem Formuły 1 w Wielkiej Brytanii.
John Michael Hawthorn urodził się 10th kwietnia 1929 w Mexborough w Anglii. Jego dzieciństwo było otoczone motocyklami i samochodami wyścigowymi, ponieważ jego ojciec był właścicielem garażu w Farnham, w którym motocykle wyścigowe były montowane na samochody.
Jego miłość do wyścigów rozpoczęła się w wieku dziewięciu lat, chociaż uwielbiał inne aspekty życia, takie jak spędzanie czasu z przyjaciółmi przy piwie piwa i wokół dziewczyn. Jego ojciec, zawsze zaangażowany w wyścigi, dał motocykle i samochody Mike'owi, aby konkurowali w młodym wieku, rozpoczynając w ten sposób zawody w nim.
Znany jako Farnham Flyer, Hawthorn rozpoczął swoją wielką karierę wyścigową w 1950 roku od prostego, ale niesamowitego samochodu sportowego Riley, którym wielokrotnie jeździł po zwycięstwo. W Goodwood w 1952 roku Mike wziął udział w zawodach Formuły XNUMX, w których wygrał Pole Ustaw się w samochodzie Cooper-Bristol. Przeciwnicy? nie mniej niż wielki Juan Manuel Fangio oraz pierwszy w historii zdobywca Grand Prix Ferrari Jose Froilan Gonzalez.
W tym momencie nie było wątpliwości co do jego umiejętności wyścigowych i prędkości, które zmusiły go do Formuły 1 do startu w pięciu wyścigach sezonu 1952 World Championship. Z Cooper T20 należącym do jego ojca, Leslie D. Hawthorna, Mike zajął trzecie miejsce na podium w trzecim wyścigu Grand Prix, Grand Prix Wielkiej Brytanii 1952 za Ferrari Alberto Ascari i Piero Taruffiego.
W zaledwie czterech Grand Prix w 1952, Hawthorn zdobył punkty Mistrzostw Świata 10. Skończył związany ze szwajcarskim kierowcą Rudim Fischerem na czwartym miejscu w Mistrzostwach Świata Kierowców.
W kolejnym sezonie w 1953 Hawthorn był kierowcą Ferrari Alberto Ascari, Nino Farinaoraz Luigi Villoresi. Jego pierwsze zwycięstwo w Mistrzostwach Świata przyniosło emocjonalne Grand Prix Francji 1953. Hawthorn wystartował z siódmego miejsca i pokonał Fangio po długiej bitwie, którą brytyjski kierowca wygrał o sekundę. Wyścig został zakończony jako Wyścig stulecia ze względu na konkurencyjność.
Ukończył 1953 z trzema podium i zwycięstwem w ośmiu wyścigach. Jego punkt końcowy w 19 umieścił Hawthorn na czwartym miejscu w klasyfikacji generalnej, za Ascari, Fangio i Fariną, jedynymi mistrzami Formuły 1 w tym czasie.
W kampanii 1954 pozostał z Ferrari i wygrał kolejny wyścig, the 1954 Grand Prix HiszpaniiTen rok nie był dla niego łatwy, zarówno na torze, jak i poza nim. Jego ojciec zginął w wypadku samochodowym, a sam Mike został ranny w poprzednim wypadku w wyścigu niebędącym mistrzostwami. W latach 1955-1956 Hawthorn wystartował w ośmiu wyścigach: trzech z Ferrari, trzech z mniej konkurencyjnym Vanwallem, jednym z BRM i jednym z Maserati 250F – i tylko raz stanął na podium.
W 1955 pojawiło się wiele publicznych kontroli po wygraniu Le Mans 24 Hours dla Jaguara. Kontrowersje rozpoczęły się po późnym zanurzeniu się w dołach z Hawthorn, który spowodował wypadek, w którym zginęli widzowie 80 i kierowca Mercedesa Pierre Levegh. Mercedes wycofał się z wyścigu, ale Jaguar tego nie zrobił i Hawthorn wygrał wyścig. Francuska prasa była dla niego surowa, ponieważ zdjęcie Hawthorna świętującego na podium było kontrowersyjnym wyglądem dla brytyjskiego kierowcy. Ostatecznie wina katastrofy spadła na niepewne warunki na torze.
W 1957 F1 sezonu Hawthorn powrócił do Ferrari, aby jeździć obok Peter Collins oraz Luigi Musso i zajął czwarte miejsce w mistrzostwach z punktami 13 i dwoma podium.
