1991 australiano F1 Resoconto e risultati della gara del Gran Premio
Evento: Gran Premio d'Australia
Traccia: Circuito di Adelaide Street
Meteo: pioggia torrenziale
Ayrton Senna ha vinto il suo 33° F1 Gara del campionato del mondo al 1991 in Australia F1 GP. Il pilota della McLaren è partito da pole e ha vinto per la prima volta sul circuito di Adelaide. È stata anche la sua settima vittoria stagionale e la 94esima vittoria per la McLaren F1 squadra.
Prost è stato licenziato.
Cinque giorni prima di Adelaide, martedì 29 ottobre 1991, la Ferrari licenziò Alain Prost. Il team legale di Maranello aveva stabilito che la sua affermazione post-Suzuka, in cui lo definiva "camionista", costituiva una valida motivazione contrattuale per la rescissione del contratto senza rischi legali. Prost venne a conoscenza del licenziamento telefonicamente a Port Douglas, sulla costa orientale australiana, tramite il suo avvocato Jean-Charles Roguet. Si consultò immediatamente con Julian Jakobi per valutare le opzioni legali. Il tre volte campione del mondo, detentore del record di vittorie in F1, era stato estromesso dalla sua squadra tre gare prima della fine della sua prima stagione con la Ferrari. Non avrebbe corso ad Adelaide e non avrebbe corso da nessuna parte nel 1992. Patrick Faure della Renault Sport lo contattò nel giro di pochi giorni, lasciando intendere che l'alleanza Williams-Renault-Elf avrebbe potuto volerlo per il 1993, una volta allentate le restrizioni contrattuali tra Mansell e Patrese.
Gianni Morbidelli, pilota di riserva della Ferrari, ha guidato la Ferrari ad Adelaide al posto di Prost. Roberto Moreno ha preso il posto di Morbidelli alla Minardi, il terzo per il brasiliano. F1 squadra nello stesso anno solare. Bertrand Gachot prese la Larrousse vuota per Bernard. Ken Tyrrell, senza motore, senza sponsor e senza piloti per il 1992, stava apertamente cercando di vendere la sua squadra per 9 milioni di dollari. La griglia del 1992 veniva visibilmente assemblata ad Adelaide paddock.
60esima edizione di Senna poleFiume Brabham Straight
Le qualifiche di venerdì si sono svolte sull'asciutto; quelle di sabato sono state annullate a causa della pioggia. Senna ha ottenuto il 60° posto. pole miglior tempo della sua carriera a 1m14.041s nella breve finestra di tempo del sabato pomeriggio. Berger secondo in prima fila nonostante un'influenza intestinale. Mansell e Patrese terzo e quarto per la Williams. Schumacher sesto, battuto da Piquet (P5) per la prima volta in tutta la stagione dopo un testacoda sabato. Il circuito cittadino di Adelaide preoccupava già i piloti per le sue evacuazioni in caso di pioggia: il lungo rettilineo dei box presentava acqua stagnante durante il pomeriggio di venerdì.
Il tempo di domenica è stato apocalittico. Un quasi ciclone ha colpito Adelaide; l'aeroporto è stato chiuso; il diluvio all'inizio è stata la peggiore pioggia F1 paddock Non si vedeva una cosa simile ad Adelaide dal 1989. Il rettilineo di Brabham si trasformò in un fiume. L'acqua stagnante si accumulava nelle tracce lasciate dalle ruote delle auto che percorrevano abitualmente il circuito. Senna chiese privatamente a Bruynseraede e Schenken di abbandonare la gara al suo segnale manuale se le condizioni fossero diventate insostenibili. L'ordine di Bernie Ecclestone, come nel 1989, fu che la gara dovesse partire per rispettare la finestra di trasmissione televisiva. Ventisei piloti si schierarono, tutti con pneumatici da bagnato scanalati, e le luci si spensero.
La gara che è durata 14 giri
Al via, Senna era in testa davanti a Berger, Mansell, Piquet e Schumacher. La visibilità sul rettilineo di Brabham era di circa cinque metri. Al terzo giro Berger aveva già fatto due testacoda di 360 gradi ed era scivolato al terzo posto, dietro a Mansell. Schumacher tentò di superare Piquet sul rettilineo al sesto giro, perse aderenza, fu colpito da Alesi e le due vetture finirono contro il muro, con la Benetton di Schumacher parcheggiata di traverso sulla linea di gara. La Lamborghini di Larini arrivò pochi secondi dopo e si scontrò con la Ferrari ferma di Alesi (che era appena sceso). Tre vetture si trovavano di traverso sul rettilineo di Brabham; la gara era di fatto impossibile da disputare.
