1965 Etats-Unis F1 Rapport et résultats de la course du Grand Prix

Event: Grand Prix des Etats-Unis
Piste: Watkins Glen International

Météo: ensoleillé, sec, frais

Graham Hill a remporté son 10e F1 Course du Championnat du monde lors du Grand Prix des États-Unis 1965. Le pilote BRM, parti deuxième sur la grille, s'est imposé sur le circuit de Watkins Glen pour la troisième fois. Il s'agissait également de sa deuxième victoire de la saison et de la douzième pour BRM. F1 Équipe.

Le Glen, Hillle troisième

Le Grand Prix des États-Unis 1965 à Watkins Glen, le dimanche 3 octobre, était la neuvième manche du championnat et Graham HillTroisième victoire de Jim Clark à Watkins Glen en trois ans. Le championnat étant déjà assuré, les principaux prétendants se sont disputés les deuxièmes places et les primes. HillLe pilote principal de BRM a remporté sa deuxième victoire de l'année devant la Brabham de Dan Gurney et Jack Brabham lui-même dans la deuxième voiture d'usine.

L'entraînement a permis à Clark d'entamer sa vingt-deuxième carrière pole position, avec Hill Deuxième sur la grille et Brabham troisième. Dès le drapeau vert, Clark a mené. HillBrabham se classait troisième et Gurney quatrième. La Lotus 33 était, comme toujours, clairement la plus rapide ; la question était de savoir si elle tiendrait le coup.

Clark dehors, Hill in

Le problème de fiabilité de Lotus est réapparu au 11e tour avec une panne moteur qui a mis fin à l'après-midi de Clark. HillLe BRM fonctionnant parfaitement, il a pris la tête et a ensuite effectué le type de conduite mesurée Hill Le professionnalisme que le championnat lui avait inculqué. Il franchit la ligne d'arrivée avec 12.4 secondes d'avance sur Gurney, Brabham terminant troisième sur la deuxième Brabham et Stewart quatrième sur la deuxième BRM.

Classement

HillLes 9 points de [nom du pilote] le propulsent à la 40e place du championnat, deuxième derrière Clark (54 points), Stewart (33 points), Surtees (17 points) et Gurney (25 points). À trois semaines de la finale de la saison au Mexique, la deuxième place se jouera entre [nom du pilote] et [nom du pilote]. Hill ou Stewart. Il restait trois manches à disputer lors de la saison 1965 pour départager les derniers concurrents, mais le titre revint à Clark.

Classification 1965 États-Unis F1 GP

Pos	#	Chauffeur	L’équipe	Heure	Laps	Grille	Pts
1	3	Graham Hill	BRM	2:20:36.100	110	1	9
2	8	Dan Gurney	Brabham	2:20:48.600	110	8	6
3	7	Jack Brabham	Brabham	2:21:33.600	110	7	4
4	2	Lorenzo Bandini	Ferrari	+ 1 tour	109	5	3
5	14	Pedro Rodríguez	Ferrari	+ 1 tour	109	15	2
6	10	Jochen Rindt	Cooper-Climax	+ Tours 2	108	13	1
7	11	Richie Ginther	Honda	+ Tours 2	108	3	0
8	15	Jo Bonnier	Brabham	+ Tours 3	107	10	0
9	24	Bob Bondurant	Ferrari	+ Tours 4	106	14	0
10	21	Richard Attwood	Team Lotus	+ Tours 9	101	16	0
11	16	Jo Siffert	Brabham	+ Tours 11	99	11	0
12	18	Moisés Solana	Team Lotus	+ Tours 15	95	17	0
13	12	Ronnie Bucknum	Honda	+ Tours 18	92	12	0
DNF	4	Jackie Stewart	BRM	Suspension	12	6	0
DNF	5	Jim Clark	Team Lotus	Moteur	11	9	0
DNF	9	Bruce McLaren	Cooper-Climax	Pression d'huile	11	2	0
DNF	6	Mike Spence	Team Lotus	Moteur	9	4	0
DNF	22	Innes Ireland	Team Lotus	Indisposé	9	18	0

Tour le plus rapide: 1: 11.900 min par Graham Hill (BRM P261) au tour 105

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A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

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