
Schijnspelcircuit – F1 Baanindeling, records en winnaars
Waar ter wereld?
Alle circuits die ooit een Formule 1 Grand Prix hebben georganiseerd. De grootte van de marker geeft aan hoeveel het er zijn geweest, en groen markeert de circuits die dit jaar op de kalender staan.
Het Circuit de Charade, gelegen op de hellingen van een uitgedoofde vulkaan nabij Clermont-Ferrand in Frankrijk, werd geopend in 1958 en was tussen 1965 en 1972 gastheer van vier Franse Grands Prix. Het oorspronkelijke circuit van 8.055 km kende een uitzonderlijk hoogteverschil van 180 meter en slingerde zich door de caldera van Puy de Charade. Het circuit, vaak een mini-Nürburgring genoemd, werd verlaten door F1 nadat Helmut Marko in 1972 permanent blind werd door een rondvliegende steen.
Spoorgeometrie
| Rondeafstand | 8.055 km / 5.005 mijl |
| Circuittype: | Permanent circuit |
| Hoogteverandering | 180 meters / 591 voeten |
| Rijrichting | Met de klok mee ↻ |
| Corners | 18 hoeken (2 lage / 10 gemiddelde / 6 hoge snelheid) |
Rijdende eisen
Prestaties
| Overwinningen op basis van startpositie | P150%P325%P6 +25%gebaseerd op 4 races |
| Pole positiezijde | Profiel van de linkerzijde |
| Topsnelheid | 275 km/u (171 mijl / uur) |
| Gemiddelde racesnelheid | 167 km/u (104 mijl / uur) |
| Tijdverlies in de pitstraat | 22.0 seconden |
| Ronderecord | 2:53.900 (167 km/u / 104 mph) (Chris Amon, 1972) |
Race Strategie
Erfgoed
| Geopend | 1958 (68 jaar geleden) |
| Lokale tijdzone | Europa/Parijs (CEST, UTC+02) |
| Eigenaar | Departementale Raad van Puy-de-Dôme |
| Officiële website | www.charade.fr |
Wegdek en banden
Binnenkort meer over de geschiedenis van dit circuit — we voegen nog steeds belangrijke verhalen over de bochten toe.
| Nee. | Jaar | podium | Team | Snelste ronde | Laps | Resultaten |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 1972 | 1 2 3 | 2:53.900 | 38 | Verslag en resultaten van de race van 1972 | |
| 3 | 1970 | 1 2 3 | 3:00.750 | 38 | Verslag en resultaten van de race van 1970 | |
| 2 | 1969 | 1 2 3 | 38 | Verslag en resultaten van de race van 1969 | ||
| 1 | 1965 | 1 2 3 | 40 | Verslag en resultaten van de race van 1965 |
| NEE | bestuurder | GP | 1e | 2e | 3 | Peul | Pole | FL | Gem. Raster | Gem. Pos | Punten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 2 | 1 | 0 | 3 | 1 | 1 | 2.5 | 3.3 | 24 | |
| 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1.0 | 1.0 | 9 | |
| 3 | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.0 | 9.7 | 9 | |
| 4 | 4 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 4.5 | 6.8 | 10 | |
| 5 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.0 | 2.0 | 6 | |
| 6 | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10.3 | 10.0 | 6 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 4.0 | 3.0 | 4 | |
| 8 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 5.0 | 3.0 | 4 | |
| 9 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 3.0 | 10.7 | 4 | |
| 10 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.3 | 5.8 | 6 | |
| 11 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 7.0 | 3 | |
| 12 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 7.5 | 3 | |
| 13 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 7.8 | 3 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 5.0 | 2 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 5.0 | 2 | |
| 16 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 11.0 | 2 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 6.0 | 1 | |
| 18 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 10.0 | 1 | |
| 19 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 10.3 | 1 | |
| 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 16.0 | 0 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 12.0 | 0 | |
| 22 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 23.0 | 0 | |
| 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 14.0 | 0 | |
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 9.0 | 0 | |
| 25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 12.0 | 0 | |
| 26 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 18.0 | 0 | |
| 27 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 20.0 | 0 | |
| 28 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 13.0 | 0 | |
| 29 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 8.0 | 0 | |
| 30 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 21.0 | 0 | |
| 31 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 12.0 | 0 | |
| 32 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 7.0 | 0 | |
| 33 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 13.0 | 0 | |
| 34 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 24.0 | 0 | |
| 35 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 19.0 | 0 | |
| 36 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 15.0 | 0 | |
| 37 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 9.0 | 0 | |
| 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 22.0 | 0 | |
| 39 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 8.0 | 0 | |
| 40 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 7.0 | 0 | |
| 41 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 17.0 | 0 | |
| 42 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 19.0 | 0 | |
| 43 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 11.0 | 0 | |
| 44 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 20.0 | 0 | |
| 45 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 11.5 | 0 | |
| 46 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 14.5 | 0 | |
| 47 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 10.5 | 0 |
| NEE | Team | GP | 1e | 2e | 3 | Peul | Pole | FL | Gem. Raster | Gem. Pos | Punten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 2 | 1 | 0 | 3 | 1 | 1 | 10.9 | 8.5 | 25 | |
| 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 3.4 | 4.8 | 21 | |
| 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.7 | 8.3 | 12 | |
| 4 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 12.4 | 14.1 | 8 | |
| 5 | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 13.0 | 14.6 | 8 | |
| 6 | 4 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 11.5 | 8.2 | 12 | |
| 7 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 6.9 | 11.0 | 4 | |
| 8 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.1 | 7.3 | 9 | |
| 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 12.3 | 1 | |
| 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 15.5 | 0 | |
| 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 13.5 | 0 |


