フェラーリ SF71-H: 2018 F1 車の仕様と統計

6

勝

6

ポール

24

表彰台

571

Points

車両概要

チーム フェラーリ Season 2018 建設業者 P2 571 PTS 競馬 21 （42回スタート）

他の車と比較する

パワーユニットとタイヤ

電源ユニット フェラーリ 062 EVO1.6 V6ターボハイブリッド 電源も供給されています ハースVF-18, ザウバーC37 タイヤ ピレッリ

フェラーリSF71-Hのドライバーたち

5 セバスチャン鬼ばば P2 5 勝利 · 320 PTS

7 キミライコネン P3 1 勝つ ・ 251 PTS

2018年の最終順位

1 6

2 7

3 11

4 6

5 3

6 3

8 1

DNF 5

DNF 途中棄権

2018年レース別成績

21 グランプリ

セバスチャン 鬼ばば

1184421531DNF2143364262

キミ ライコネン

3DNF32DNF4632333DNF2545133DNF

1表彰台 7Points 14ポイント外 DNF未分類

統計データは以下時点のものです。 19 9月 2026

フェラーリの2018年シーズンカー

フェラーリ SF71H の技術仕様 F1 自動車

シャーシ: カーボンファイバーモノコック
フロント サスペンション: アッパーとロアのウィッシュボーン、インボード スプリング、プッシュ ロッドで作動するダンパー
リアサスペンション：プルロッドで作動するアッパーとロアのウィッシュボーン、インボードスプリングとダンパー
ダンパー: ZF Sachs Race Engineering
ブレーキ: Brembo キャリパーとカーボンファイバー製パッドとディスク
トランスミッション: フェラーリ 8 速クイック シフト シーケンシャル カーボン ケース ギアボックス、油圧作動式。 縦置き
クラッチ: ZF Sachs 製のカーボンファイバープレート
ディファレンシャル: サーボ制御油圧リミテッド スリップ ディファレンシャル
エレクトロニクス: FIA 標準 ECU および FIA 公認の電子および電気システム (MES が提供)
タイヤ: ピレリ
ホイール：OZ、マグネシウム合金

寸法

全高：950mm（マイナスTカメラ）
トレッド幅: 1,600 mm (フロント); 1,550mm（リア）
重量: 733kg (FIA 最小; ドライバーと潤滑剤を含む、タンクは空)

パワートレイン

指定: フェラーリ 062 EVO
タイプ: ターボチャージャー付き、90° 1.6l V6、キネティックおよびヒート ERS ​​でアシスト
バルブ: 24 (シリンダーごとに 4)
レブリミット：15,000rpm
圧力チャージ: シングル ターボチャージャー、無制限のブースト圧 (燃料流量制限により、通常は最大 3.5 bar abs)
ボア：80mm
ストローク：53mm
クランク高さ：90mm
排気: 車の中心線上のタービンからの単一の排気出口と、ウェイストゲートに接続された XNUMX つの出口パイプ
噴射: 直接燃料噴射、500bar に制限
点火: SKF スパークプラグ
体重：非公開（145kg以上）
総馬力：900hp以上
エネルギー回生システム: 電気モーター ジェネレーター ユニットによる統合型ハイブリッド エネルギー回生
エネルギー貯蔵: リチウム イオン バッテリー ソリューション (ラップあたり最大 4MJ)、20 ～ 25 kg
冷却システム: Secan/Marston
燃料と潤滑油: シェル