Michael Schumacher
Benetton
TI Aida – F1 Diseño del circuito, récords y ganadores
¿En qué parte del mundo?
Todos los circuitos que han albergado un Gran Premio de Fórmula 1. El tamaño del marcador indica cuántos, y el color verde señala los circuitos que figuran en el calendario de este año.
El circuito TI Aida (ahora Circuito Internacional de Okayama), ubicado en Mimasaka, Prefectura de Okayama, Japón, se inauguró en 1990 y albergó el Gran Premio del Pacífico en 1994 y 1995. El trazado de 3.703 km fue el segundo de Japón. F1 Se convirtió en sede después de Suzuka, pero su ubicación remota y su trazado estrecho y con adelantamientos a baja altura hicieron que solo se celebraran allí dos carreras del Campeonato Mundial. El evento de 1994 quedó ensombrecido por el fatal fin de semana de Imola en el que se vio involucrado Senna.
Diseño y datos
Geometría de la pista
| Distancia de vuelta | 3.703 km / 2.301 millas |
| Tipo de circuito | Circuito permanente |
| cambio de elevación | Medidores 18 / pies 59 |
| Dirección de conducción | En el sentido de las agujas del reloj ↻ |
| Esquinas | 13 esquinas (4 bajas / 7 medias / 2 altas velocidades) |
Demandas de conducción
Tracción
Frenado
Lateral
Carga aerodinámica
Rendimiento
| Victorias por posición en la parrilla | P250%P350%basado en 2 carreras |
| Pole lado de la posición | Lado izquierdo |
| Velocidad máxima | 295 km / h (183 mph) |
| Velocidad media de carrera | 180 km / h (112 mph) |
| Pérdida de tiempo en boxes | 21.0 segundos |
| Registro de vueltas | 1:14.023 (180 km/h / 112 mph) (Michael Schumacher, 1994) |
Estrategia de carrera
Adelantamiento
Evolución de la pista
Riesgo de lluvia
Safety Car
Patrimonio
| Abrió | 1990 (Hace 36 años) |
| zona horaria local | Asia/Tokio (JST, UTC+09) |
| Propietario | Tanaka Internacional |
| Sitio web oficial | aidacircuit.jp |
Superficie y neumáticos
Agarre del asfalto
Abrasión del asfalto
Estrés de los neumáticos
Degradación de los neumáticos
Nuestra historia
Próximamente publicaremos más información sobre la historia del circuito; seguimos añadiendo anécdotas clave sobre las curvas de esta pista.
Ganadores y podios
| No. | Año | podio | Equipo | Vuelta más rápida | Vueltas | Resultados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1995 | 1  Michael Schumacher 1:48:49.9722  David Coulthard +14.9203 Damon Hill +48.333 |  Benetton Williams Williams | 1:16.374 Michael Schumacher Benetton | 83 | Informe y resultados de la carrera de 1995 |
| 1 | 1994 | 1 Michael Schumacher 1:46:01.693 2  Gerhard Berger + 1: 15.3003  Rubens Barrichello | Benetton Ferrari Jordania | 1:14.023 Michael Schumacher Benetton | 83 | Informe y resultados de la carrera de 1994 |
Última actualización:
Clasificación de los conductores
| NO | Destornillador | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | FL | Cuadrícula prom. | Pos Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 2.5 | 1.0 | 20 |
| 2 | Gerhard Berger | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 3.0 | 9 |
| 3 | David Coulthard | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1.0 | 2.0 | 6 |
| 4 | Rubens Barrichello | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 10.5 | 4 |
| 5 | Damon Hill | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2.5 | 10.5 | 4 |
| 6 | Christian Fittipaldi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 4.0 | 3 |
| 7 |  Jean alesi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 5.0 | 2 |
| 8 | Heinz-Harald Frentzen | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 6.0 | 2 |
| 9 | Érik Comas | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 6.0 | 1 |
| 10 | Johnny herbert | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 6.5 | 1 |
| 11 |  Taki Inoue | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 20.0 | 0 |
| 12 | Roland Ratzenberger | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 11.0 | 0 |
| 13 |  Olivier Beretta | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 22.0 | 0 |
| 14 | Eddie irvine | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 11.0 | 0 |
| 15 | Bertrand Gachot | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 24.0 | 0 |
| 16 | Michele Alboreto | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 14.0 | 0 |
| 17 | Nicola Larini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 25.0 | 0 |
| 18 | Roberto Moreno | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 16.0 | 0 |
| 19 |  Jos Verstappen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 17.0 | 0 |
| 20 | Andrea Montermini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 21.0 | 0 |
| 21 |  David Brabham | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 23.0 | 0 |
| 22 |  Mika salo | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 12.0 | 0 |
| 23 | Martin Brundle | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 15.0 | 0 |
| 24 | Pedro diniz | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 17.0 | 0 |
| 25 | Éric Bernard | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.0 | 0 |
| 26 |  Jan Magnussen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 10.0 | 0 |
