Siatka startowa 2018 Azerbejdżan F1 GP

Wydarzenie: Grand Prix Azerbejdżanu
Tor:  Obwód ulicy Baku.

F1 Siatka 2018 GP Azerbejdżanu

Kary:

• Nico Hulkenberg (Renault) kara 5 miejsc startowych za nieplanowaną zmianę skrzyni biegów

Mieszanki opon Grand Prix Azerbejdżanu 2018

W porównaniu z zeszłym rokiem wybór opon, które Pirelli przywiózł do Baku, jest o dwa stopnie bardziej miękki, z nominacjami miękkie, supermiękkie i ultramiękkie. Jeden krok wynika z faktycznej selekcji, następny z faktu, że wszystkie mieszanki i tak są o krok bardziej miękkie niż ich odpowiedniki z 2017 roku. To nie jedyna istotna różnica. W tym roku Grand Prix Azerbejdżanu odbędzie się dwa miesiące wcześniej niż poprzednio, co oznacza, że ​​możemy spodziewać się chłodniejszych warunków.

• Ponieważ wyścig zaczyna się tuż po 4:XNUMX, temperatura toru gwałtownie się obniża, gdy słońce zaczyna zachodzić. Żadna z bezpłatnych sesji treningowych nie odbywa się jednak dokładnie w tym samym czasie co wyścig.
• Ponieważ Baku jest torem ulicznym szczelnie otoczonym budynkami, istnieje wiele obszarów światła i cienia, co jeszcze bardziej utrudnia ocenę temperatury toru.
• Główna prosta ma długość dwóch kilometrów, co oznacza, że ​​opony mogą ostygnąć przed strefą hamowania na jej końcu. Po Spa Baku to drugie najdłuższe okrążenie sezonu.
• Na ubiegłoroczną strategię wpłynęło safety cari czerwona flaga, która może odgrywać znaczącą rolę na wąskim torze – w ciasnych przestrzeniach Baku samochody często miały problemy z kolizjami.
• Zwycięska strategia zakładała trzy wymiany opon w zeszłym roku, przy czym druga miała miejsce w safety car Okres ten, a ostatni w warunkach czerwonej flagi, wygrał Daniel Ricciardo, startując z 10. pozycji na starcie, stosując strategię supermiękkie-miękkie-supermiękkie-supermiękkie.
• Jednym z największych wyzwań dla kierowców w zeszłym roku było rozgrzanie przednich i tylnych opon w tym samym tempie. W chłodniejszych warunkach problem ten prawdopodobnie się nasili.
• Mercedesa, Ferrari i Red Bull wszyscy wybrali różne opony, a kierowcy Mercedesa i Ferrari również nieznacznie różnili się indywidualnymi wyborami.

Opony dostępne dla kierowców przed wyścigiem w Azerbejdżanie

O autorze

Leopold

Leopold Pleijsier założył F1-Fansite.com w 2001 roku i śledzi Formułę 1 od początku lat 1980. Pisze o niej codziennie. F1 wiadomości, weekendy wyścigowe, kierowcy i historia tego sportu.

Tematy pokrewne