1984 欧洲 F1 大奖赛赛事报告及结果

事件： 欧洲大奖赛
跟踪： 纽博格林

天气： 寒冷、干燥

阿兰·普罗斯特赢得了他的第15个冠军 F1 1984年欧洲大奖赛公路赛，世界锦标赛冠军迈凯伦-TAG保时捷车队的车手从第二位发车，首次在新修短的纽博格林赛道上夺冠。这是他本赛季的第六场胜利，也是迈凯伦车队的第41场胜利。 F1 球队将与劳达之间的积分差距缩小到3.5分，进入葡萄牙锦标赛。 GP 最后。

新的纽博格林

劳达在纽博格林北环赛道遭遇险些致命的事故八年后， F1 他们重返艾菲尔赛道，这条4.5公里长的赛道完全重建，耗资82万马克，拥有世界一流的设施，但一系列由电脑设计的等半径弯道让车手们觉得乏味。“非常安全，但非常不自然，”普罗斯特说道。劳达则毫无情绪波动：他对1976年的一切都毫无印象。米其林宣布了…… F1 赛季结束后，宝马车队退出比赛。雷诺原本计划签下劳达，但由于雷诺董事会否决了他的薪水，劳达被迫回到迈凯伦接受较低的薪水（万宝路略微降低了条件）。坦贝保住了他在雷诺的席位。曼弗雷德·温克霍克因签下伯格而被ATS车队解雇；他带着法警来查封设备。宝马与ATS的合同取决于温克霍克是否继续执教，现在岌岌可危。

劳达的噩梦般的网格

皮奎特 pole布拉汉姆车队在1985年转投倍耐力轮胎。普罗斯特获得第二名，坦贝在雷诺车队主场表现出色，获得第三名，罗斯伯格获得第四名，阿尔博雷托获得第五名，阿诺获得第六名，劳达在排位赛中遭遇故障（电气故障、漏油、飞驰圈计时错误）后仅获得第十五名。上午的热身赛对普罗斯特来说几乎是一场灾难，他在进站时发生打滑，撞上了一辆静止的安全车。技师们及时修复了他的车头、悬挂和引擎，使他得以参加比赛；但他拒绝使用备用轮胎。塞纳在法庭裁定他与莲花车队签约一事上胜诉后，重返托勒曼车队。

第一圈惨烈的场面

普罗斯特在起跑灯亮起时超越了皮奎特。坦贝在第一个刹车点超越皮奎特升至第二。在后面，奇弗意外刹车，塞纳从罗斯伯格的威廉姆斯赛车尾部越过，伯格侧面撞车，苏雷尔撞上了他，金扎尼和法比也相继撞车。第一个弯道前，五辆赛车都退赛了。劳达在第一圈结束时已经升至第十位，并在第五圈上升到第五位。普罗斯特轻松拉开了差距。第22圈，劳达在超越巴尔迪的Spirit赛车时，试图从内侧通过弯道；巴尔迪没有看到他；劳达刹车过猛，赛车打滑，引擎仍然运转，损失了十秒，米其林轮胎也出现了磨损。剩下的时间都在努力追赶。

最后一圈两次燃油耗尽

坦贝的雷诺赛车从第40圈开始在左弯出现故障，排名从第二跌至第四，最终在第49圈退赛。沃里克也超越坦贝升至第四，但他的雷诺赛车排气管破裂，在第62圈退赛。皮奎特当时排名第二，但他的变速箱出现故障，在比赛最后几圈即将被阿尔博雷托超越时，两人——皮奎特先于阿尔博雷托，阿尔博雷托则在半个弯道后——在返回起跑线的爬坡路段都耗尽了燃油。两人缓慢地驶过终点线，阿尔博雷托左右摇晃着法拉利赛车，试图将剩余的燃油溅入赛道线；皮奎特的宝马赛车在冲过终点线时彻底熄灭了引擎声。阿尔博雷托获得第二名，皮奎特获得第三名，劳达获得第四名，阿诺获得第五名，帕特雷斯获得第六名。比赛两天后，国际汽联正式取消了泰瑞尔车队在1984赛季积分榜上的所有得分，并额外授予普罗斯特一个底特律积分。埃斯托里尔站冠军争夺战：劳达 66 分，普罗斯特 62.5 分。三分半的差距，一场比赛就能决出胜负。

1984 年欧洲分类 F1 GP

POS 机	#	驱动器	团队	时间	圈	格	周一
1	7	阿兰·普罗斯特（Alain Prost）	迈凯轮	1:35:13.284	67	2	9
2	27	Michele Alboreto	法拉利	1:35:37.195	67	5	6
3	1	尼尔森皮奎特	布拉汉姆	1:35:38.206	67	1	4
4	8	尼基·劳达	迈凯轮	1:35:56.370	67	15	3
5	28	RenéArnoux	法拉利	1:36:14.714	67	6	2
6	22	Riccardo Patrese	阿尔法·罗密欧	+ 1圈	66	9	1
7	26	Andrea de Cesaris	利吉尔	+ 2圈	65	17	0
8	21	毛罗巴尔迪	烈酒	+ 2圈	65	24	0
9	18	蒂埃里·布特森	箭头	点火	64	11	0
10	25	弗朗索瓦·赫斯纳德	利吉尔	+ 3圈	64	19	0
11	16	德里克沃里克	雷诺	过热	61	7	0
DNF	30	乔加特纳	Osella	燃油系统	60	22	0
DNF	2	Teo Fabi	布拉汉姆	变速器	57	10	0
DNF	12	曼塞尔	莲花队	发动机	51	8	0
DNF	15	Patrick Tambay	雷诺	燃油系统	47	3	0
DNF	23	艾迪奇弗	阿尔法·罗密欧	燃油系统	37	13	0
DNF	9	菲利普·阿利奥	内存	涡轮	37	25	0
DNF	10	乔纳森帕尔默	内存	涡轮	35	21	0
DNF	5	雅克拉菲特	威廉姆斯	发动机	27	14	0
DNF	11	Elio de Angelis	莲花队	涡轮	25	23	0
DNF	20	斯蒂芬约翰逊	托尔曼	过热	17	26	0
DNF	6	Keke Rosberg	威廉姆斯	事故	0	4	0
DNF	19	阿亚顿·塞纳	托尔曼	事故	0	12	0
DNF	17	Marc Surer	箭头	事故	0	16	0
DNF	31	格哈德伯杰	双电源转换开关	事故	0	18	0
DNF	24	Piercarlo Ghinzani	Osella	事故	0	20	0

最快圈速： 1：Michele Alboreto（法拉利23.146C126）和Nelson Piquet（布拉汉姆BT4）在53圈中的62分钟

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关于作者

利奥波德

利奥波德·普莱西耶于2001年创立了F1-Fansite.com网站，自1世纪1980年代初以来一直关注一级方程式赛车。他每天都会撰写相关文章。 F1 新闻、比赛周末、车手和这项运动的历史。

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