Juan-Manuel Fangio
Alfa Romeo
Le propre designer de Madring doute que de grands changements soient à venir.
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Circuit de Pedralbes – F1 Plan du circuit, records et vainqueurs
Où dans le monde
Tous les circuits ayant accueilli un Grand Prix de Formule 1. La taille des marqueurs indique le nombre de circuits, et les circuits figurant au calendrier de cette année sont indiqués en vert.
Le circuit de Pedralbes, un circuit urbain de 6.316 km sur de larges avenues dans le quartier de Pedralbes, à l'ouest de Barcelone, en Espagne, a accueilli le Grand Prix d'Espagne en 1951 et 1954. La configuration à grande vitesse de ce boulevard permettait d'atteindre des vitesses de pointe proches des limites des machines des années 1950. F1 L'Espagne a abandonné le circuit après la catastrophe des 24 Heures du Mans de 1955, ce qui a conduit l'Espagne à restreindre également les courses urbaines. F1 Sa présence a disparu pendant plus d'une décennie jusqu'à Jarama.
Mise en page et informations
Géométrie de la voie
| Distance du tour | 6.316 km / 3.925 milles |
| Type de circuit | Circuit urbain |
| Changement d'altitude | 15 mètres / pieds 49 |
| Direction de conduite | Sens horaire ↻ |
| Corners | 9 coins (0 vitesses basses / 6 vitesses moyennes / 3 vitesses hautes) |
Exigences de conduite
Traction
Freinage
Côté
Downforce
Performances
| Victoires par position sur la grille de départ | P250 %P350 %basé sur 2 races |
| Pole position côté | Côté gauche |
| Haut débit | 270 km/h (168 mi / h) |
| Perte de temps dans les stands | 22.0 secondes |
Stratégie de course
Dépassement
Évolution de la piste
Risque de pluie
Voiture de sécurité
Heritage
| Ouvert | 1946 (il y a 80 ans) |
| Fuseau horaire local | Europe/Madrid (CEST, UTC+02) |
| Propriétaire | Ajuntament de Barcelone |
Surface et pneumatiques
Adhérence à l'asphalte
Abrasion de l'asphalte
Pression des pneus
Dégradation des pneus
Histoire
Coins clés
01 Diagonale
Une longue ligne droite à grande vitesse longeait l'Avinguda Diagonal, le large boulevard de Barcelone. Des sections à vitesse maximale définissaient le tracé — les conducteurs atteignaient les limites des pneus des années 1950.
02 Courbe de Pedralbes
Un virage à droite à vitesse moyenne traversant le quartier résidentiel qui donne son nom au circuit. Le virage emblématique d'un tracé de boulevard par ailleurs à grande vitesse.
03 Section finale
Une séquence à allure moyenne jusqu'à la ligne droite principale. La vitesse de sortie délimitait la longue zone d'accélération.
Gagnants et podiums
F1 vainqueurs et podiums
| Non. | Année | Podium | L’équipe | Tour le plus rapide | Laps | Résultats |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1954 | 1  Mike Hawthorn 3:13:52.1002  Luigi Musso + 1: 13.2003  Juan-Manuel Fangio | Ferrari Maserati Mercedes | 80 | Compte rendu et résultats de la course 1954 | |
| 1 | 1951 | 1 Juan-Manuel Fangio 2:46:54.100 2 José-Froilán González +54.2803 Nino Farina |  Alfa Romeo Ferrari Alfa Romeo | 70 | Compte rendu et résultats de la course 1951 |
Dernière mise à jour:
Classement des pilotes
Classement des pilotes de tous les temps
| NON | Chauffeur | GP | 1 | 2nd | 3 | Cosse | Pole | FL | Grille moyenne | Pos moyen | Points | Diriger |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Juan-Manuel Fangio | 2 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2.0 | 2.0 | 13 | 67 |
| 2 |  Mike Hawthorn | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 1.0 | 8 | 58 |
| 3 | José-Froilán González | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 2.0 | 6 | 0 |
| 4 | Luigi Musso | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.0 | 2.0 | 6 | 0 |
| 5 |  Nino Farina | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 4.0 | 3.0 | 4 | 0 |
| 6 |  Alberto Ascari | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1.0 | 11.5 | 4 | 10 |
| 7 | Roberto Mieres | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 4.0 | 3 | 0 |
| 8 | Felice Bonetto | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 5.0 | 2 | 0 |
| 9 | Karl Kling | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 5.0 | 2 | 0 |
