1952 Niederländisch F1 Grand Prix Rennbericht & Ergebnisse

Event: Niederländischer Grand Prix
Track: Schaltung Zandvoort

Wetter: trocknen

Alberto Ascari gewann seinen 7. F1 Weltmeisterschaftsrennen bei den niederländischen Meisterschaften 1952 F1 Hausarzt, der eine neue Karriere beginnt F1 Siegesrekord. Der Ferrari-Fahrer startete von pole Er sicherte sich die Spitzenposition und gewann zum ersten Mal auf dem Circuit Zandvoort. Es war sein fünfter Saisonsieg und der neunte Sieg für Ferrari. F1 Team in der Meisterschaftsära.

Zandvoort, 17. August 1952: Ein niederländisches Debüt in der Meisterschaftsära

Zwei Wochen nachdem Ascari sich den Titel auf dem Nürburgring gesichert hatte, wurde die Meisterschaft für den siebten Lauf des Jahres 1952 an die niederländische Küste verlegt – und zwar zum ersten Mal auf eine Strecke, die in den nächsten 65 Jahren ein fester Bestandteil der Formel 1 werden sollte. III Grote Prijs van Nederland Der Große Preis der Niederlande in Zandvoort war der dritte insgesamt und der erste, der zur Weltmeisterschaft zählte; die vorherigen Ausgaben 1949 und 1950 waren keine Meisterschaftsläufe. Das Rennen von 1952 umfasste 90 Runden auf der ursprünglichen, 4.193 Kilometer langen Strecke von Zandvoort, die von Dünen gesäumt und schnell war, was einer Gesamtlänge von 377 Kilometern entsprach.

Ferraris gewohntes Werkstrio Ascari, Farina und Taruffi wurde bei diesem Rennen durch den zurückkehrenden Luigi Villoresi verstärkt, der erstmals seit einem schweren Unfall Anfang 1952, der ihn vier Monate lang von der europäischen Saison ferngehalten hatte, wieder in einem Tipo 500 antrat. Charles de Tornacos privater Tipo 500 komplettierte das Fünf-Ferrari-Feld. Auch Gordinis Manzon, Trintignant und Behra waren wieder dabei. HWM schickte Macklin, Hamilton und Dries van der Lof als niederländischen Gastfahrer ins Rennen. Cooper-Bristol setzte in Hawthorn ein. Ken Downing von Connaught war mit einem einzigen Wagen vertreten. Maserati wurde von Gino Bianco und Jan Flinterman repräsentiert, wobei Flinterman der zweite niederländische Fahrer im Feld war. Stirling Moss ging erneut in seinem ERA G an den Start.

Qualifying: Ferrari erneut an der Spitze.

Ascari nahm pole Mit Farina an seiner Seite, Hawthorns Cooper-Bristol auf dem dritten Platz – eine bemerkenswerte Qualifikationsleistung für den britischen F2-Kundenwagen – und Villoresi auf dem vierten Platz bei seinem Comeback. Trintignants Gordini wurde Fünfter, Manzons Sechster.

Das Rennen: ein weiterer Ferrari-Dreifachsieg

In den ersten Runden schieden mehrere Fahrzeuge aufgrund der für 1952 typischen technischen Ausfälle kleiner Teams aus. Gino Biancos Maserati brach in Runde vier die Achse; Jan Flintermans Schwester-Maserati verlor in Runde sieben das Differential, und der Niederländer wechselte für ein geteiltes Ziel in Chico Landis Wagen. Behras Gordini schied in Runde zehn mit Elektrikproblemen aus. Paul Frères Simca gab in Runde fünfzehn mit Kupplungsproblemen den Geist auf. Charles de Tornacos Ferrari-Motor versagte in Runde neunzehn.

An der Spitze übernahmen die Ferraris von Ascari, Farina und Villoresi schnell die Führung. Hawthorns Cooper-Bristol führte zwar die Verfolger an, konnte aber im direkten Vergleich mit den Tipo 500 nicht mithalten und fiel auf den vierten Platz zurück. Ascari baute seinen Vorsprung kontinuierlich aus und fuhr in Runde 89 mit 1:49.8 die schnellste Runde, um seine Dominanz zu unterstreichen.

Die Zielflagge fiel nach 2:53:28.5 Stunden. Ascari lag 40 Sekunden vor Farina und 1:34 Minuten vor Villoresi. Hawthorn war als Vierter mit zwei Runden Rückstand der beste Nicht-Ferrari-Fahrer. Manzons Gordini belegte den fünften, Trintignants Gordini den sechsten Platz, und die HWMs von Hamilton und Macklin komplettierten die Punkteränge. Stirling Moss' ERA schied in Runde 73 mit Motorschaden aus – der dritte Ausfall des Briten in einem Meisterschaftslauf der Saison aufgrund desselben Defekts.

Folgen der Meisterschaft

Ascaris neun Punkte erhöhten seine Saisonpunktzahl auf 53.5 (wobei noch zwei Anpassungen aufgrund der vier besten Ergebnisse möglich sind), doch die wichtigste Statistik aus Zandvoort war eher karriere- als saisonprägend. Sein siebter F1 Der Weltmeisterschaftssieg bedeutete einen neuen Rekord und übertraf Juan Manuel Fangios bisherige Bestmarke von sechs Punkten, die er 1951 in Reims aufgestellt hatte. Farinas sechs Punkte brachten ihn auf den zweiten Platz der Gesamtwertung; Villoresis vier Punkte bei seiner Rückkehr sicherten ihm einen kleinen, aber symbolträchtigen Weltmeistertitel. Die letzte Runde der Weltmeisterschaft in Monza am 7. September beendete die Saison.

Klassifizierung 1952 Niederländisch F1 GP

Pos	#	LED Treiber	Team	Zeit	Laps	Gitter	Pkt
1	2	Alberto Ascari	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales	2:53:28.500	90	1	9
2	4	Nino Farina	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales	2:54:08.600	90	2	6
3	6	Luigi Villoresi	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales	2:55:02.900	90	4	4
4	32	Mike Hawthorn	Cooper-Climax	+ 2 Runden	88	3	3
5	10	Robert Manzon	Gordini	+ 3 Runden	87	6	2
6	12	Maurice Trintignant	Gordini	+ 3 Runden	87	5	0
7	28	Duncan Hamilton	HWM	+ 5 Runden	85	10	0
8	26	Lance Macklin	HWM	+ 6 Runden	84	9	0
9	16	Jan Flinterman Chico Landi	Maserati	+ -76 Runden	83 83	16 16	0 0
DNF	34	Ken Wharton	Frazer-Nash	Radlager	76	7	0
DNF	36	Stirling Moos	ERA	Motor	73	18	0
DNF	30	Dries van der Lof	HWM	Nicht klassifiziert	70	14	0
DNF	22	Ken Downing	Connaught	Öldruck	27	13	0
DNF	24	Charles de Tornaco	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales	Motor	19	17	0
DNF	14	Paul Frère	Simca	Kupplung	15	11	0
DNF	8	Jean Behra	Gordini	Boardelektronik	10	6	0
DNF	20	Jan Flinterman	Maserati	Differentiell	7	15	0
DNF	18	Gino Bianco	Maserati	Achse	4	12	0

Schnellste Runde: 1: 49.800 min von Alberto Ascari (Ferrari 500) in Runde 89

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Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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