¿Tiene Piastri una ventaja mental sobre Norris? Opinión de Alan Jones
1
Alan Jones F1 Perfil y estadísticas de carrera
Ex piloto de Fórmula 1
Alan Jones
F1 Trayectoria profesional: 1975 - 1986
Perfil del conductor
| País |  Australia |
| Altura | 1.83 metro / 6 pies1.83 m / 6'0" |
| Lugar de nacimiento | Melbourne |
| Fecha de nacimiento | 2 de noviembre 1946: 79 años |
| Entradas de temporada | 10 (1975–1981, 1983, 1985–1986) |
| Número de coche | 15 |
Títulos de campeonato
- 1980Williams13 libre de Nelson Piquet
Estadísticas completas de la carrera
| Campeonatos de pilotos | 1 |
| Inscripciones al Gran Premio | 117 |
| Comienza el Gran Premio | 116 |
| Puntos totales | 206.00 |
| Promedio Puntos por médico de cabecera | 1.76 |
| Victorias del Gran Premio | N/A |
| Gana de pole | N/A |
| Pole puestos de trabajo | N/A |
| Arranques de primera fila | N/A |
| AVG. GP Cuadrícula | 11.3 |
| GP Podios | N/A |
| GP Vueltas rápidas | N/A |
| GP Puntos Finales | N/A |
| AVG. GP Posición | 6.2 |
| Trucos del sombrero | N/A |
| GP DNFs | N/A |
| Total GP Vueltas | 5.555 |
F1 Historial del equipo de carrera
Hitos clave en la carrera profesional
Raza
1975 españoles F1 Gran Premio1975 ESP F1 GP 28 años, 176 días28 años, 176 días1986 Australiano F1 Gran Premio1986 AUS F1 GP 39 años, 358 días39 años, 358 días
1975 españoles F1 Gran Premio1975 ESP F1 GP 28 años, 176 días28 años, 176 días1986 Australiano F1 Gran Premio1986 AUS F1 GP 39 años, 358 días39 años, 358 díasPole
1979 británicos F1 Gran Premio1979 GBR F1 GP 32 años, 254 días32 años, 254 días
1980 alemán F1 Gran Premio1980 GER F1 GP 33 años, 282 días33 años, 282 días
1979 británicos F1 Gran Premio1979 GBR F1 GP 32 años, 254 días32 años, 254 días1980 alemán F1 Gran Premio1980 GER F1 GP 33 años, 282 días33 años, 282 díasWin
1977 austriaco F1 Gran Premio1977 AUT F1 GP 30 años, 285 días30 años, 285 días
Palacio de los césares de 1981 F1 Gran Premio1981 EE.UU. F1 GP 34 años, 349 días34 años, 349 días
1977 austriaco F1 Gran Premio1977 AUT F1 GP 30 años, 285 días30 años, 285 díasPalacio de los césares de 1981 F1 Gran Premio1981 EE.UU. F1 GP 34 años, 349 días34 años, 349 díaspodio1977 austriaco F1 Gran Premio1977 AUT F1 GP 30 años, 285 días30 años, 285 díasPalacio de los césares de 1981 F1 Gran Premio1981 EE.UU. F1 GP 34 años, 349 días34 años, 349 días
1977 austriaco F1 Gran Premio1977 AUT F1 GP 30 años, 285 días30 años, 285 díasPalacio de los césares de 1981 F1 Gran Premio1981 EE.UU. F1 GP 34 años, 349 días34 años, 349 díasVuelta más rápida1978 EE.UU. Oeste F1 Gran Premio1978 EE.UU. F1 GP 31 años, 151 días31 años, 151 días
1981 holandeses F1 Gran Premio1981 NED F1 GP 34 años, 301 días34 años, 301 días
1981 holandeses F1 Gran Premio1981 NED F1 GP 34 años, 301 días34 años, 301 díasPuntos finales1975 alemán F1 Gran Premio1975 GER F1 GP 28 años, 274 días28 años, 274 días
1986 italiano F1 Gran Premio1986 ITA F1 GP 39 años, 309 días39 años, 309 días
1975 alemán F1 Gran Premio1975 GER F1 GP 28 años, 274 días28 años, 274 días1986 italiano F1 Gran Premio1986 ITA F1 GP 39 años, 309 días39 años, 309 díasGanar de pole
1979 Canadiense F1 Gran Premio1979 PUEDE F1 GP 32 años, 332 días32 años, 332 días
1980 argentino F1 Gran Premio1980 ARG F1 GP 33 años, 72 días33 años, 72 días
1979 Canadiense F1 Gran Premio1979 PUEDE F1 GP 32 años, 332 días32 años, 332 días1980 argentino F1 Gran Premio1980 ARG F1 GP 33 años, 72 días33 años, 72 díasTruco de sombrero1979 Canadiense F1 Gran Premio1979 PUEDE F1 GP 32 años, 332 días32 años, 332 días1980 argentino F1 Gran Premio1980 ARG F1 GP 33 años, 72 días33 años, 72 días
1979 Canadiense F1 Gran Premio1979 PUEDE F1 GP 32 años, 332 días32 años, 332 días1980 argentino F1 Gran Premio1980 ARG F1 GP 33 años, 72 días33 años, 72 díasTítulo1980 Canadiense F1 Gran Premio1980 PUEDE F1 GP 33 años, 331 días33 años, 331 díasuna vez hasta ahora
1980 Canadiense F1 Gran Premio1980 PUEDE F1 GP 33 años, 331 días33 años, 331 díasuna vez hasta ahoraF1 Posiciones de finalización de carrera
1
12
2nd
7
3rd
5
4
8
5
5
6
2
7
3
8
3
9
5
10
3
11
4
12
2
13
3
16
2
17
1
DNF
50
NC
1
DNS
1
DNF No terminóNC No clasificadoDNS No empezó
Desglose del rendimiento
Semblanza
Alan Jones Biografía
Alan Jones durante la Gran Bretaña de 1976 F1 GP
Alan Jones ganó el Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1980 de 1.