| 10 |  Louis Chiron | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 18.0 | 0 | 0 |
| 11 |  Harry Schell | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 15.0 | 0 | 10 |
| 12 |  Georges Grignard | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 13 | Ottorino Volonterio | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 11.0 | 0 | 0 |
| 14 |  Johnny Claes | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.0 | 0 | 0 |
| 15 | Jacques Swaters | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 18.0 | 0 | 0 |
| 16 | Sergio Mantovani | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.0 | 0 | 0 |
| 17 | Philippe Étancelin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 8.0 | 0 | 0 |
| 18 |  Juan Jover | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 20.0 | 0 | 0 |
| 19 | Stirling Moss | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 20 | Ken Wharton | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 8.0 | 0 | 0 |
| 21 | Yves Giraud Cabantous | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 17.0 | 0 | 0 |
| 22 | Jacques Pollet | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 14.0 | 0 | 0 |
| 23 | Hans Herrmann | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 12.0 | 0 | 0 |
| 24 | Piero Taruffi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 14.0 | 0 | 0 |
| 25 | André Simon | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 12.0 | 0 | 0 |
| 26 | Jean Behra | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 17.0 | 0 | 0 |
| 27 |  Prince Bira | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 14.0 | 0 | 0 |
| 28 | Louis Rosier | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 7.0 | 0 | 0 |
| 29 | Maurice Trintignant | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 14.0 | 0 | 5 |
| 30 | Luigi Villoresi | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 15.5 | 0 | 0 |
| 31 | Paco Godia | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 8.0 | 0 | 0 |
| 32 | Robert Manzon | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 15.0 | 0 | 0 |
| 33 | Toulo de Graffenried | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 8.5 | 0 | 0 |
Dernière mise à jour:
Classement des constructeurs
Classement des constructeurs de tous les temps
| NON | L’équipe | GP | 1 | 2nd | 3 | Cosse | Pole | FL | Grille moyenne | Pos moyen | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Ferrari | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 7.9 | 10.5 | 17 |
| 2 |  Alfa Romeo | 1 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 5.0 | 3.8 | 15 |
| 3 |  Maserati | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14.0 | 10.6 | 9 |
| 4 |  Mercedes | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 7.7 | 6.7 | 6 |
| 5 | Lancia | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 3.0 | 19.5 | 1 |
| 6 | Talbot-Lago | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.2 | 0 |
| 7 | Gordini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 15.5 | 0 |
| 8 | Simca | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 12.0 | 0 |
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Circuit Pedralbes — Foire aux questions
Combien de F1 Des Grands Prix ont-ils eu lieu sur le circuit de Pedralbes ?
Le circuit de Pedralbes a accueilli 2 Grands Prix de Formule 1 depuis sa première édition en 1951.
Qui a le plus F1 Des victoires sur le circuit de Pedralbes ?
Juan-Manuel Fangio détient le record sur le circuit de Pedralbes avec 1 victoire.
Quel constructeur a remporté le plus de victoires sur le circuit de Pedralbes ?
Alfa Romeo est le constructeur le plus titré sur le circuit de Pedralbes avec 1 victoire.
Où se situe le circuit de Pedralbes ?
Le circuit de Pedralbes est situé à Barcelone.
Quand le circuit de Pedralbes a-t-il été construit ?
Le circuit de Pedralbes a ouvert ses portes en 1946.
Dans quel sens le circuit Pedralbes est-il entraîné ?
Le circuit Pedralbes tourne dans le sens horaire.
Combien de virages compte le circuit de Pedralbes ?
Le circuit de Pedralbes comporte 9 virages.
Le circuit de Pedralbes est-il un circuit urbain ou permanent ?
Le circuit de Pedralbes est un circuit urbain.
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