1953 Indianapolis 500 F1 Rennbericht & Ergebnisse

Event: Indianapolis 500
Track: Indianapolis Motor Speedway

Wetter: sonnig, extreme Hitze

Bill Vukovich gewann seinen ersten F1 Weltmeisterschaftslauf beim Indianapolis 500 1953. Der Fahrer Kurtis Kraft-Offenhauser startete von pole Er sicherte sich die Position und gewann zum ersten Mal auf dem Indianapolis Motor Speedway. Es war sein erster Saisonsieg und der dritte Sieg für die Marke Kurtis Kraft in der Meisterschaftsära.

Indianapolis, 30. Mai 1953: Vukovichs Wiedergutmachung in Rekordhitze

Bill Vukovichs Nachmittag beim Indianapolis 500 im Jahr 1953 markierte den Abschluss einer der ergreifendsten Geschichten im Motorsport. Zwölf Monate zuvor hatte er das Rennen 1952 souverän angeführt, bis ein Lenkungsdefekt neun Runden vor Schluss Troy Ruttman den Sieg bescherte; er hatte, um es mit den Worten der damaligen Zeit zu sagen, sein Indy 500 „weggeworfen“. An einem Samstagnachmittag Ende Mai 1953, als die Rennstrecke unter Bedingungen brütender Hitze kochte, die laut zeitgenössischen Berichten die heißesten in der Geschichte des 500-Meilen-Rennens waren, führte er das Rennen einfach von Start bis Ziel an.

Das XXXVII. 500-Meilen-Rennen wurde über die üblichen 200 Runden der 4.023 Kilometer langen Rennstrecke ausgetragen, insgesamt 804.6 Kilometer. Vukovichs Kurtis Kraft 500A, eingesetzt für Besitzer Howard Keck und angetrieben von einem Offenhauser-Reihenvierzylinder, war in puncto Gesamtgeschwindigkeit das schnellste Auto. Er gewann pole, sein erstes und einziges Indy 500 poleMit einer Durchschnittszeit über vier Runden im Qualifying platzierte sich Kurtis Kraft, der sich Fred Agabashian und Paul Russo teilte, neben ihm, mit Jack McGrath neben ihm in der ersten Reihe.

Das Rennen: ein Vukovich-Umzug gegen die Hitze

Vukovich führte vom Start weg und wurde nie ernsthaft herausgefordert. In Runde 27 fuhr er mit 1:06.2 Minuten die schnellste Rennrunde und legte die ersten 100 Meilen in nahezu Rekordzeit zurück. Der eigentliche Gegner des Tages war die Hitze. In Indianapolis herrschten am 30. Mai 1953 extreme Streckentemperaturen, die die Fahrer stark beeinträchtigten. Mehrere mussten ihre Wagen mitten im Rennen an Ersatzfahrer abgeben; die vielen Fahrer mit geteilten Autos in der Endwertung (Hanks/Carter, Agabashian/Russo, Rathmann/Johnson, Linden/Stevenson/Hoyt, Hartley/Bettenhausen/Stevenson, Holland/Rathmann u. a.) spiegeln eher den hohen Fahrerausfall als technische Mängel wider.

Der schwerwiegendste Vorfall des Tages war tragisch. Carl Scarborough, der seinen Kurtis Kraft kurz zuvor an Bob Scott übergeben hatte, brach in der Boxengasse aufgrund von Hitzeerschöpfung zusammen. Er wurde ins Krankenhaus gebracht und verstarb noch am selben Tag – ein seltener hitzebedingter Todesfall in der Geschichte des Indy 500. Das Rennen wurde gemäß den damals geltenden AAA-Richtlinien fortgesetzt, die einen Rennabbruch bei medizinischen Notfällen nicht vorsahen.

Hinter Vukovich änderte sich die Reihenfolge mit jedem Boxenstopp und Fahrerwechsel. Art Cross fuhr seinen Kurtis Kraft von Startplatz zwölf auf Platz zwei vor, dreieinhalb Minuten hinter dem Sieger. Der Wagen von Sam Hanks und Duane Carter wurde Dritter; die geteilte Platzierung spiegelte den durch die Hitze bedingten Fahrerwechsel wider, der im Feld fast schon üblich geworden war. Das Duo Agabashian/Russo belegte den vierten Platz, Jack McGrath wurde Fünfter.

Vukovich überquerte die Ziellinie in 3:53:01.69 Stunden, seine Durchschnittsgeschwindigkeit von 207.5 km/h bedeutete eine weitere Verbesserung gegenüber den Vorjahresrekorden. Von den 33 Startern erreichten nur 17 das Ziel.

