F1 Стартовая решетка 2022 Монако F1 Гран При

Событие: Monaco F1 Гран При
Трек: Автодром Монако

Разминочный круг начинается в: 15:00 по местному времени | 15:00 по центральноевропейскому времени | 14:00 по британскому времени | 06:00 по лондонскому времени | 22:00 по токийскому времени

Пилот Homeboy и Ferrari Шарль Леклер сегодня сделал то, что ожидалось, и забил свой 14-й гол. pole положение его F1 карьера. Это был уже второй pole положение на родной земле. Прошлый год был его первым, но он закончился слезами в начале прогревочного круга, когда его карданный вал вышел из строя, и его гонка закончилась, не успев начаться.

Завтра будет много другого. Леклерк сегодня был на пути к улучшению своего pole время по крайней мере на 0.2 сек, когда Перес и его товарищ по команде Сайнс столкнулись на последних этапах квалификации. Квалификация стала еще лучше для Леклера сегодня, потому что его F1 Сопернику по титулу Максу Ферстаппену, занявшему 4-е место, будет трудно стать преградой для пятого места Леклера. GP выиграть.

Большим фактором будет завтрашняя погода. Как прогнозируют, в воскресенье днем ​​ожидаются ливневые дожди. Мы F1 Все болельщики помнят героическое возвращение Ферстаппена с 16-го места на подиум во время дождевой гонки в Бразилии в 2016 году. Сможет ли он сделать что-то подобное завтра, это то, чего стоит ждать.

Лучшим из остальных является пилот McLaren Лэндо Норрис, который квалифицировался 5-м, а его товарищ по команде Даниэль Риккардо даже не прошел в Q3.

F1 Стартовая решетка Гран-при Монако 2022 года

Дорога в Монако F1 Pole

• Это был пятый pole По итогам семи гонок пилот Ferrari Шарль Леклерк, который использовал мягкую шину P Zero Red от старта до финиша квалификации, как и остальные участники.
• Условия были сухими и теплыми на протяжении всей часовой сессии, что исторически имело жизненно важное значение для исхода гонки в Монако, когда квалификация проходила при температуре окружающей среды 30 градусов и 45 градусов на трассе.
• Квалификация закончилась на 30 секунд раньше из-за нагромождения в Портье, что означало, что финальные заезды Q3 не могли быть завершены, с коротким красным флагом в Q1, что стало единственным другим прерыванием. Водителями, участвовавшими в столкновении в третьем квартале, были Карлос Сайнс из Ferrari и Red BullСерхио Перес, который, тем не менее, завтра стартует со второго и третьего места в стартовой решетке соответственно.
• Пирелли Pole Награду за позицию вручил Грег Маффеи, президент и главный исполнительный директор Liberty Media Corporation: владельцев Формулы-1.

2022 Монако F1 GP Гоночная стратегия

Гран-при Монако из 78 кругов часто сравнивают с вращением колеса рулетки в знаменитом казино Княжества, и завтрашняя гонка может быть более запутанной, чем обычно, поскольку прогнозируется риск дождя.
Единственная уверенность в том, что это должно быть универсальным средством при нормальных обстоятельствах. Однако износ несколько выше, чем ожидалось, хотя деградация управляема. В результате хард становится жизнеспособной гоночной шиной: дает командам множество вариантов как в отношении времени остановок, так и в том, какие составы использовать.
Есть высокий уровень. safety car В Монако вероятность аварии высока, учитывая близость стен (хотя маршалы — эксперты по быстрому эвакуации застрявших машин), поэтому команды стремятся воспользоваться этими моментами для «дешевого» пит-стопа. Проблема в том, что эти моменты по своей природе непредсказуемы...
Теоретически самым быстрым способом было бы начать с P Zero Red soft, а затем закончить на P Zero White Hard, но начать с P Zero Yellow Medium, а затем закончить на Hard тоже очень близко к этому — с бонусом в виде максимального предложения. гибкость, учитывая ожидаемую скорость износа.
А вот если идет дождь, это совсем другая история — с возможностью проехать всю гонку всего на одном комплекте мокрых или промежуточных шин…

Гоночный директор Pirelli Марио Изола сказал:

«С нашей точки зрения, это была обычная квалификация, с мягкими шинами, которые использовались от начала до конца, и без существенных перерывов, несмотря на красные флажки в начале и конце сессий. Трасса продолжала развиваться, поэтому ключевым моментом сегодня, как всегда, было найти пробел в трафике в нужное время. Хотя облачности было немного больше, чем мы видели ранее, температура все еще была довольно высокой. Теперь внимание переключается на гонку с прогнозом дождя и, возможно, более прохладной температуры. Что бы ни случилось, возможны различные стратегии, и все три соединения уже показали, что они играют важную роль. Мягкость была важным компонентом квалификации, но с учетом отмеченного износа средние и жесткие шины, вероятно, будут в центре внимания завтрашней гонки».

Об авторе

Леопольд

Леопольд Плейсиер основал F1-Fansite.com в 2001 году и следит за Формулой-1 с начала 1980-х годов. Он пишет о повседневных событиях. F1 Новости, гоночные уикенды, пилоты и история этого вида спорта.

Похожие темы