1951 比利时 F1 大奖赛赛事报告及结果

事件： 比利时大奖赛
跟踪： Spa-Francorchamps赛道

天气： 晴朗

尼诺·法里纳赢得了他的第四个冠军 F1 1951年比利时世界锦标赛 F1 大奖赛。这位阿尔法·罗密欧车手从第二位发车，最终赢得比赛。 Spa-Francorchamps赛道 这是他本赛季的首场胜利，也是阿尔法·罗密欧车队的第八场胜利。 F1 冠军时代的球队。

1951年6月17日，斯帕-弗朗科尔尚赛道：方吉奥14分钟的惨败

布雷姆加滕站三周后，锦标赛重返欧洲，进行1951赛季的第三轮比赛，比赛场地是当时欧洲大陆速度最快的赛道。1951年 比利时大奖赛， 第十三届比利时大奖赛比赛在原有的 14.120 公里 Spa-Francorchamps 赛道上进行 36 圈：508 公里的阿登森林公路，在明媚的阳光下进行，观众们将见证阿尔法·罗密欧冠军时代最令人难忘的维修区灾难之一。

只有三支工作队参加了这次行程。 阿尔法·罗密欧 法里纳、方吉奥和萨内西驾驶着他们的159赛车参赛；法拉利车队派出阿斯卡里、维洛雷西和塔鲁菲三位车手驾驶375F1赛车；塔尔博特-拉戈车队则派出七辆赛车，车手包括奇龙、埃坦塞林、罗西耶、吉罗-卡班图斯、勒维格、克莱斯和安德烈·皮莱特。普林斯·比拉和何塞·弗罗伊兰·冈萨雷斯的玛莎拉蒂赛车虽然报名参赛，但由于准备不足未能及时发车。最终共有十三辆赛车冲过终点线。

资格赛：方吉奥再次出场

胡安曼纽尔方吉奥 重复他的布雷姆加滕 pole 在斯帕赛道上，他的平均时速达到了191.819公里/小时，险胜法里纳和维洛雷西驾驶的法拉利赛车。阿斯卡里和塔鲁菲驾驶的另外两辆375F1赛车并列第二排；萨内西驾驶的阿尔法罗密欧赛车和罗西耶驾驶的塔尔博特赛车（法国赛车中最快的）占据了第三排。吉罗和卡班图斯位列第四排。

比赛：法拉利开局，方吉奥残酷的进站换胎，法里纳的滑行

发车时，领跑进入Eau Rouge弯的是维洛雷西，而不是方吉奥。第一圈结束时，他的法拉利领先法里纳两秒，领先阿斯卡里三秒，领先方吉奥四秒，领先塔鲁菲五秒。路易·希龙的塔尔博特赛车已经出现点火故障，在第三圈结束时进站更换火花塞。此时，法里纳在第三圈已经追到了前面，他的阿尔法罗密欧赛车与阿斯卡里和维洛雷西的两辆法拉利赛车之间展开了一场真正的较量。

随着比赛的进行，方吉奥的排名逐渐提升。第五圈，他超越维洛雷西升至第三；第六圈，他领先阿斯卡里，位列法里纳之后，排名第二。第九圈，维洛雷西因赛车漏油被迫进站，出站后排名第五；与此同时，塔鲁菲的375号赛车也……F1 他的后轴断裂，比赛结束了。随后，方吉奥在第10圈跑出了比赛的最快圈速，时速达到193.941公里/小时，他紧跟在法里纳身后，两辆阿尔法赛车展开了一场激烈的较量。

进站换胎的时机把握得恰到好处。法里纳在第14圈进站加油并更换后胎；方吉奥因此取得领先，并在第15圈结束时也进站进行同样的保养。接下来发生的事情成为了比赛的决定性事件，也是方吉奥无法挽回的打击。阿尔法赛车加满油后，技师们却无法将左后轮从轮毂上卸下来。与其再浪费时间与车轮搏斗，他们干脆直接在轮辋上更换了轮胎。方吉奥在车里坐了14分钟后才重新回到赛道，此时他已经排在第十位。当他驾车驶出赛道时，比利时观众席上的观众全体起立，为他鼓掌。

