ウィリアムズ FW45 スペック＆事実
パワーユニットとタイヤ
ウィリアムズFW45のドライバーたち
2023年の最終順位
2023年レース別成績
1表彰台 7Points 14ポイント外 DNF未分類
統合と新たなアメリカ支部
その ウィリアムズ FW45は、チームが前身マシンが築いた基盤の上にさらに発展させようとした2023年に登場した。このマシンは、ウィリアムズが2022年のレギュレーション変更以来採用してきたグラウンドエフェクトコンセプトの継続的な改良を表しており、 空力, サスペンション ジオメトリーとパッケージング。チームはまだ安定してポイントを獲得できるチームではなかったものの、シーズンを通して希望の持てる瞬間があり、FW45は、資金力のある中堅チームを相手に進歩のペースがもどかしいほど緩慢であったとしても、ウィリアムズが上昇軌道に乗っていることを証明した。
アルボンは引き続き素晴らしい活躍を見せている
アレックス・アルボン 2023年もチームの中心的存在であり続け、マシンの期待性能を常に上回るパフォーマンスを発揮した。卓越したレース運びとタイヤマネジメント能力により、何度もポイントを獲得し、グリッド上で最も過小評価されているドライバーの一人としての評判を確固たるものにした。特に戦略がうまく機能した際には、ウィリアムズを日曜日のトップ10に導くアルボンの能力は、チームの士気を高め、グローブにある開発チームにとって有益なベンチマークデータを提供した。彼のパフォーマンスはライバルチームの注目を集め続け、まだチームとして軌道に乗っていないチームにとって、有能で経験豊富なドライバーがいかに重要であるかを改めて示した。
サージェントのルーキーシーズン
ローガンサージェント FW45プログラムに参加した彼は、10年以上ぶりにF1シーズンに参戦するアメリカ人ドライバーとなった。ルーキーは、18のF1サーキットを攻略すると同時に、ウィリアムズのチーム文化と育成プロセスに適応するという大きな課題に直面した。予選では印象的なラップタイムを刻み、天性の速さを示唆したが、安定性に欠け、レース当日に潜在能力をポイントに結びつけるのに苦労した。ウィリアムズは、北米におけるF1ファン層の拡大と連動した長期プロジェクトとしてサージェントの育成を支援し続けた。
ウィリアムズ FW45 – 技術仕様
| 送迎サービス | ウィリアムズFW45 |
|---|---|
| Season | 2023年のF1世界選手権 |
| ドライバー | アレックス・アルボン (#23)、ローガン・サージェント (#2) |
| 電源ユニット | メルセデス M14 EQ Power+ 1.6L V6ターボハイブリッド |
| トランスミッション | ウィリアムズ製8速セミオートマチック |
| シャーシ | 炭素繊維 モノコック |
| サスペンション | プッシュロッド式フロント、プルロッド式リア |
| 建設業者の立場 | 7位（28点） |
| 最高のレース結果 | P6（シンガポール、アルボン） |
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