Folgen der Meisterschaft

Vukovichs neun Punkte (Sieg plus schnellste Runde) brachten ihn nach zwei Rennen an die Spitze der Fahrerwertung, punktgleich mit Ascari, der ebenfalls neun Punkte hatte. Das Ergebnis in Indianapolis markierte, wie in jedem Jahr der 1950er- und 1960er-Jahre, den transatlantischen Höhepunkt der Meisterschaft; der eigentliche Wettbewerb wurde zwei Wochen später mit dem Auftakt der Europameisterschaft in Zandvoort fortgesetzt. Für Vukovich war die Revanche perfekt. 1954 kehrte er zurück und gewann erneut – als erster Fahrer seit Wilbur Shaw (1939/1940), der die Indianapolis 500 zweimal in Folge für sich entscheiden konnte.

Klassifizierung 1953 Indianapolis 500

Pos	#	LED Treiber	Team	Zeit	Laps	Gitter	Pkt
1	14	Bill Vukovich	Kurtis Kraft	3:53:01.690	200	1	9
2	16	Kunstkreuz	Kurtis Kraft	3:56:32.560	200	12	6
3	3	Sam Hanks Duane Carter	Kurtis Kraft	3:57:13.190	200 200	9 9	2 2
4	59	Fred Agabashian Paul Russo	Kurtis Kraft	3:57:40.930	200 200	2 2	1.5 1.5
5	5	Jack McGrath	Kurtis Kraft	4:00:51.330	200	3	2
6	48	Jimmy Daywalt	Kurtis Kraft	4:01:11.900	200	21	0
7	2	Jim Rathmann Eddie Johnson	Kurtis Kraft	4:01:47.710	200 200	25 25	0 0
8	12	Ernie McCoy	Stevens	4:03:06.240	200	20	0
9	98	Gene Hartley Tony Bettenhausen Chuck Stevenson	Kuzma	Unfall	196 196 196	6 6 6	0 0 0
10	53	Jimmy Davies	Kurtis Kraft	+ 7 Runden	193	32	0
11	9	Herzog Nalon	Kurtis Kraft	Unfall	191	26	0
12	73	Carl Scarborough Bob Scott	Kurtis Kraft	+ -180 Runden	190 190	19 19	0 0
13	88	Manny Ayulo	Kuzma	Motor	184	4	0
14	8	Jimmy Bryan	Schroeder	+ 17 Runden	183	31	0
15	49	Bill Holland Jim Rathmann	Kurtis Kraft	Magnetzünder	177 177	28 28	0 0
16	92	Rodger Ward Andy Linden Herzog Dinsmore	Kurtis Kraft	Achse	177 177 177	10 10 10	0 0 0
17	23	Johnny Mantz Walt Faulkner	Kurtis Kraft	+ -152 Runden	176 176	14 14	0 0
18	22	Marshall Teague	Kurtis Kraft	Ölleck	169	22	0
19	62	Johnny Thomson Jackie Holmes Spider Webb	Kurtis Kraft	Ölleck	166 166 166	18 18 18	0 0 0
20	51	Bob Sweikert	Kuzma	Aufhängung	151	29	0
21	83	Mike Nazaruk	Drechsler	Getriebe	146	23	0
22	77	Pat Flaherty	Kuzma	Unfall	115	24	0
23	55	Andy Linden Chuck Stevenson Jerry Hoyt	Kurtis Kraft	Überhitzung	107 107 107	7 7 7	0 0 0
24	4	Duane Carter	Lesovsky	Zündung	94	27	0
25	7	Paul Russo	Kurtis Kraft	Magnetzünder	89	17	0
26	21	Johnnie Parsons	Kurtis Kraft	Motor	86	8	0
27	38	Don Freeland	Watson	Unfall	76	15	0
28	41	Gene Hartley	Kurtis Kraft	Unfall	53	13	0
29	97	Chuck Stevenson	Kuzma	Kraftstoffleck	42	16	0
30	99	Cal Niday	Kurtis Kraft	Magnetzünder	30	30	0
31	29	Bob Scott	Bromme	Ölleck	14	11	0
32	56	Johnny Thomson	Del Roy	Zündung	6	33	0
33	32	Andy Linden	Stevens	Unfall	3	5	0

Schnellste Runde: 1: 06.240 min von Bill Vukovich (Kurtis Kraft 500A) in Runde 27

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Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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