Op deze dag in F1 Geschiedenis: Mansells eerste overwinning na

Op deze dag in F1 Geschiedenis: Prosts zesde thuisoverwinning

Op deze dag in F1 Geschiedenis: Coulthard versus Schumacher in

De publieke rekening van 103 miljoen euro van een Franse GP wordt in twijfel getrokken na een vernietigend auditrapport.
2
Red Bull RB7 brult opnieuw tijdens Franse historische GP

Esteban Ocon rijdt in een Ferrari 412 T2: brullende V12

Op deze dag in F1 Geschiedenis: Prost domineert in Paulus

F1 Frans GP: Waarom Paul Ricard Parijs overtreft
1
Briatore's gewaagde bewering: is Parijs klaar voor de GP van Frankrijk?
1
Charade Circuit — Veelgestelde vragen
Hoeveel F1 Zijn er Grand Prix-races gehouden op het Charade Circuit?
Wie heeft het meeste F1 Overwinningen op het Charade Circuit?
Welke constructeur heeft het vaakst gewonnen op het Charade Circuit?
Wat is het ronderecord op het Charade Circuit?
Waar bevindt Charade Circuit zich?
Wanneer werd Charade Circuit gebouwd?
In welke richting wordt Charade Circuit aangedreven?
Hoeveel hoeken heeft Charade Circuit?
Is Charade Circuit een straatcircuit of een permanent circuit?
Charade Circuit History
Gastheer van de Fransen GP bij vier gelegenheden draaide en draaide het Circuit Louis Rosier - beter bekend als Clermont-Ferrand - zich om de zijkant van twee uitgedoofde vulkanen over zijn lengte van vijf mijl. Een trio van kampioenen, Jim Clark, Jochen Rindt en Jackie Stewart (tweemaal), waren de overwinnaars van de GP's, hoewel de immer-pech Chris Amon kreeg de overwinning in 1972 door een lekke band, omdat hij de vergadering in zijn Matra had gedomineerd.
Het bracht zeker het beste naar voren in de dapperste coureurs - Denny Hulme Hij merkte ooit op dat veel coureurs helmen met een open gezicht droegen, zodat ze gemakkelijker konden overgeven als ze de heuvels van links naar rechts naar links afdaalden. Maar in werkelijkheid was het onwaarschijnlijk dat Clermont-Ferrand het zou overleven als locatie voor de Franse GP lang. Het meest complete en moderne circuit ter wereld ontstond bij Paul Ricard in 1971 en de Fransen GP vertrokken, om nooit meer terug te keren.
Dit is ook het circuit Helmut Marko verloor zijn linkeroog toen het werd geraakt door een steen die uit de band vloog Emerson FittipaldiLotus die het vizier van de helm van Marko binnendrong.
Clermont-Ferrand bleef doorgaan en bleef races organiseren voor de Trophées d'Auverne tot 1988, toen het sloot voor de bouw van een nieuw, kleiner circuit dat alleen de lagere delen gebruikte. Dit werd bekend als Charade - hoewel de officiële naam Circuit de Montagne d'Auvergne is - en heeft sindsdien Franse kampioensraces georganiseerd op de nog steeds uitdagende lay-out.



