Nacido el 2 de noviembre en Melbourne, Australia, las raíces de carreras de Alan Jones comenzaron a una edad muy temprana. Su padre, Stan, era parte de la clase elite de conductores de Australia en la década de 1950, lo que impulsó la pasión de Alan por el deporte. Aunque su padre fue ganador del Gran Premio de Australia no campeón y tenía un concesionario de automóviles, la carrera de Alan presentó muchas cuestiones relacionadas con la economía.
Comenzó con el karting, como hacen muchos campeones, pero no fue hasta después de los 20 años cuando estableció su carrera en Europa después de muchos sacrificios y trabajando incansablemente.
George Robinson fue vital en las fases iniciales de Jones en las carreras, ya que proporcionaría motores Vegantune para el australiano. En 1972, compitió conduciendo autos de Fórmula Tres en diferentes series, sin resultados impresionantes. Su mentalidad dura y su manejo agresivo lo ayudaron y, lenta pero seguramente, mejoró su oficio, todo mientras alquilaba habitaciones para extranjeros y preparaba el desayuno junto a Beverley, su esposa en ese momento.
En 1973, ingresó a la Serie de Fórmula 3 de John Player, en la que terminó segundo en general al volante de un grupo de 373 desarrollos de carreras. El padre de Alan murió en 1973 y Jones colocó la corona de laurel de su victoria F3 en Silverstone en el ataúd de su padre .
Alan Jones compite con el Williams FW06 Ford en Buenos Aires (1978)
Al año siguiente, compitió en la Fórmula Atlantic con un 74B de marzo, terminando segundo en el campeonato. También en 1974, pasó a competir en el F5000 con un Chevron B24. Harry Stiller, que fue campeón británico de Fórmula Tres, ayudó a Jones a ingresar a la Fórmula 1 en 1975, proporcionando al talento australiano un Hesketh 308.
El debut de Jones en la Fórmula 1 llegó en el Gran Premio de España 1975. Comenzó la carrera desde el 20 y se retiró en la vuelta tres. La carrera en el circuito de Montjuïc es bien recordada por malas razones, ya que las vidas de cinco personas fueron quitadas después del alemán. Rolf Stommelen se estrelló y su auto se metió entre la multitud.
Después de cuatro carreras, el auto Hesketh ya no estaba disponible y Jones pasó a competir por Embassy Racing, Graham HillEl equipo de Completó cuatro carreras con el equipo del dos veces campeón y terminó quinto en Nürburgring en lo que fue su último inicio de temporada.
Para 1976, John Surtees vino llamando y Jones pasó la temporada con el equipo. Los resultados no fueron espectaculares ya que Jones anotó puntos en solo tres carreras. Al final del año, Jones y Surtees, que no se llevaban bien, se separaron, aunque Jones fue el único piloto de Surtees en sumar puntos durante el año.
Después de perderse las tres primeras carreras de 1977, Sombra: ofreció un asiento a Jones después de la trágica muerte de Tom Pryce en Sudáfrica. Jones aprovechó la oportunidad y se llevó su primera victoria en el Gran Premio con un triunfo en una difícil Gran Premio de Austria 1977 desde el puesto 14 en la parrilla. Fue la única victoria de Shadow en su F1 viaje.
