Результаты и отчет FP3 2025 Эмилия-Романья F1 GP

Событие: Эмилия-Романья F1 GP
Трек: Автодром Имола

Погода: сухая  22 ° C
Асфальт: сухой  42 ° C
Влажность: 30%
Ветер: 7.2 км/ч

Норрис выживает в гравийном хаосе и становится лидером финальной тренировки в Имоле

McLaren снова лидирует: последняя сессия тренировок полна драматизма, пыли и сомнений перед квалификацией

В эту субботу над Имолой ярко светило солнце, но свободная практика 3 Гран-при Эмилии-Романьи быстро превратилась в пыльный, хаотичный час проблем с шинами, выездов на гравий и героизма в последнюю минуту. Ландо Норрис вышел на первое место с суровым кругом за 1:14.897, немного не дотянув до 2024 года pole эталонный тест – но ни для кого не все прошло гладко.

McLaren удерживает контроль (едва ли)

После того, как Оскар Пиастри возглавил обе пятничные сессии, его товарищ по команде Норрис оказался самым быстрым в FP3 – но не без крюка. У обоих McLaren были моменты вне трассы, сам Норрис скользил по гравию, прежде чем перегруппироваться для лучшего времени сессии. Пиастри, тем временем, оказался вторым, несмотря на то, что утащил в боксы небольшой скопление гравия. Их темп остается неоспоримым, но совершенство оказывается неуловимым на этом лезвии бритвы трассы.

Тем не менее, это были выходные мечты для команды Уокинга до сих пор – 1-2 в каждой сессии – и они выглядят как команда, которую можно победить снова. Единственный вопрос? Кто моргнет первым в квалификации?

Ферстаппен демонстрирует скорость, но не стабильность

Макс Ферстаппен, необычно дерзкий в пятницу, похоже, взял ситуацию под контроль в FP3 – но только немного. Действующий чемпион мира показал лучшее время на средних шинах, достаточное для третьего места, но даже он не смог избежать выноса с трассы во время атаки. Red Bull Похоже, им удалось решить некоторые проблемы с равновесием за одну ночь, но сессия Макса была далека от идеала.

Юки Цунода, тем временем, будет чесать голову во время обеда. Обычно энергичный японский гонщик обнаружил, что томится на 17-й позиции и сообщает по радио «нулевое сцепление». Будь то шины, настройки или что-то более фундаментальное, RB есть над чем поработать, если они хотят пробраться в Q3.

Мягкие шины, вспыльчивый характер

Самая мягкая резина, доступная в эти выходные – компаунд C6 – дебютировала в Имоле и сразу же вызвала замешательство на пит-лейне. Хотя ожидалось, что это будут лучшие квалификационные шины, несколько водителей обнаружили, что C6 перегреваются к концу быстрого круга, что приводит к блокировкам, пропущенным апексам и целому ряду разочарований.

Даже такие опытные головы, как Льюис Хэмилтон, Джордж Рассел и Карлос Сайнс, оказались в ситуации, когда им пришлось перебираться на пляж. Высокие бордюры, переменчивый ветер и растущие температуры (температура трассы 42°C!) сделали постоянство роскошью, которую могли себе позволить немногие.

И в правду F1 стиль, облака вдалеке заставляли всех гадать – может ли шторм изменить весь облик перед квалификацией?

Назревает хаос в полузащите

За большой четверкой середина поля широко открыта – и готова к атаке. Исак Хаджар произвел сильное впечатление на шестом месте для Racing Bulls, даже после того, как в страшный момент на пит-лейн он едва не задел Williams во время стартовой тренировки. Алекс Элбон продолжил сильную гонку Williams на девятом месте, а Карлос Сайнс из Ferrari вклинился на тихое, но устойчивое пятое место.

Кими Антонелли наконец нашел свой ритм в конце сессии, поднявшись на четвертое место после вялого старта домашних выходных. Новичок из Болоньи находится под давлением, чтобы опередить Tifosi, и этот круг может быть именно тем, что ему нужно, чтобы начать движение.

Однако Пьер Гасли оказался лишним. После пятничных подвигов француз скатился на 15-е место — Alpine надеется, что это был просто случай неправильной настройки, а не неправильного направления.

Лоусон разворачивается, но ускользает от барьеров

Лиам Лоусон обеспечил единственное вращение сессии, потеряв заднюю часть и выведя своего Racing Bull за пределы трассы в драматическом стиле. Чудом он избежал барьеров и вернулся, не имея ничего, кроме уязвленного эго и сплющенных средних.

Mercedes озадачен проблемами с ездой

Джордж Рассел сообщил о «худшей езде», чем в пятницу, и поднял пыль своим собственным диким моментом. Mercedes продолжает гоняться за комфортом и покладистостью на поребриках, что может оказаться решающим в Q1. Хэмилтон, тем временем, провел сессию, экспериментируя с настройками тормозов после проблемной пятницы, и его поздний заезд на 10-е место показал некоторое улучшение, но не доминирование.

В преддверии квалификации

У McLaren есть преимущество, но отрыв узкий, шины капризные, а трасса не прощает ошибок. Ферстаппен уже недалеко, и с грозовыми тучами (буквально и метафорически) на горизонте квалификация в Имоле может стать одной из самых драматичных сессий сезона.

Установите напоминания – Quali стартует в 16:00 по местному времени. И поскольку у большинства водителей остался только один комплект шин, стратегия и исполнение будут иметь решающее значение.

Таблица времени FP3 на 2025 г. E. Romagna GP

Лучшее время круга на третьей тренировке прошлого года составило 3:1, которое показал Оскар Пиастри на McLaren MCL15.529.

Самые быстрые времена на секторах во время сессии:

• Сектор 1: 23.656 сек. Макс Ферстаппен с Red Bull RB21.
• Сектор 2: 25.924 сек. у Ландо Норриса на McLaren MCL39.
• Сектор 3: 25.095 сек. у Ландо Норриса на McLaren MCL39.

✅ Ознакомьтесь с нашими Предварительный просмотр Гран-при Формулы-2025 в Эмилии-Романье 1 года.

Об авторе

Леопольд

Леопольд Плейсиер основал F1-Fansite.com в 2001 году и следит за Формулой-1 с начала 1980-х годов. Он пишет о повседневных событиях. F1 Новости, гоночные уикенды, пилоты и история этого вида спорта.

Похожие темы