Peter Windsor가 더 안전한 트랙 제한 솔루션을 보여줍니다.

3월에 호주의 알렉스 페로니의 FIA FXNUMX 차량이 몬차의 유명한 파라볼리카 코너 바깥쪽에 있는 "소시지" 연석에 의해 하늘로 솟아올랐을 때 자동차 경주계는 충격을 받았습니다. 페로니는 뇌진탕과 척추 골절로 다행히 살아남았지만 딜레마는 분명합니다. 운전자가 코너를 "직선화"하여 런오프 구역을 남용하지 않도록 어떻게 보장할 수 있을까요?

조나단 팔머, 전자 F1 드라이버이자 현재 Motor Sport Vision(MSV)의 CEO인 Giles Butterfield, MSV 그룹 운영 이사, 그리고 SPL Environmental의 Chris Beale은 출구 연석에 센서 패드를 장착하여 독특한 솔루션을 만들어냈습니다. 충격은 실시간으로 모니터링되고 촬영되며 자동차의 트랜스폰더와 서킷의 타이밍 시스템에 연결됩니다. (MSV는 Brands Hatch, Snetterton, Oulton Park, Donington, Cadwell Park를 포함한 모든 주요 영국 서킷에서 패드를 성공적으로 사용하고 있습니다.) 이 비디오에서 Peter는 Peroni의 사고의 여파를 살펴보고 Chris와 MSV의 광범위한 센서 사용에 대해 이야기합니다.

편집자에 대하여

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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