1962 Etats-Unis F1 Rapport et résultats de la course du Grand Prix

Event: Grand Prix des Etats-Unis
Piste: Watkins Glen International

Météo: ensoleillé, sec, frais

Jim Clark a remporté sa 3e victoire F1 Course du Championnat du monde lors du Grand Prix des États-Unis de 1962. Le pilote de la Lotus-Climax a pris le départ de pole Il a pris la tête et remporté la victoire sur le circuit de Watkins Glen pour la première fois. C'était également sa troisième victoire de la saison et la huitième pour la Lotus. F1 Équipe.

Glen, le titre étant toujours en jeu

Le Grand Prix des États-Unis 1962 à Watkins Glen, le dimanche 7 octobre, était l'avant-dernière manche du championnat du monde et la deuxième année consécutive sur ce circuit du nord de l'État de New York. Jim Clark arrivait aux États-Unis avec l'impératif de gagner pour conserver ses chances de titre face à Graham. HillAvec 21 points d'avance, et une manche restant à disputer lors du premier Grand Prix d'Afrique du Sud le 29 décembre, les calculs permettaient encore à Clark de remporter le titre, mais de justesse.

L'entraînement a mis Clark sur pole en préparation de la Lotus 25, avec Graham Hill Aux côtés de la BRM et de la Cooper de Bruce McLaren, troisième. La Lotus 25 avait été la voiture la plus rapide sur la plupart des circuits de l'année où elle était en compétition ; le circuit de Watkins Glen convenait parfaitement au châssis, mieux que n'importe quel autre au calendrier.

Clark aux commandes

Depuis le drapeau vert, Clark a pris la tête. HillLes deux prétendants au titre ont roulé en formation serrée durant les premiers tours. Clark a progressivement creusé un écart constant tandis que Hill il s'est installé dans le rythme de la deuxième place, un rythme axé sur les points, que les calculs du championnat exigeaient. Hill Il fallait terminer devant Clark, mais une confortable deuxième place ferait presque aussi bien l'affaire en termes de points.

La course s'est transformée en une démonstration maîtrisée, à l'image de ce dont la Lotus 25 était capable lorsqu'elle restait en état de marche. Clark a enchaîné les tours en un peu plus de 1 min 15 s, creusant un écart de 9 secondes sur ses poursuivants. Hill À mi-parcours, McLaren occupait une confortable troisième place. Derrière les leaders, le peloton était étiré sur le parcours vallonné de Finger Lakes, et les abandons de Surtees, Brabham et d'autres pilotes à mi-distance ont entraîné leur élimination.

Trois postes, un titre encore incertain

Clark a franchi la ligne d'arrivée avec 9.2 secondes d'avance sur HillMcLaren termina troisième, offrant ainsi à l'écurie Cooper son deuxième podium de l'année. Innes Ireland, au volant de la seconde Lotus d'usine, termina quatrième, tandis que Jo Bonnier, sur la Porsche Walker, prit la cinquième place. Roger Penske, futur propriétaire d'écurie championne, alors jeune pilote privé américain de 25 ans, termina sixième sur une Lotus 24 engagée par Mecom Racing. Les places qualificatives pour les points restèrent donc entre les mains des deux prétendants au titre et d'un ancien vice-champion.

Ce résultat a permis de maintenir le championnat mathématiquement en vie avant la finale sud-africaine du 29 décembre. Hill Clark comptait 42 points (avec un drop), contre 30 pour Clark. Clark devait absolument gagner à East London avec Hill marquer au maximum deux points ; Hill Il lui suffisait de terminer quatrième ou mieux pour décrocher son premier titre, quel que soit le classement de Clark. Les douze semaines séparant les deux manches laissaient aux deux hommes tout le temps de réfléchir au dénouement qui les attendait sur le circuit de Prince George.

Classification 1962 États-Unis F1 GP

Pos	#	Chauffeur	L’équipe	Heure	Laps	Grille	Pts
1	8	Jim Clark	Team Lotus	2:07:13.000	100	1	9
2	4	Graham Hill	BRM	2:07:22.200	100	3	6
3	21	Bruce McLaren	Cooper-Climax	+ 1 tour	99	6	4
4	17	Jack Brabham	Brabham	+ 1 tour	99	5	3
5	10	Dan Gurney	Porsche	+ 1 tour	99	4	2
6	16	Masten Gregory	Team Lotus	+ 1 tour	99	7	1
7	22	Tony Maggs	Cooper-Climax	+ Tours 3	97	10	0
8	15	Innes Ireland	Team Lotus	+ Tours 4	96	16	0
9	14	Roger Penske	Team Lotus	+ Tours 4	96	13	0
10	26	Rob Schroeder	Team Lotus	+ Tours 7	93	17	0
11	24	Hap Sharp	Cooper-Climax	+ Tours 9	91	15	0
12	9	Trevor Taylor	Team Lotus	+ Tours 15	85	8	0
13	11	Jo Bonnier	Porsche	+ Tours 21	79	9	0
DNF	5	Richie Ginther	BRM	Moteur	35	2	0
DNF	6	Maurice Trintignant	Team Lotus	Freins	32	19	0
DNF	23	Timmy Mayer	Cooper-Climax	Allumage	31	12	0
DNF	18	John Surtees	Lola	Moteur	19	20	0
DNF	12	Carel Godin de Beaufort	Porsche	Accident	9	14	0
DNS	19	Roy Salvadori	Lola	Voiture pilotée par les Surtees	0		0
DNS	25	Jimmy Hall	Team Lotus	Moteur en pratique	0		0

Tour le plus rapide: 1: 15.000 min par Jim Clark (Team Lotus 25) au tour 70

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A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

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