Począwszy od Grand Prix Styrii Grid 2020

Wydarzenie wyścigowe: Grand Prix Styrii
Tor wyścigowy: Red Bull Pierścień

Czas rozpoczęcia: 15: 10 lokalny | 14: 10 GMT | 07: 10 PT

Hamilton wystartuje od pole po raz 89. w swojej karierze w Formule 1. Jego ostatni pole wcześniej był w ostatnim wyścigu zeszłego sezonu w Abu Zabi.

Start Grid 2020 Styria F1 GP

* Uwagi:

• Lando Norris - samochód Mclaren 4, 3 umieszcza karę startową za wyprzedzanie pod żółtymi flagami w FP2.
• Charles Leclerc - samochód Ferrari 16, kara za 3 miejsca na starcie za utrudnianie innemu kierowcy podczas kwalifikacji.
• Antonio Giovinazzi - samochód Alfa Romeo 99, 5 miejsc kara startowa za wymianę skrzyni biegów
• Romain Grosjean - Haas samochód 8, musi wystartować z alei serwisowej z powodu modyfikacji samochodu w warunkach Parc Férme.

Strategia wyścigu w Styrii 2020

Jutro powinno być sucho, a temperatury będą niższe niż w zeszłym tygodniu Grand Prix Austrii. Oczekuje się, że najszybszą strategią wyścigu na 71 okrążeń będzie jazda na jednym postoju, ale z nieco innym wyglądem niż w ostatnią niedzielę: w której szczególnie miękkie opony okazały się bardzo konkurencyjne. Tak więc teoretycznie najszybszym sposobem jutro jest start na miękkiej oponie przez 28 do 33 okrążeń, a następnie ukończenie wyścigu na twardej mieszance.

Drugą najszybszą strategią jest start na średnich oponach przez 30 do 35 okrążeń, a następnie przejście na miękkie aż do końca. Tę strategię można również odwrócić, rozpoczynając zamiast tego na miękkiej i kończąc na średniej na ostatni przejazd.

Niemal równie szybki jest jeden postój ze startem na średniej oponie przez 24 do 30 okrążeń, a potem mocno do mety.

Wreszcie, dwustopowy jest zdecydowanie wolniejszy: dwa przejazdy na miękkiej oponie przez 24 do 26 okrążeń każdy, a następnie średni do końca.

Notatki z wyścigu w Styrii 2020

• Pogoda. Deszczowa pogoda anulowała 3. PR, a następnie opóźniła rozpoczęcie kwalifikacji, a wszyscy kierowcy od startu do mety używali pełnych mokrych opon Cinturato Blue. Jutrzejszy suchy wyścig oznacza, że ​​kierowcy będą musieli polegać również na danych zebranych w piątek przy formułowaniu strategii, a także na ubiegłotygodniowym wyścigu.
• Strategia kwalifikacyjna. Kierowcy mają trzy komplety całkowicie mokrych opon na cały weekend, więc musieli dokładnie ocenić strategię: niektórzy zarezerwowali nowy komplet na ostatni przejazd w Q3.
• Cinturato Blue w pełni mokre. Wielu kierowców pokonywało długie przejazdy, aby skorzystać z szybko zmieniających się warunków na torze (przy zaledwie 20 stopniach temperatury w Q3) i konsystencji w pełni mokrej opony. Pomimo trudnych warunków, popełniono bardzo niewiele błędów.
• Strategia wyścigu. Ponieważ kwalifikacje były mokre, kierowcy mają wolny wybór opon typu slick na rozpoczęcie jutrzejszego wyścigu.
• Najwyższe prędkości. Pomimo ulewnego deszczu i słabej widoczności, maksymalne prędkości na prostych wciąż osiągały prawie 300 km/h, a najszybsze okrążenie Hamiltona wyniosło średnio prawie 200 km/h.

O autorze

Leopold

Leopold Pleijsier założył F1-Fansite.com w 2001 roku i śledzi Formułę 1 od początku lat 1980. Pisze o niej codziennie. F1 wiadomości, weekendy wyścigowe, kierowcy i historia tego sportu.

Tematy pokrewne