포스 인디아 VJM02: 2009 F1 차량 사양 및 통계

2nd

최고의 마무리

1

그랑프리 오토 레이스 PoleGP Pole

1

지휘대

13

포인트

자동차 프로필

의료진 소개	강제 인도
계절	2009
건설업자의	P9 13 점
경주	17 (34개 시작)
디자이너	Ian Hall 디자이너제임스 키 기술 이사마크 스미스 수석 디자이너사이먼 필립스 공기역학 책임자

다른 차와 비교해 보세요

포스 인디아 VJM02 드라이버

21 지안피시헬라 P15 1 연단 · 8 점

20 애드리안미묘한 P17 5 점

21 비탄토니오리우지 P22 0 점

차량 전체 통계

그랑프리	17
레이스 시작	34
승리	0 (0.0의 %)
Poles	1
연단	1 (2.9의 %)
최고의 마무리	2nd
가장 빠른 랩	1
포인트 피니시	2
포인트	13
퇴직	6 (17.6의 %)
드라이버	3

엔진 및 타이어

엔진	메르세데스 FO 108 2.4 V8
또한 전력을 공급합니다	Brawn BGP001, 맥라렌 MP4 / 24
Tyres	브리지

주요 자동차 특징

이름성

경주2009 호주인 F1 그랑프리 오토 레이스2009 호주 F1 GP2009년 아부다비 F1 그랑프리 오토 레이스2009 UAE F1 GP

Pole2009 벨기에 F1 그랑프리 오토 레이스2009 벨 F1 GP 피시헬라한 번만

지휘대2009 벨기에 F1 그랑프리 오토 레이스2009 벨 F1 GP 피시헬라한 번만

포인트2009 벨기에 F1 그랑프리 오토 레이스2009 벨 F1 GP 피시헬라2009 이탈리아어 F1 그랑프리 오토 레이스2009 ENG F1 GP 미묘한

가장 빠른 랩2009 이탈리아어 F1 그랑프리 오토 레이스2009 ENG F1 GP 미묘한한 번만

2009년 최종 순위

2nd 1

4 위 1

9 위 2

10 위 2

11 위 4

12 위 1

13 위 1

14 위 6

15 위 3

16 위 1

17 위 5

18 위 1

DNF 6

DNF 끝나지 않았다

성능 분석

포디움 비율

Pole 율

가장 빠른 랩 타임

포인트 완료율

완료율

2009년 경기별 분석

17 그랑프리

지안 피시헬라

11181415149DNF101114122-----

애드리안 미묘한

9171716DNF14171715DNF10114DNF13DNF17

비탄토니오 리우지

------------DNF14141115

1지휘대 7포인트 14포인트 외부 DNF분류되지 않음

통계 자료는 다음 날짜 기준으로 작성되었습니다: 19 9월 2026

인도의 힘을 얻다 F1 2009년형 자동차

기술 사양 Force India VJM02 F1 자동차

섀시: 탄소 섬유 복합 모노코크, 사이론 합법성 측면 침입 방지 패널.
프런트 서스펜션: 탄소 섬유 복합 위시본, 트랙로드 및 푸시로드가 있는 알루미늄 MMC 업라이트. 인보드 섀시 장착 토션 스프링, 댐퍼 및 앤티롤 바 어셈블리.
리어 서스펜션: 탄소 섬유 복합 위시본, 트랙로드 및 푸시로드가 있는 알루미늄 MMC 업라이트. 인보드 기어박스 장착 토션 스프링, 댐퍼 및 앤티롤 바 어셈블리.
휠: Force India 사양에 따른 단조 휠
댐퍼: 펜스케

크기

휠베이스 : 3200mm
전면 트랙: 1480mm
후면 트랙: 1420mm
전체 높이 : 950mm
전체 길이 : 4900mm
전체 중량: 605kg (운전자 포함, 규정에 따름)

엔진

유형: 메르세데스-벤츠 FO 108W
용량 : 2.4 리터
실린더 구성: 90° V8
최대 rpm: 18,000(2009년 FIA 규정 한도)
피스톤 보어 최대: 98mm(FIA 규정)
밸브 수: 32
연료: Mobil High Performance 무연(5.75% 바이오 연료)
윤활제: Mobil 1 – 더 높은 성능, 더 낮은 마찰 및 더 나은 내마모성을 위해
무게: 95kg(FIA 규정 최소 무게)

전달

기어박스: 반자동, 전진 7단, 후진 XNUMX단
드라이브샤프트: 맥라렌
클러치: 수동 작동