Juan-Manuel Fangio
Alfa Romeo
Lo stesso designer di Madring dubita che siano in arrivo grandi cambiamenti.
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Circuito Pedralbes – F1 Tracciato, record e vincitori
Dove nel mondo
Tutti i circuiti che hanno ospitato un Gran Premio di F1. La dimensione del marcatore indica il numero di Gran Premi, mentre il verde indica i circuiti presenti nel calendario di quest'anno.
Il circuito di Pedralbes, un tracciato cittadino di 6.316 km su ampi viali nel quartiere di Pedralbes, nella zona ovest di Barcellona, in Spagna, ha ospitato il Gran Premio di Spagna nel 1951 e nel 1954. Il tracciato ad alta velocità, caratterizzato da ampi viali, permetteva di raggiungere velocità massime prossime ai limiti delle vetture degli anni '1950. F1 l'abbandono del luogo dopo il disastro di Le Mans del 1955 portò la Spagna a limitare anche le corse clandestine — e la Spagna F1 La sua presenza svanì per oltre un decennio fino a Jarama.
Impaginazione e dati
Geometria della pista
| Distanza del giro | 6.316 km / 3.925 miglia |
| Tipo di circuito | Circuito cittadino |
| Dislivello | Contatori 15 / piedini 49 |
| Direzione di guida | In senso orario ↻ |
| calci d'angolo | 9 angoli (0 basse velocità / 6 medie velocità / 3 alta velocità) |
Esigenze di guida
Trazione
frenata
Laterale
downforce
Cookie di prestazione
| Vittorie per posizione in griglia | P250%P350%basato su 2 razze |
| Pole posizione lato | Lato sinistro |
| Velocità massima | 270 kmh (168 miglia orarie) |
| perdita di tempo in pit lane | 22.0 secondi |
Strategia di gara
Sorpasso
Traccia l'evoluzione
rischio pioggia
Macchina di sicurezza
Eredità
| Aperto | 1946 (80 anni fa) |
| Fuso orario locale | Europa/Madrid (CEST, UTC+02) |
| Proprietario | Ajuntament de Barcelona |
Superficie e pneumatici
Aderenza sull'asfalto
Abrasioni dell'asfalto
Stress degli pneumatici
Degrado degli pneumatici
Storia
Angoli chiave
01 Diagonale
Un lungo rettilineo ad alta velocità lungo Avinguda Diagonal, l'ampio viale di Barcellona. I tratti ad alta velocità caratterizzavano il tracciato: i piloti si spingevano al limite delle gomme degli anni '1950.
02 Curva Pedralbes
Una curva a destra di media velocità che attraversa il quartiere residenziale da cui prende il nome il circuito. La curva simbolo di un tracciato altrimenti caratterizzato da percorsi ad alta velocità.
03 Sezione finale
Una sequenza di velocità medio-alta sul rettilineo principale. La velocità in uscita ha definito la lunga zona di accelerazione.
Vincitori e podi
F1 vincitori e podi
| No. | Anno | Podio | Team | Lap più veloce | giri | Risultati |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1954 | 1  Mike Hawthorn 3:13:52.1002  Luigi Musso + 1: 13.2003  Juan-Manuel Fangio | Ferrari Maserati Mercedes | 80 | Resoconto e risultati della gara del 1954 | |
| 1 | 1951 | 1 Juan-Manuel Fangio 2:46:54.100 2 José-Froilán González +54.2803 Nino Farina |  Alfa Romeo Ferrari Alfa Romeo | 70 | Resoconto e risultati della gara del 1951 |
Ultimo aggiornamento:
Classifica dei piloti
Classifica dei piloti di tutti i tempi
| NO | Guidatore | GP | 1st | 2nd | 3rd | Baccello | Pole | FL | Griglia media | Pos. Media | Punteggio | Guidare |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Juan-Manuel Fangio | 2 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2.0 | 2.0 | 13 | 67 |
| 2 |  Mike Hawthorn | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 1.0 | 8 | 58 |
| 3 | José-Froilán González | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 2.0 | 6 | 0 |
| 4 | Luigi Musso | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.0 | 2.0 | 6 | 0 |
| 5 |  Nino Farina | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 4.0 | 3.0 | 4 | 0 |
| 6 |  Alberto Ascari | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1.0 | 11.5 | 4 | 10 |
| 7 | Roberto Mieres | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 4.0 | 3 | 0 |
| 8 | Felice Bonetto | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 5.0 | 2 | 0 |
| 9 | Karl Kling | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 5.0 | 2 | 0 |
| 10 |  Louis Chiron | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 18.0 | 0 | 0 |
