Caterham F1 Statistik & Sejarah Tim

Caterham
Berkompetisi di musim: 2010 - 2014

Profil Tim
| Negara | |
| Entri Musim | 5 (2010 - 2014) |
| Jumlah Pengemudi | 10 |
| Mobil | Caterham CT05 |
| Unit daya | Renault Energy F1-20141.6 V6 turbo hybrid |
| Kualifikasi Terbaik | 13th - Belgia 2010 F1 GP |
| Hasil Terbaik | 11 - (2 kali) |
| Ketua Tim | Cyril Abitebol |
Pemasok Mesin
Statistik Tim Lengkap
| Judul Konstruktor | 0 |
| F1 Gelar Pembalap | 0 |
| Entri Grand Prix | 94 |
| Grand Prix Dimulai | 94 |
| total Poin | 0 |
| Kemenangan Grand Prix | 0 |
| Pole posisi | 0 |
| GP Podium | 0 |
| GP Putaran Tercepat | 0 |
| GP DNFs | 48 |
| Total GP Lap | 9162 |
Tonggak Penting Tim
Posisi Akhir Tim
Perincian Kinerja
Caterham F1 driver
| Gelar Pembalap | 0 |
| Entri Grand Prix | 76 |
| Grand Prix Dimulai | 75 |
| total Poin | 125.00 |
| Rata-rata Poin per GP | 1.64 |
| Kemenangan Grand Prix | 0 |
| Pole posisi | 0 |
| Mulai dari Baris Depan | 1 (1,3%) |
| Rata-rata GP kisi | 14.3 |
| GP Podium | 1 (1,3%) |
| GP Putaran Tercepat | 1 (1,3%) |
| GP Poin Selesai | 27 (35,5%) |
| Rata-rata GP Posisi | 10.8 |
| GP DNFs | 22 (28,9%) |
| Total GP Lap | 3.556 |
Helm dari Kamui Kobayashi
| Gelar Pembalap | 0 |
| Entri Grand Prix | 97 |
| Grand Prix Dimulai | 97 |
| total Poin | 18.00 |
| Rata-rata Poin per GP | 0.19 |
| Kemenangan Grand Prix | 0 |
| Pole posisi | 0 |
| Rata-rata GP kisi | 16.8 |
| GP Podium | 0 |
| GP Putaran Tercepat | 0 |
| GP Poin Selesai | 11 (11,3%) |
| Rata-rata GP Posisi | 13.9 |
| GP DNFs | 24 (24,7%) |
| Total GP Lap | 4.891 |
Helm dari Marcus Ericsson
Prestasi Caterham F1 driver
| sopir | GP | 1st | 2nd | 3rd | Polong | Pole | Lap | FL | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 57 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3028 | 0 | 0 | |
| 36 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1731 | 0 | 0 | |
| 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1036 | 0 | 0 | |
| 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 969 | 0 | 0 | |
| 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 922 | 0 | 0 | |
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 701 | 0 | 0 | |
| 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 664 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 56 | 0 | 0 |
Caterham F1 Mobil
- Andre Lotterer Caterham CT05 Renault (2014)
- Caterham CT03 diluncurkan di Jerez (2013)
- Vitaly Petrov membalap Caterham CT01 di Brasil (2012)
- Tim Lotus T128 yang dikendarai Jarno Trulli di Silverstone selama GP Inggris 2011
- Teratai T127 (2010)
Caterham F1 Sejarah
Rencana ambisius Bernie Ecclestone pada tahun 2009 untuk memperkenalkan empat tim baru untuk musim 2010 telah menjadi bumerang. American Racing tidak berhasil masuk grid start dan ketika HRT mengundurkan diri setelah musim 2012, hanya tersisa dua tim baru.
Dari keduanya, Caterham lebih sukses, tetapi kiprah singkat mereka dalam olahraga ini tidaklah mudah dan mereka masih belum meraih satu poin pun. Tim ini dimiliki oleh pengusaha Malaysia Tony Fernandes yang awalnya menamai Team Lotus setelah memperoleh nama tersebut dari perusahaan Lotus. Namun, nama tersebut tidak ada hubungannya dengan tim legendaris Collin Chapman yang mengakhiri balapan pada tahun 1994. Keluarga Champman tidak ingin Fernandes menggunakan nama Team Lotus lagi.
Ketika kontrak itu berakhir, ia mengganti namanya menjadi Caterham. Itulah sebabnya kami juga mengubah semua hasil dari tahun 2010 dan 2011 dari Lotus ke Caterham. Tim-tim F1 Karier mereka sejauh ini dihabiskan untuk berjuang agar tidak berada di posisi terakhir. Mereka telah mendapatkan keuntungan dari pengemudi yang berpengalaman Heikki Kovalainen ke jarno trulli, namun dengan krisis kredit yang melanda F1 sulit, mereka, seperti banyak orang lainnya, terpaksa mencari pengemudi prabayar.
Hal ini membuat tim semakin jauh dari perolehan poin kejuaraan pertama mereka. Dan dalam olahraga di mana orang kaya semakin kaya dan orang miskin semakin miskin, kecil kemungkinan tim akan tampil di depan, atau bahkan di lini tengah, dalam waktu dekat.
Ada yang berpendapat bahwa olahraga ini akan lebih baik tanpa tim-tim yang lambat di lini belakang. Benar atau tidak, mereka mungkin belum akan dirindukan. Namun, pertarungan antara Caterham dan Marussia biasanya terbukti menghibur. Marussia telah berada di posisi yang lebih unggul dalam beberapa tahun terakhir, dan dengan banyaknya pemotongan biaya yang dilakukan Caterham, hal itu sepertinya tidak akan berubah dalam waktu dekat.


