阿斯卡里在同一圈进站，将第三的位置让给了维洛雷西。比赛过半（第18圈）时，法里纳稳居领先位置，维洛雷西、阿斯卡里、罗西耶和吉罗-卡班图斯紧随其后，而方吉奥刚刚超越希龙，夺得领先圈的最后一个位置。维洛雷西在第19圈再次进站加油和更换轮胎，并在第21圈再次进站更换前轮。

从法里纳的角度来看，比赛越来越像是一场巡游。到第23圈时，他已经领先阿斯卡里超过三分钟，阿斯卡里的刹车开始出现故障，法里纳也轻松地将领先优势扩大到终点。奇龙的塔尔博特赛车在第28圈因点火系统再次出现问题而退赛。

法里纳以平均时速183.988公里/小时的成绩夺冠，领先阿斯卡里驾驶的法拉利赛车近三分钟，维洛雷西落后90秒获得第三名，这也是他职业生涯的首个冠军。 F1 世界锦标赛领奖台。罗西耶驾驶的塔尔博-拉戈赛车落后两圈获得第四名，吉罗-卡班图斯获得第五名。方吉奥驾驶的阿尔法赛车落后四圈获得第九名；只有最快圈速的那一个积分被授予了…… pole-保姆的统计。

冠军赛后影响

法里纳的8分让他以12分领跑车手积分榜，方吉奥积10分，李·沃拉德凭借印第安纳波利斯站的胜利仍积9分，阿尔贝托·阿斯卡里凭借亚军积6分。塔鲁菲在瑞士站的积分停留在6分，维洛雷西凭借首个领奖台席位升至4分，积分榜上的竞争格局迅速缩小。这也是本赛季法拉利首次在第二和第三名位置上凭借速度优势击败阿尔法·罗密欧，这预示着一个月后在银石赛道上，法拉利将在更适合他们的赛道上取得胜利。

1951 年比利时分级 F1 GP

POS 机	#	驱动器	团队	时间	圈	格	周一
1	4	尼诺法里纳	阿尔法·罗密欧	2:45:46.200	36	2	8
2	8	阿尔贝托·阿斯卡里（Alberto Ascari）	法拉利	2:48:37.200	36	4	6
3	10	Luigi Villoresi	法拉利	2:50:08.100	36	3	4
4	14	路易斯罗西尔	塔尔博特 - 拉戈	+ 2圈	34	7	3
5	22	Yves Giraud Cabantous	塔尔博特 - 拉戈	+ 2圈	34	8	2
6	24	安德烈·皮特	塔尔博特 - 拉戈	+ 3圈	33	12	0
7	16	约翰尼克拉斯	塔尔博特 - 拉戈	+ 3圈	33	11	0
8	26	Pierre Levegh	塔尔博特 - 拉戈	+ 4圈	32	13	0
9	2	胡安·曼努埃尔·范吉奥	阿尔法·罗密欧	+ 4圈	32	1	1
DNF	18	路易斯凯龙	塔尔博特 - 拉戈	发动机	28	9	0
DNF	6	Consalvo Sanesi	阿尔法·罗密欧	散热器	11	6	0
DNF	12	Piero Taruffi	法拉利	传输	8	5	0
DNF	20	菲利普ETANCELIN	塔尔博特 - 拉戈	传输	0	10	0

最快圈速： 4：路易斯·罗西尔（阿尔法罗密欧46.900）在159圈中的9分钟

✅退房 1951 F1 冠军排名
✅退房 1951 F1 车队和车手

✅退房 所有的时间 F1 车手排名
✅退房 所有的时间 F1 司机记录
✅退房 所有的时间 F1 球队排名

关于作者

利奥波德

利奥波德·普莱西耶于2001年创立了F1-Fansite.com网站，自1世纪1980年代初以来一直关注一级方程式赛车。他每天都会撰写相关文章。 F1 新闻、比赛周末、车手和这项运动的历史。

相关主题