| 27 | Jean-Christophe Boullion | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 23.0 | 0 |
| 28 | Karl Wendlinger | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 13.0 | 0 |
| 29 | Mika Häkkinen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 21.0 | 0 |
| 30 | Ayrton Senna | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1.0 | 24.0 | 0 |
| 31 | Luca Badoer | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.0 | 0 |
| 32 | Pierluigi Martini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.0 | 0 |
| 33 | Aguri Suzuki | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 20.5 | 0 |
| 34 | Olivier panis | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 8.5 | 0 |
| 35 | Gianni Morbidelli | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.5 | 0 |
| 36 | Ukyo Katayama | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 17.0 | 0 |
| 37 | Mark Blundell | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 17.5 | 0 |
| 38 |  Pedro lamy | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 10.5 | 0 |
Última actualización:
Clasificación de constructores
| NO | Equipo | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | FL | Cuadrícula prom. | Pos Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Benetton | 2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 5.5 | 6.3 | 21 |
| 2 | Williams | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 0 | 1.8 | 11.8 | 10 |
| 3 | Ferrari | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.3 | 9.0 | 11 |
| 4 | Jordania | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.3 | 12.8 | 4 |
| 5 | Footwork | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 13.8 | 3 |
| 6 |  Sauber | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 12.0 | 2 |
| 7 | Larrousse | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 14.0 | 1 |
| 8 | Team Lotus | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 7.5 | 0 |
| 9 | Simtek | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.5 | 17.0 | 0 |
| 10 | Forti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 16.5 | 0 |
| 11 | Pacífico | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 22.5 | 0 |
| 12 | McLaren | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 13.8 | 0 |
| 13 | Ligier | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 12.3 | 0 |
| 14 | Tyrrell | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 18.0 | 0 |
| 15 | Minardi | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 14.5 | 0 |
Última actualización:
TI Aida — Preguntas frecuentes
¿Cuántas F1 ¿Se han celebrado Grandes Premios en TI Aida?
TI Aida ha albergado 2 Grandes Premios de Fórmula 1 desde su primera edición en 1994.
quien tiene mas F1 ¿Victorias en TI Aida?
Michael Schumacher ostenta el récord en TI Aida con 2 victorias.
¿Qué constructor ha ganado más veces en TI Aida?
Benetton es el constructor más exitoso en TI Aida con 2 victorias.
¿Cuál es el récord de vuelta en TI Aida?
El récord de vuelta en TI Aida es de 01:14.023, establecido por Michael Schumacher en 1994.
¿Dónde se encuentra TI Aida?
TI Aida se encuentra en TI Aida.
¿Cuándo se construyó TI Aida?
TI Aida abrió sus puertas en 1990.
¿En qué dirección se ejecuta TI Aida?
TI Aida se acciona en el sentido de las agujas del reloj.
¿Cuántas esquinas tiene TI Aida?
TI Aida tiene 13 esquinas.
¿TI Aida es un circuito callejero o permanente?
TI Aida es un circuito permanente.
Nuestra historia
Historia de TI Aida Circuit
Michael Schumacher, Benetton B195 Renault. Gran Premio de Alemania 1995
El Circuito Internacional de Okayama se abrió en 1990 (como TI Aida) principalmente como un club deportivo de alta velocidad, el patio de recreo privado para miembros y sus autos deportivos exóticos. Fue la visión de Hajime Tanaka, quizás un magnate del campo de golf millonario, cuyas ambiciones eran, en última instancia, mucho mayores.
Después de ser sede de las carreras locales de Fórmula 3 y de turismos, fue una sorpresa cuando Aida fue anunciada como la segunda ronda del calendario 1994 Fórmula Uno. La policía regional tardó en otorgar el permiso para el evento, por temor a los horrendos problemas de tráfico y de multitudes en el circuito remoto. ¿La solución? Alrededor de 1,500, los entrenadores se usaron para transportar personas desde y hacia las áreas de estacionamiento, ¡a algunas millas de 20 de distancia!
La carrera permaneció en el calendario por segundo año en 1995, pero nunca se pensó que duraría más que eso. El circuito montañoso está ciertamente en un lugar bonito, pero la pista en sí es extremadamente estrecha y sinuosa, con F1 Los coches luchan a toda velocidad y no usan más que la tercera marcha para la sección interior. "Es como si Hungaroring - pero con curvas más lentas y menos oportunidades de adelantamiento ", estimó un piloto de carreras después de haberla lapeado en un McLaren F1 superdeportivo.
A pesar de la pérdida de la Fórmula Uno, el circuito se estableció como una de las mejores instalaciones de Japón y continúa siendo el anfitrión de la mejor serie nacional. El circuito pasó a llamarse Okayama International Circuit en 2005.
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