1968 hiszpański F1 Raport i wyniki wyścigu Grand Prix

Wydarzenie: Grand Prix Hiszpanii
Tor: Jarama Circuit

Pogoda: słoneczny, suchy, gorący

Graham Hill wygrał swoje 11. F1 Wyścig o Mistrzostwo Świata podczas Grand Prix Hiszpanii w 1968 roku. Kierowca Lotusa-Forda Coswortha wystartował z 6. miejsca na starcie i po raz pierwszy wygrał na torze Jarama. Było to również jego pierwsze zwycięstwo w sezonie i 31. zwycięstwo Lotusa. F1 zespół.

Jarama, po Hockenheimie

Grand Prix Hiszpanii 1968 w Jarama w niedzielę 12 maja było F1 Pierwsza runda Mistrzostw Świata na nowym podmiejskim torze w Madrycie i pierwszy wyścig zespołu Lotus po śmierci Jima Clarka Hockenheim Pięć tygodni wcześniej. Kierowca Borders zginął 7 kwietnia w wyścigu Formuły 2, kiedy jego Lotus 48 zjechał z mokrego, szybkiego zakrętu i uderzył w drzewo z pełną prędkością; wypadek powszechnie wiązano z przebiciem tylnej opony. Zespół Lotusa, zrozpaczony, musiał wybrać Mike'a Spence'a na następcę Clarka w Indianapolis 500, ale Spence zginął podczas treningu w Indianapolis 7 maja, uderzony w kask przez oderwane koło w wypadku. Lotus przybył do Madrytu po stracie dwóch czołowych kierowców w ciągu pięciu tygodni.

Wyścig w Hiszpanii miał jeszcze dwa historyczne wyróżnienia. Nowy Lotus 49 pojawił się w czerwono-złoto-białym malowaniu papierosów Gold Leaf, co było pierwszym w historii kolorem niebędącym sponsorem handlowym. F1 samochód, początek ery sponsoringu komercyjnego, który miał zmienić strukturę finansową tego sportu. A Chris Amon po raz pierwszy w życiu F1 Mistrzostwa Świata pole pozycja z pracami FerrariNowozelandczyk w końcu osiągnął przełomowy wynik na jednym okrążeniu, do którego zespół tak bardzo dążył.

Hill, Amon, ocalali biegacze

Z zielonej flagi Pedro Rodriguez prowadził przed Jean-Pierre'em Beltoise, Amon był trzeci, a Hulme czwarty. Wyścig był zacięty, tylko pięć samochodów zostało sklasyfikowanych na mecie, a reszta wycofała się z powodu różnych problemów mechanicznych. Beltoise prowadził krótko, zanim Tyrrell wycofał go z toru z powodu wycieku oleju; Rodriguez rozbił się, próbując dogonić Amona; Amon prowadził przez 30 okrążeń, zanim przepalił się bezpiecznik pompy paliwa w jego Ferrari. Hill, który przez całe popołudnie utrzymywał się w czołówce, objął prowadzenie dwadzieścia okrążeń przed końcem wyścigu i dowiózł Lotusa 49 do mety, odnosząc emocjonujące zwycięstwo.

Hulme przyniósł McLaren M7A drugi w historii zespołu F1 podium. Brian Redman zajął trzecie miejsce w ocalałym zespole Cooper-BRM, po raz pierwszy i jedyny F1 Podium Mistrzostw Świata. Scarfiotti był czwarty w drugim Cooperze, a Beltoise piąty w odzyskującym siły Matra-Cosworth.

Powrót Lotusa

HillZwycięstwo było symbolicznym resetem Lotusa po śmierci Clarka i Spence'a. 39-letni były mistrz świata objął rolę lidera zespołu pod ogromną presją emocjonalną i pojechał dokładnie taki wyważony, bezbłędny wyścig, jakiego potrzebował zespół. Zwycięstwo to oznaczało początek jego drugiej kampanii o mistrzostwo świata. Hill zdobył tytuł mistrza sezonu 1968 podczas finału sezonu w Meksyku, sześć miesięcy i dziesięć wyścigów później.

Wyścig potwierdził również, że McLaren M7A-Cosworth jest poważnym kandydatem do tytułu; nowy projekt Bruce’a McLarena z Cosworth DFV był podwoziem, które zapewniło McLarenowi drugie zwycięstwo F1 zwycięstwo w kolejnej rundzie w Spa. Matra-Cosworth pokazała swoją prędkość pod wodzą Beltoise'a. Cosworth DFV wyraźnie zmierzał do dominacji pod koniec lat 1960.

Klasyfikacja 1968 hiszpański F1 GP

Poz	#	Kierowca	Zespół	Czas	Okrążenia	Krata	Mon
1	10	Graham Hill	Team Lotus	2:15:02.100	90	6	9
2	1	Denny Hulme	McLaren	2:15:18.000	90	3	6
3	14	Brian Redman	Cooper-BRM	+ Okrążenie 1	89	13	4
4	15	Ludovico Scarfiotti	Cooper-BRM	+ Okrążenie 1	89	12	3
5	6	Jean-Pierre Beltoise	Matra	+ Okrążenia 9	81	5	2
DNF	2	Bruce McLaren	McLaren	Wyciek oleju	77	4	0
DNF	7	John Surtees	Honda	Skrzynia biegów	74	7	0
DNF	16	Jo Siffert	Team Lotus	Transmisja	62	10	0
DNF	19	Chris Amon	Ferrari	Pompa paliwowa	57	1	0
DNF	5	Odwaga Mola	BRM	Pompa paliwowa	52	11	0
DNF	9	Pedro Rodríguez	BRM	Wypadek	27	2	0
DNF	21	Jacky Ickx	Ferrari	Zapłon	13	8	0
DNF	4	Jochen Rindt	Brabham	Ciśnienie oleju	10	9	0

Najszybsze okrążenie: 1: 23.700 min Jean-Pierre Beltoise (Matra MS10) na okrążeniu 47

✅ Sprawdź 1968 F1 Klasyfikacja mistrzowska
✅ Sprawdź 1968 F1 Zespoły i kierowcy

✅ Sprawdź Cały okres F1 Rankingi kierowców
✅ Sprawdź Cały okres F1 Rejestry kierowców
✅ Sprawdź Cały okres F1 Rankingi drużyn

O autorze

Leopold

Leopold Pleijsier założył F1-Fansite.com w 2001 roku i śledzi Formułę 1 od początku lat 1980. Pisze o niej codziennie. F1 wiadomości, weekendy wyścigowe, kierowcy i historia tego sportu.

Tematy pokrewne