Al decimo giro Martini colpì il muro sullo stesso rettilineo. Caffi lo evitò per un pelo. La V10 Ilmor di Wendlinger si fermò. Gugelmin finì contro il muro prima dell'ingresso ai box. Al sedicesimo giro Mansell, che correva secondo dietro Senna, perse la sua Williams su Flinders Street, colpì duramente il muro nella parte posteriore e rimase in cockpit Visibilmente scossi. Berger fece due testacoda nella stessa curva e finì contro le barriere; Modena fece una piroetta; Alboreto attraversò la pista di traverso. La gara si era trasformata in una serie di incidenti che si susseguivano lungo lo stesso tratto di cinquanta metri di acqua stagnante.
Al termine del quattordicesimo giro, Senna alzò il braccio, il segnale che aveva concordato con Schenken la domenica mattina. Bruynseraede espose immediatamente la bandiera rossa. Inizialmente Bruynseraede e Schenken avevano programmato una pausa di dieci minuti e una ripartenza; la pioggia non cessò. Dennis comunicò alla FOCA che non si doveva ripartire. Lombardi, Briatore, Jordan e Ligier implorarono una ripartenza (i premi in denaro e i punti per i diritti televisivi erano significativi). Ecclestone aveva lasciato il circuito e non poté imporre la consueta preferenza della FOCA per la trasmissione in prima serata. Dopo un'ora di deliberazione, Bruynseraede e Schenken interruppero definitivamente la gara. La classifica del quattordicesimo giro, con Senna in testa seguito da Mansell, Berger, Piquet, Patrese e Morbidelli, rimase invariata. Vennero assegnati i mezzi punti previsti dal regolamento per le gare interrotte prima di un terzo della distanza.
La fine di un era
Senna tagliò il traguardo come vincitore ufficiale del suo 33° Gran Premio in carriera, il suo primo in assoluto ad Adelaide, il suo settimo del 1991, il 94° della McLaren, il 66° della Honda e il risultato che assicurò alla McLaren il campionato costruttori. Con quattordici giri e 52.9 km, esattamente diciassette minuti di gara, rimase per molti anni il Gran Premio più corto in F1 storia. Mansell secondo in un risultato classificato in base alla sua presenza in pista al momento dell'interruzione della gara. Berger terzo. Nelson Piquet quarto in quella che si sarebbe rivelata la sua 204esima e ultima gara. F1 gara, un triplo campione del mondo che termina la sua carriera a metà punti in una gara Benetton durata meno del warm-up. Patrese quinto, Morbidelli sesto per la Ferrari (la sua prima F1 punto, mezzo punto per giunta).
Mansell fu portato in ospedale per accertamenti alla caviglia; tornò a casa in aereo quella sera stessa. Williams e Renault digerirono la doppia sconfitta, sia nel campionato costruttori che in quello piloti, con la stessa espressione. La FW14B del 1992 (con sospensioni attive complete) sarebbe stata sviluppata per tutto l'inverno; al suo primo giro di prova, Mansell sarebbe stato sei secondi al giro più veloce del ritmo che Senna avrebbe poi mantenuto nel 1992, e loro lo sapevano. Senna e Berger brindarono insieme con lo champagne, il quarto titolo costruttori consecutivo della McLaren fu confermato, il punteggio McLaren-Williams 139 a 125. Il brasiliano aprì anche la discussione su una possibile rinnovata GPDA. "Nel 1989 era già impossibile, questa volta è stato peggio", disse a Jackie Stewart. "L'acqua non defluiva. I piloti, i team manager, i funzionari, tutti condividono la responsabilità."
Il 6 dicembre 1991, al gala dell'Automobile Club di Parigi per la presentazione del titolo mondiale, Senna offrì il suo casco giallo a Jean-Marie Balestre, l'ex presidente della FISA con cui aveva litigato per quattro anni, e disse: "Desidero mettere fine a tutto ciò che ci ha divisi. Oggi, tutto è perdonato". Balestre, commosso, rispose: "Anch'io sono ispirato da Dio. E Dio ha detto di perdonare". I due si abbracciarono. La stagione 1991 aveva dato il F1 Il debutto mondiale di Schumacher, il capolavoro di Senna a Interlagos con sei marce, la sconfitta più dolorosa di Mansell in campionato, la stagione più dolorosa di Prost, le scintille in Catalogna, il taxi a Spa, la sottotrama del carcere di Brixton, l'elezione di Mosley e l'immagine finale della stagione: il nuovo campione del mondo e il vecchio presidente della federazione che si abbracciano sotto i lampadari di Place de la Concorde. Era l'ultima gara di un'era e la prima di un'altra. La Williams-Renault FW14B era già nella galleria del vento.
Classificazione 1991 australiana F1 GP
Giro più veloce: 1: 41.141 min di Gerhard Berger (McLaren MP4-6) nel giro 14
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