| 11 |  Harry Schell | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 15.0 | 0 | 10 |
| 12 |  Georges Grignard | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 13 | Ottorino Volonterio | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 11.0 | 0 | 0 |
| 14 |  Johnny Claes | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.0 | 0 | 0 |
| 15 | Jacques Swaters | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 18.0 | 0 | 0 |
| 16 | Sergio Mantovani | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.0 | 0 | 0 |
| 17 | Philippe Étancelin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 8.0 | 0 | 0 |
| 18 |  Juan Jover | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 20.0 | 0 | 0 |
| 19 | Stirling Moss | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 20 | Ken Wharton | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 8.0 | 0 | 0 |
| 21 | Yves Giraud Cabantous | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 17.0 | 0 | 0 |
| 22 | Jacques Pollet | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 14.0 | 0 | 0 |
| 23 | Hans Herrmann | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 12.0 | 0 | 0 |
| 24 | Piero Taruffi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 14.0 | 0 | 0 |
| 25 | André Simon | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 12.0 | 0 | 0 |
| 26 | Jean Behra | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 17.0 | 0 | 0 |
| 27 |  Il principe Bira | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 14.0 | 0 | 0 |
| 28 | Louis Rosier | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 7.0 | 0 | 0 |
| 29 | Maurice Trintignant | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 14.0 | 0 | 5 |
| 30 | Luigi Villoresi | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 15.5 | 0 | 0 |
| 31 | Paco Godia | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 8.0 | 0 | 0 |
| 32 | Robert Manzon | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 15.0 | 0 | 0 |
| 33 | Toulo de Graffenried | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 8.5 | 0 | 0 |
Ultimo aggiornamento:
Classifica dei costruttori
Classifica dei costruttori di tutti i tempi
| NO | Team | GP | 1st | 2nd | 3rd | Baccello | Pole | FL | Griglia media | Pos. Media | Punteggio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Ferrari | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 7.9 | 10.5 | 17 |
| 2 |  Alfa Romeo | 1 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 5.0 | 3.8 | 15 |
| 3 |  Maserati | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14.0 | 10.6 | 9 |
| 4 |  Mercedes | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 7.7 | 6.7 | 6 |
| 5 | Lancia | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 3.0 | 19.5 | 1 |
| 6 | Talbot-Lago | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.2 | 0 |
| 7 | Gordini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 15.5 | 0 |
| 8 | Simca | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 12.0 | 0 |
Ultimo aggiornamento:
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Il nuovo circuito di Madrid è già oggetto di richieste di modifica delle curve.
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Circuito di Pedralbes - Domande frequenti
Quanti F1 Sul circuito di Pedralbes si sono mai disputati dei Gran Premi?
Il circuito di Pedralbes ha ospitato 2 Gran Premi di F1 dalla prima edizione del 1951.
Chi ne ha di più F1 vittorie al circuito di Pedralbes?
Juan-Manuel Fangio detiene il record sul circuito di Pedralbes con 1 vittoria.
Quale costruttore ha vinto più spesso sul circuito di Pedralbes?
Alfa Romeo è il costruttore di maggior successo sul circuito di Pedralbes con 1 vittoria.
Dove si trova il circuito di Pedralbes?
Il circuito di Pedralbes si trova a Barcellona.
Quando è stato costruito il circuito di Pedralbes?
Il circuito di Pedralbes è stato inaugurato nel 1946.
In quale direzione è azionato il circuito di Pedralbes?
Il circuito di Pedralbes si percorre in senso orario.
Quante curve ha il circuito di Pedralbes?
Il circuito di Pedralbes ha 9 curve.
Il circuito di Pedralbes è un circuito stradale o permanente?
Il circuito di Pedralbes è un circuito cittadino.
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