Collins, inny brytyjski kierowca, natychmiast stał się przyjacielem Hawthorna, podczas gdy para miała spory z Musso dotyczące pieniędzy. W swojej zaciętej walce o więcej pieniędzy niż inni, Musso, Collins i Hawthorn przekroczyli granice tego sportu i okazało się to katastrofalne.
Mike Hawthorn rozbił samochód drogowy Jaguar
W Grand Prix Francji 1958Hawthorn wygrał dla Ferrari trzecie i ostatnie Grand Prix swojego F1 kariery. Zwycięstwo pomogło mu w walce o tytuł przeciwko Stirling Moss. Podczas tego wyścigu we Francji, dziki rywal Hawthorn Musso stracił życie. Dwie rasy później, jego wielki przyjaciel Collins, zmarł na Nürburgring.
Po osiągnięciu tylko jednego zwycięstwa w porównaniu do czterech Mossów w 1958, Hawthorn został pierwszym mistrzem świata w Wielkiej Brytanii dzięki pięciokrotnemu zajęciu drugiego miejsca. Kluczowy moment roku miał miejsce w Portugalia, dziewiąty wyścig w kalendarzu. Po zakończeniu drugiej walki po świetnym pojedynku z zwycięzcą wyścigu Mossem Hawthorn musiał zostać zdyskwalifikowany.
Podobno pojechał w przeciwnym kierunku, aby ponownie uruchomić Ferrari, które obrócił kilka chwil wcześniej. Moss, który widział ten incydent, powiedział urzędnikom, że Hawthorn nie zrobił nic niebezpiecznego. Drugie miejsce kierowcy Ferrari zostało potwierdzone dowodami dostarczonymi przez dżentelmena Mossa. Siedem punktów, które Hawthorn zebrał w tym wyścigu 24th sierpnia 1958, ostatecznie dało mu przewagę w mistrzostwach nad wielkim sportowcem Mossem.
W ostatnim wyścigu sezonu, 1958 Grand Prix Maroka, Moss musiał wygrać i dodać dodatkowy punkt za najszybsze okrążenie z Hawthorn na trzecim lub niższym miejscu. Moss wygrał i zdobył najszybsze okrążenie, ale Hawthorn zajął drugie miejsce przed kolegą z drużyny Philem Hill, który dał mu drugie miejsce, aby zwiększyć szanse na tytuł.
Po zwycięstwie o mistrzostwo o jeden punkt nad Moss Hawthorn przeszedł na emeryturę rozczarowany śmiercią Collinsa.
Po przejściu na emeryturę Hawthorn nadal lubił jeździć samochodami z dużymi prędkościami, co było dla niego katastrofą. Zmarł w wieku 29 po poważnym wypadku podczas jazdy Jaguarem. Jego śmierć nastąpiła 22nd stycznia 1959, zaledwie trymestr po zabezpieczeniu chwały Mistrzostw Świata.
Wyniki mistrzostw Mike'a Hawthorna
1× Mistrzostwa Świata1958–1958 · Ferrari
Jeden tytuł, zdobyty w 1958 z Ferrari.
- 1958Ferrari42 pkt1 czysty od Stirling Mosszapieczętowane w 1958 roku marokańskie F1 GP
Mike Hawthorn F1 Podsumowanie sezonów
| Rok | Zespół | silnik | GP | 1 | 2 | 3 | Strąk | Pole | Okrążenia | FL | Śr | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 🏆 |
 Ferrari |
Ferrari | 10 | 1 | 5 | 1 | 7 | 4 | 534 | 5 | 4.90 | 49 |
| 1957 |
Ferrari |
Ferrari | 7 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 405 | 0 | 1.86 | 13 |
| 1956 |
BRM Maserati Vanwall |
BRM Maserati Vanwall | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 176 | 0 | 1.00 | 4 |
| 1955 |
Ferrari Vanwall |
Ferrari Vanwall | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 250 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1954 |
Ferrari |
Ferrari | 9 | 1 | 3 | 0 | 4 | 0 | 400 | 1 | 2.74 | 24.6 |
| 1953 |
Ferrari |
Ferrari | 8 | 1 | 0 | 2 | 3 | 0 | 529 | 0 | 3.38 | 27 |
| 1952 |
Cooper-Climax |
Bristol | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 295 | 0 | 2.00 | 10 |
