1982 belga F1 Resoconto e risultati della gara del Gran Premio

Evento: Gran Premio del Belgio
Traccia: Zolder
Meteo: secco, mite
John Watson ha vinto il suo terzo F1 Gara del Campionato del Mondo al Gran Premio del Belgio del 1982 su strada. Il pilota della McLaren-Ford Cosworth partì dalla decima posizione in griglia e vinse sul circuito di Zolder per la prima volta. Fu la sua prima vittoria della stagione e la 27esima vittoria per la McLaren F1 squadra, una vittoria completamente oscurata dalla morte di Gilles Villeneuve nelle qualifiche di sabato.
Morte di Gilles Villeneuve
Qualifiche del sabato, ore 13:52. Con un quarto d'ora da completare, Villeneuve era al suo secondo set di pneumatici, a caccia dell'1:16.501 che Pironi aveva fatto segnare, ancora elettrizzante da Imola due settimane prima. Mauro Forghieri gli porse un cartello ordinandogli di rientrare ai box per riequilibrare le Goodyear. Villeneuve iniziò il suo giro di rientro ma non rallentò. Entrò nella curva Terlamen in quinta marcia a 260 km/h. Davanti, Jochen Mass procedeva lentamente con la sua March. Villeneuve si infilò all'interno; Mass, vedendo il punto rosso nello specchietto, si spostò a destra per liberare la traiettoria. Nello stesso istante Villeneuve si spostò a destra per sorpassarlo. La Ferrari colpì la ruota posteriore destra della March, fu lanciata in aria, colpì il palo delle reti di protezione e si spezzò in due. Villeneuve fu sbalzato fuori dall'abitacolo. cockpit e atterrò in posizione fetale ai piedi della recinzione perimetrale, con il casco strappato via. Il collo si ruppe al primo impatto, come avrebbe poi rivelato l'autopsia. Morì all'ospedale Sint-Raphaël di Lovanio alle 21:12 di quella sera, all'età di 32 anni. Ferrari ritirò la vettura di Pironi. Enzo Ferrari, a Modena, era inconsolabile: aveva amato Gilles, disse, come nessun altro pilota dai tempi di Nuvolari.
Renault davanti, poi fuori
Prost prese pole Venerdì, Arnoux ha preso il comando con Rosberg terzo sulla nuova Williams FW08, la versione a passo corto che sostituisce la FW07. Lauda era quarto, Watson decimo dopo aver faticato a trovare aderenza. Arnoux è partito in testa con Rosberg che ha superato Prost portandosi in seconda posizione, ma il turbo della Renault si è rotto al quinto giro a Terlamen. Anche i freni di Prost stavano cedendo; è stato superato da Lauda, de Cesaris, Patrese e Watson prima di rientrare ai box al diciassettesimo giro. Entrambe le Renault erano fuori gara al decimo giro, a causa della rottura del leveraggio dell'acceleratore di Arnoux.
Rosberg è in testa, Watson gli dà la caccia.
Rosberg era in testa davanti a Lauda e de Cesaris, che superò Lauda al 30° giro, portandosi in seconda posizione quando Serra andò in testacoda davanti a loro. Il cambio di de Cesaris si ruppe al 35° giro. Lauda faticava con le sue gomme più morbide; Watson, con le Goodyear più dure scelte contro il consiglio di Lauda, mantenne il suo ritmo e superò Patrese al 31° giro, conquistando poi la terza posizione e la seconda al 47° giro alla prima curva. Rosberg era in testa con 18 secondi di vantaggio a metà gara, ma i freni posteriori della sua Williams stavano cedendo e la gomma posteriore sinistra era ormai consumata. Watson recuperava a un secondo e mezzo al giro. Al 69° giro, entrando nella stretta curva a destra di Bolderberg, Rosberg andò largo, il posteriore perse aderenza e la McLaren lo superò. Watson vinse, la sua terza vittoria. F1 vittoria; Rosberg mantenne il secondo posto, Lauda arrivò terzo sulla strada.
