
Ain-Diab | F1 Diseño del circuito, récords y ganadores

Ain-Diab, un circuito urbano de 7.602 km en las afueras de Casablanca, Marruecos, albergó el Gran Premio de Marruecos de 1958, que se celebró por única vez. F1 La primera ronda del Campeonato Mundial celebrada en África fuera de Sudáfrica. La carrera fue ganada por Stirling Moss, pero terminó en tragedia cuando Stuart Lewis-Evans resultó herido de muerte en un accidente. F1 Nunca regresó a la costa norte de África.
¿En qué parte del mundo?
Todos los circuitos que han albergado un Gran Premio de Fórmula 1. El tamaño del marcador indica cuántos, y el color verde señala los circuitos que figuran en el calendario de este año.

Geometría de la pista
| Distancia de vuelta | 7.602 km / 4.724 millas |
| Tipo de circuito | Circuito callejero |
| cambio de elevación | Medidores 10 / pies 33 |
| Dirección de conducción | En el sentido de las agujas del reloj ↻ |
| Esquinas | 11 esquinas (2 bajas / 5 medias / 4 altas velocidades) |
Demandas de conducción
Rendimiento
| Victorias por posición en la parrilla | P2100%basado en 1 carrera |
| Pole lado de la posición | Lado izquierdo |
| Velocidad máxima | 280 km / h (174 mph) |
| Pérdida de tiempo en boxes | 20.0 segundos |
Estrategia de carrera
Patrimonio
| Abrió | 1957 (Hace 69 años) |
| zona horaria local | África/Casablanca (+00, UTC+00) |
Superficie y neumáticos
Historia del circuito
Cuando las carreras en Europa se vieron amenazadas por la crisis de Suez, la atención se dirigió a lugares más lejanos. En 1957 y con la bendición del Rey Mohammed V, el Royal Automobile Club of Morocco creó un nuevo circuito utilizando las vías públicas del área de Ain-Diab en Casablanca, la carretera del desierto hacia Azemmour y la carretera de la costa a través del Bosque Sidi Abderhaman.
La primera carrera no fue un campeonato. F1 carrera ganada por Jean Behra en un Maserati, pero es la carrera del año siguiente que es recordada por la mayoría de las personas. La ronda final del Campeonato del Mundo, vio un enfrentamiento de título entre Stirling Moss y Mike Hawthorn. Moss ganó la carrera, pero Hawthorn se llevó el título, el primero de Gran Bretaña.
Esquinas clave
01 Curva del Hipódromo
Una larga curva a la derecha al inicio de la vuelta, que exige decisión sobre la superficie polvorienta. Uno de los puntos fuertes del trazado original de 1958.
02 Sección de villas
Una serie de curvas de velocidad media que atraviesan las afueras residenciales de Casablanca. El núcleo técnico del trazado.
03 Recta larga
La recta de alta velocidad que recorre la costa atlántica y que conduce de vuelta a la línea de salida y meta. La zona de aceleración característica de un circuito temporal de alta velocidad.
F1 Ganadores y podios
| No. | Año | podio | Equipo | Vuelta más rápida | Vueltas | Resultados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1958 | 1 2 3 | 53 | Informe y resultados de la carrera de 1958 |
Clasificación histórica de pilotos
| NO | Destornillador | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | FL | Cuadrícula prom. | Pos Pos. | Puntos | Lidera |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2.0 | 1.0 | 9 | 53 | |
| 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1.0 | 2.0 | 6 | 0 | |
| 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 3.0 | 4 | 0 | |
| 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 4.0 | 3 | 0 | |
| 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 5.0 | 2 | 0 | |
| 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 25.0 | 0 | 0 | |
| 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 7.0 | 0 | 0 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 21.0 | 0 | 0 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 24.0 | 0 | 0 | |
| 22 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 6.0 | 0 | 0 |
Clasificación histórica de constructores
| NO | Equipo | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | FL | Cuadrícula prom. | Pos Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 4.0 | 12.7 | 9 | |
| 2 | Ferrari | 1 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 0 | 4.0 | 8.7 | 10 |
| 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.3 | 13.8 | 5 | |
| 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.8 | 15.3 | 0 | |
| 5 | Team Lotus | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 13.0 | 0 |
| 6 | Maserati | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 9.0 | 0 |