Jones terminó el año sin problemas, con un tercer lugar en el Gran Premio de Italia de 1977 y dos cuartos lugares seguidos en Canadá y Japón. Después de casi terminar en Ferrari para 1978 (el equipo italiano firmó Gilles Villeneuve en cambio), AJ firmó con Williams, que todavía no era una fuerza a tener en cuenta en el deporte en ese momento.
Fue el único piloto de Williams en 1978 y consiguió el primer podio del equipo desde que se estableció finalmente como el Williams que conocemos hoy (en oposición a Frank Williams Racing Cars, que era el proyecto original). Además, ganó la Can-Am Challenge Cup en 1978 con Haas-Hall carreras.
Un buen 1978 fue seguido por una fuerte temporada para Jones y Williams gracias al efecto suelo FW07. Ahora con Clay Regazzoni como su compañero de equipo, Jones logró su primero (y el primero del equipo) Pole Posición con una conducción sólida en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1979. Sin embargo, una falla en la bomba de agua le impidió lograr la primera victoria del equipo y fue Regazzoni quien ganó la carrera en Silverstone.
Alan Jones, Williams FW06-Ford, GP 1978 USA, Long Beach (1978-1979)
Luego, Jones tuvo una racha de tres victorias consecutivas después de sus grandes unidades en Alemania, Austria y Holanda. Un noveno lugar en el Gran Premio de Italia de 1979 puso fin a su racha ganadora, pero se recuperó y comenzó desde Pole en las dos últimas carreras del año, ganando la penúltima GP En Canadá, AJ terminó tercero en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1979, pero esperaba más.
En 1980 llegó el FW07B, una evolución del coche de 1979, y Jones lo sacó el máximo partido. Comenzó el año con una victoria en Argentina en la carrera inaugural y le siguieron otros dos podios en las primeras cinco salidas, con la clara intención de alzarse con el título. Estaba a dos puntos del líder del campeonato. René Arnoux después de las primeras cinco carreras y necesitaba consistencia para llevarse el trofeo a casa.
Después de retirarse de la próxima carrera en Mónaco, Jones recogió otro equipo para el final de la temporada. Ganó consecutivamente en Francia y Gran Bretaña para tomar la delantera del campeonato Nelson Piquet, quien lo tomó después de la carrera de Mónaco.
Tercero en Alemania después de comenzar desde Pole y el segundo puesto de Austria continuó su racha de buenos resultados. Sin embargo, una mala salida en el Gran Premio de Holanda de 1980 ayudó a Piquet a cerrar la brecha en el WDC a dos puntos con tres carreras por jugar.
Luego, Piquet ganó en Imola para quitarle el título al australiano. Sin embargo, la búsqueda del brasileño terminó desesperadamente en el Gran Premio de Canadá 1980, donde calificó en Pole y estaba liderando antes de que su auto, que estaba configurado principalmente para la calificación, tuviera una falla de motor.
En el entonces llamado Circuito Île Notre-Dame, actual Circuito Gilles Villeneuve, Jones cruzó la meta segundo. Didier PironiEs Ligier. Sin embargo, el francés había saltado el comienzo y recibió una penalización de 60 segundos, lo que convirtió a Jones en el ganador y le aseguró el título con una carrera de sobra.
Aunque una victoria otorgaba nueve puntos y Piquet estaba a solo ocho puntos de la victoria antes de la última carrera, el título se decidió a favor de Jones. Debido al sistema de puntuación de ese año, que solo contabilizaba los cinco mejores resultados de las primeras y las últimas siete carreras para el campeonato, Piquet no tenía ninguna posibilidad. El brasileño ya había sumado puntos en cinco carreras en la segunda mitad del año, lo que significaba que perdería dos puntos (quinto lugar en Austria) si lograba ganar la última carrera, y eso no iba a ser suficiente contra Jones.
Williams FW07-Ford conducido por Alan Jones, lidera el McLaren M26 de John Watson. 1979 GP de Austria, Osterreichring
(1979-1980)
Jones ganó la última carrera del año en Watkins Glen y terminó su temporada ganadora del título con cinco victorias y diez podios.
Aunque comenzó 1981 con resultados aún mejores que 1980 en las primeras carreras, sus resultados retrocedieron durante el año y solo pudo terminar tercero en el WDC, detrás de Piquet y su compañero de equipo Carlos Reutemann, con quien Jones tuvo algunos problemas.
Jones informó a Frank Williams durante el Gran Premio de Italia 1981donde llegó con un dedo roto después de una pelea con ladrones en Inglaterra, que se retiraría a finales de año. En la última carrera, en Las Vegas, Jones dominó el domingo con una ventaja de 20 segundos sobre el segundo clasificado. Alain Prost.
Compitió en el Bathurst 1000 en 1982. Luego, dejó su granja en Australia y regresó al pináculo de las carreras para una carrera con Arrows. Intentó competir con un fémur roto, pero las promesas de un gran patrocinador no parecían claras y no volvió a competir por el equipo.