Conseguenze
Ore dopo i commissari pesarono la McLaren di Lauda a 578 kg, due sotto il limite, e lo squalificarono. La vettura di Watson arrivò a 581. Cheever ereditò il terzo posto per il suo primo podio e i primi punti della Talbot-Ligier nel 1982; de Angelis quarto, Piquet quinto per i primi punti della BMW turbo. F1 punti, Serra sesto per Fittipaldi. Watson non ha festeggiato. "Ho troppa tristezza dentro per ridere", ha detto. "Sono contento della mia gara, tutto qui". Pironi, in qualità di presidente della PRDA, ha colto l'occasione per attaccare l'effetto suolo: "I limiti di sicurezza sono stati superati da tempo, e quello che è appena successo a Gilles conferma ciò che diciamo da tempo". Villeneuve è stato sepolto a Berthierville, in Quebec, il 14 maggio. Una corona sulla tomba recava quattro parole: "Da Enzo a Gilles".
Classificazione 1982 Belga F1 GP
| Pos | # | Guidatore | Team | Ora | giri | Griglia | PT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 1:35:41.995 | 70 | 10 | 9 | ||
| 2 | 6 | 1:35:49.263 | 70 | 3 | 6 | ||
| 3 | 25 | + Giro 1 | 69 | 14 | 4 | ||
| 4 | 11 | + Giri 2 | 68 | 11 | 3 | ||
| 5 | 1 | + Giri 3 | 67 | 8 | 2 | ||
| 6 | 20 | + Giri 3 | 67 | 23 | 1 | ||
| 7 | 29 | + Giri 4 | 66 | 22 | 0 | ||
| 8 | 18 | + Giri 4 | 66 | 24 | 0 | ||
| 9 | 26 | + Giri 4 | 66 | 17 | 0 | ||
| DSQ | 8 | Squalificato | 70 | 4 | 0 | ||
| DNF | 5 | Spun Off | 60 | 13 | 0 | ||
| DNF | 17 | motore | 60 | 25 | 0 | ||
| DNF | 15 | Spun Off | 59 | 1 | 0 | ||
| DNF | 2 | Spun Off | 52 | 9 | 0 | ||
| DNF | 30 | Acceleratore | 51 | 26 | 0 | ||
| DNF | 31 | Ala rotta | 37 | 14 | 0 | ||
| DNF | 22 | Motoriduttore | 34 | 6 | 0 | ||
| DNF | 4 | motore | 33 | 20 | 0 | ||
| DNF | 3 | motore | 29 | 5 | 0 | ||
| DNF | 35 | Trasmissione | 29 | 19 | 0 | ||
| DNF | 36 | Freni | 13 | 21 | 0 | ||
| DNF | 12 | Frizione | 9 | 7 | 0 | ||
| DNF | 16 | Turbo | 7 | 2 | 0 | ||
| DNF | 9 | Frizione | 0 | 12 | 0 | ||
| DNF | 23 | Collisione | 0 | 15 | 0 | ||
| DNF | 10 | Collisione | 0 | 18 | 0 | ||
| DNS | 28 | Ritirato | 0 | 0 | |||
| DNS | 27 | Incidente fatale | 0 | 0 | |||
| DNQ | 14 | Non c'è tempo | 0 | 0 | |||
| DNQ | 33 | Non c'è tempo | 0 | 0 | |||
| DNPQ | 32 | Non c'è tempo | 0 | 0 | |||
| DNPQ | 19 | Non c'è tempo | 0 | 0 |
Giro più veloce: 1: 20.214 min di John Watson (McLaren MP4-1B) nel giro 67
✅ Controlla 1982 F1 Classifica del campionato
✅ Controlla 1982 F1 Squadre e piloti
✅ Controlla Tutto il Tempo F1 Classifica piloti
✅ Controlla Tutto il Tempo F1 Record di guida
✅ Controlla Tutto il Tempo F1 Classifica delle squadre














Cognome F1 Commento del fan

Mosca scacciapensieri on Honda non si esprime ancora a favore del ritorno dei motori V8 in F1.ore 8 fa
Tutti F1 Commenti dei fan