McLaren MCL35 Spezifikationen & Fakten
2.
Bestes Finish
3.
Beste Qualität
2
Podestplätze
202
Punkte
Antriebseinheit & Reifen
Triebwerk
Renault E-Tech 201.6-Liter-V6-Turbohybrid
Auch angetrieben
Renault RS20
Reifen & Schläuche
Pirelli
Fahrer des McLaren MCL35
Platzierungen im Jahr 2020
2.
1
3.
1
4.
3
5.
7
6.
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7.
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8.
2
9.
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10.
2
13.
4
15.
1
DNS
1
DNF
3
DNS Hat nicht angefangenDNF Nicht beendet
Rennen für Rennen 2020
1Podest 7Punkte 14Außerhalb der Punkte DNFNicht klassifiziert
McLaren's F1 Auto für 2020
Technische Daten McLaren MCL35 F1 Auto
Fahrwerk: Monocoque aus Kohlefaserverbundwerkstoff mit integrierter Fahrersteuerung und Brennstoffzelle
Vorderradaufhängung: Querlenker- und Schubstangen-Aufhängungselemente aus Kohlefaser, die ein inneres Torsionsstab- und Dämpfersystem betreiben
Hinterradaufhängung: Aufhängungselemente aus Carbonfaser-Querlenkern und Zugstange, die ein inneres Torsionsstab- und Dämpfersystem betreiben
Dämpfer: Sachs Renntechnik
Bremsen: Bremsbeläge und -scheiben aus Kohlefaser, Bremssättel und Hauptbremszylinder von Akebono; Akebono-„Brake-by-Wire“-Hinterradbremssystem
Getriebe: McLaren 8-Gang-Schaltgetriebe mit elektrohydraulisch betätigtem, nahtlos schaltendem, sequenziellem Getriebegehäuse und Carbongehäuse, längs eingebaut
Kupplung: Elektrohydraulisch betätigte Carbon-Mehrscheibenkupplung (von AP Racing)
Differential: Umlaufgetriebe mit Lamellenkupplung
Elektronik: McLaren Applied Technologies. Einschließlich Fahrwerkssteuerung, Antriebssteuerung, Datenerfassung, Generator, Sensoren, Datenanalyse und Telemetrie
Kühlsystem: Marelli Ladeluft-, Motoröl- und ERS-Kühlsysteme
Lenkung: Gestell mit Zahnstange und Ritzel
Lenkrad: Dashboard von McLaren Applied Technologies
Reifen: Pirelli
Laufräder: Enkei, Magnesiumlegierung
Farbe: AkzoNobel Car Refinishes-System mit Sikkens-Produkten
Schmierstoffe und FlüssigkeitenBP Castrol
Treibstoff: BP Castrol
Abmessungen
Größe: 950 mm (Minus-T-Kamera)
Gewicht: 746 kg (FIA-Minimum; inkl. Fahrer und Schmierstoffe, Tank leer)
Gewichtsverteilung: zwischen 45.4 % und 46.4 % (gemäß den gesetzlichen Bestimmungen)
Powertrain
Bezeichnung: Renault E-Tech 20
Typ: Turboaufgeladener 1.6-Liter-V6-Motor mit 90°-Zylinderwinkel, unterstützt durch kinetische und thermische Energierückgewinnung (ERS).
Ventile: 24 (4 pro Zylinder)
Drehzahlbegrenzung: 15,000 U/min
Druckaufladung: Einzelner Turbolader, unbegrenzter Ladedruck (typischer Maximalwert 3.5 bar abs aufgrund der Kraftstoffdurchflussbegrenzung)
Bohrung: 80 mm
Schlaganfall: 53 mm
Kurbelhöhe: 90 mm
Bau: Zylinderblock aus Aluminium
Auspuff: Einzelner Abgasauslass, von der Turbine auf der Fahrzeugmittellinie
Injektion: Direkteinspritzung, ein Injektor pro Zylinder, begrenzt auf 500 bar
Gewicht: Nicht angegeben (mindestens 145 kg)
Gesamtleistung in PS: Mehr als 950 PS (Angaben von Renault Sport)
Energierückgewinnungssystem: Energierückgewinnungssysteme mit zwei Motorgeneratoreinheiten – der MGU-H zur Energierückgewinnung aus dem Abgas und der MGU-K zur Energierückgewinnung aus dem Bremsvorgang.
Energiespeicher: Akkulösung (bis zu 4 MJ pro Runde), zwischen 20 und 25 kg
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McLaren MCL35: Häufig gestellte Fragen
Welches Team setzte den McLaren MCL35 ein?
McLaren setzte den McLaren MCL35 in der Formel-1-Saison 2020 ein und belegte mit 202 Punkten den dritten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft.
Wer fuhr den McLaren MCL35?
Carlos Sainz und Lando Norris fuhren den McLaren MCL35 im Jahr 2020.
Wie viele Rennen hat der McLaren MCL35 gewonnen?
Der McLaren MCL35 konnte keinen Grand Prix gewinnen; er erreichte 2020 zwei Podiumsplätze, sein bestes Ergebnis war ein zweiter Platz.
Welcher Motor trieb den McLaren MCL35 an?
Der McLaren MCL35 nutzte den Renault E-Tech 20, eine 1.6-V6-Turbo-Hybrid-Antriebseinheit.