Se retiró nuevamente, pero luego regresó en 1985 con el Equipo Haas. Sin embargo, en 19 carreras, sus mejores resultados fueron cuarto en el Gran Premio de Austria de 1986 y sexto en la siguiente carrera, el Gran Premio de Italia de 1986.
Después de jubilarse de F1 Para siempre, compitió en las 1987 Horas de Le Mans de 24 con Toyota, pero no pudo terminar la carrera. Siguió participando en la Bathurst 1000, así como en otras series como el Campeonato V8 Supercar y el Campeonato Asia-Pacífico de Turismos.
Más tarde se convirtió en miembro de los medios de comunicación, trabajando como comentarista durante la cobertura australiana de la Fórmula 1 y varios Grandes Premios de motocicletas australianas. Además, ha trabajado como administrador de la FIA en algunas carreras, aunque dijo en 2019 que estaba "desilusionado"Con el deporte y podría renunciar.
“Creo que fui bastante agresivo ... Tomé las cosas muy personalmente. Como si alguien me pasara, lo tomé personalmente ... Si vi un auto frente a mí, eso era solo un objeto para pasar ... Para mí, estaba justo por delante, eso fue todo ”.
Estaciones
Resultados del Campeonato Alan Jones
1× Campeonato Mundial1980–1980 · Williams
Un título, ganado en 1980 con Williams.
- 1980Williams67 pts13 libre de Nelson PiquetSellado en 1980 canadiense F1 GP
Alan Jones F1 Resumen de las estaciones
| Año | Equipo | Motor | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | Vueltas | FL | Pts prom. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 |
Lola Lola |
Ford Ciervo | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 446 | 0 | 0.25 | 4 |
| 1985 |
Lola |
Ciervo | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 39 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1983 |
Arrows |
Ford | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1981 |
Williams |
Ford | 15 | 2 | 3 | 1 | 6 | 0 | 827 | 5 | 3.07 | 46 |
| 1980 🏆 |
Williams |
Ford | 14 | 5 | 3 | 2 | 10 | 3 | 757 | 5 | 5.07 | 71 |
| 1979 |
Williams |
Ford | 15 | 4 | 0 | 1 | 5 | 3 | 812 | 1 | 2.87 | 43 |
| 1978 |
Williams |
Ford | 16 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 771 | 2 | 0.69 | 11 |
| 1977 |
Sombra: |
Ford | 14 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 730 | 0 | 1.57 | 22 |
| 1976 |
Surtees |
Ford | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 781 | 0 | 0.50 | 7 |
| 1975 |
Hesketh Hill |
Ford Ford | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 334 | 0 | 0.25 | 2 |
Carreras
TRIUNFOS
Carros
Lo último de Alan Jones F1 Carros
-
- Williams FW08-Ford conducido por Alan Jones, GP de Mónaco de 1980
-
- Williams FW07-Ford conducido por Alan Jones, lidera el McLaren M26 de John Watson. 1979 GP de Austria, Osterreichring (1979-1980)
-
- Alan Jones, Williams FW06-Ford, GP 1978 USA, Long Beach (1978-1979)
Podios
Poles
Compañeros de equipo
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Alan Jones — Preguntas frecuentes
¿Cuándo empezó a competir Alan Jones en la Fórmula 1?
Alan Jones comenzó a competir en la Fórmula 1 en 1975.
¿Alan Jones sigue compitiendo en la Fórmula 1?
No, Alan Jones compitió por última vez en la Fórmula 1 en 1986.
¿Cuántas carreras de Fórmula 1 ha ganado Alan Jones?
Alan Jones ha ganado 12 carreras de Fórmula 1.
¿Cuántas F1 ¿Ha ganado Alan Jones algún Campeonato Mundial?
Alan Jones ha ganado 1 Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1 (1980).
¿Cuántas F1 ¿Cuántos podios ha conseguido Alan Jones?
Alan Jones ha subido al podio 24 veces en la Fórmula 1.
¿Cuándo ganó Alan Jones su primer título? F1 carrera?
Alan Jones ganó su primera carrera de Fórmula 1 en el Gran Premio de Austria de 1977. F1 GP.
¿Qué nacionalidad tiene Alan Jones?
Alan Jones es australiano.
¿Para qué equipos ha pilotado Alan Jones en la Fórmula 1?
Alan Jones ha conducido para Hesketh, HillSurtees, Shadow, Williams, Arrows y Lola en la Fórmula 1.
¿Cuántas F1 ¿En qué carreras se ha inscrito Alan Jones?
Alan Jones ha competido en 117 Grandes Premios de Fórmula 1.
