F1 Siatka startowa Grand Prix Kataru 2021

Wydarzenie: Katar F1 Grand Prix
Tor: Międzynarodowy obwód w Losail

Początek okrążenia rozgrzewkowego o: 17:00 czasu lokalnego | 15:00 czasu środkowoeuropejskiego | 14:00 czasu brytyjskiego | 06:00 czasu środkowoeuropejskiego | 22:00 czasu tokijskiego

Lewis Hamilton zrobił wszystko, co mógł, aby podczas dzisiejszych kwalifikacji spróbować zdobyć przewagę nad swoim tytułowym rywalem Maxem Verstappenem i zdołał wystartować od pole po raz czwarty w tym sezonie. Hamilton musiał wypchnąć wszystko z W4, ponieważ miał ponad 12 sekundy. szybciej niż jego kolega z drużyny Valtteri Bottas.

F1 Kolejność startowa GP Kataru 2021

*Kara:

• Valtteri Bottas, Mercedes (nr 77) – kara za 3 miejsca w tabeli – Nieprzestrzeganie pojedynczych żółtych flag
• Max Verstappen, Red Bull (nr 33) - Kara za 5 miejsc - Nieprzestrzeganie podwójnych żółtych flag

Możliwy 2021 Katar F1 GP Strategie rasowe

Optymalną strategią na 57 okrążeń Grand Prix Kataru powinna być dwustopniowa strategia. Najlepsza taktyka na papierze obejmowałaby jeden przejazd na oponie P Zero Yellow średniej C2, a następnie przejazd na twardej oponie P Zero White C1 i ostatni przejazd na średniej oponie.

Blisko tego jest kolejne dwa przejazdy, ale tym razem z jednym przejazdem na miękkim C3 P Zero Red, a następnie dwoma przejazdami na średnich.

Wszystkie trzy mieszanki mogą być również używane w alternatywnych dwóch stoperach (może rozpocząć na średnim i twardym w środku przed przejściem na miękką na ostatnią część wyścigu), ale prawdopodobnie będzie to wolniejsze. Jak zawsze, wszystkie te przejazdy można było przeprowadzić w dowolnej kolejności.

Ponieważ Losail jest zupełnie nowym miejscem, nie było wystarczającego banku danych uzyskanych w wolnej praktyce – dwie sesje i tak nie odbyły się w reprezentatywnych warunkach.

W rezultacie zespoły z pewnością nie widziały jeszcze pełnego obrazu i nadal mogą być pewne niespodzianki, szczególnie jeśli temperatury toru są niższe. Jednak nadal nie zaleca się stosowania jednego ogranicznika, tylko dlatego, że zużycie opon wydaje się być dość wysokie.

4 tematy, na których należy się skupić podczas Qatar 2021 F1 GP

1. Lewis Hamilton, kierowca Mercedesa, odniósł spektakularny sukces pole na P Zero Red soft C3: jedyny kierowca, który znalazł się w przedziale 1m20s, z czasem o całe dwie sekundy szybszym niż symulowany pole punkt odniesienia pozycji.
2. Wszyscy kierowcy używali tylko miękkiej opony w pierwszym kwartale, z wyjątkiem Pierre'a Gasly'ego z AlphaTauri, który używał tylko średniego P Zero Yellow. W drugim kwartale – który wyznacza opony startowe do Grand Prix – obaj kierowcy Mercedesa Red Bull Verstappen i Carlos Sainz z Ferrari ustanowili swoje najlepsze czasy na średnim poziomie (chociaż w sumie próbowało to zrobić ośmiu kierowców). Oznacza to, że z 10 najlepszych graczy w kwalifikacjach, sześciu wystartuje na miękkim podłożu – wszyscy poza pierwszym rzędem.
3. Tor jest płynniejszy niż oczekiwano, ale nadal zapewnia dobry poziom przyczepności, z ogromną ewolucją toru podczas każdej sesji. Dlatego też Hamilton był szybszy w Q2 na średniej oponie niż w Q1 na miękkiej oponie, zanim ponownie poprawił się na miękkich oponach w Q3.
4. Temperatura otoczenia utrzymywała się na stałym poziomie około 26 stopni Celsjusza i 28 stopni na torze przez cały okres kwalifikacji, przy podobnych warunkach spodziewanych podczas jutrzejszego wyścigu.

Mario Isola – szef działu Pirelli F1 i wyścigi samochodowe: "Ewolucja toru pozostała dzisiaj na wysokim poziomie, również bez wyścigów pomocniczych w harmonogramie, co oznaczało, że widzieliśmy najszybsze czasy pod koniec kwalifikacji, a niektóre średnie czasy opon w Q2 były szybsze niż czasy opon miękkich w Q1.

Z zaledwie krótkimi przejazdami w kwalifikacjach, a FP3 tego ranka odbywającym się w upale dnia (z naciskiem na kwalifikacje), zespoły mogą polegać tylko na FP2 w zakresie istotnych informacji długoterminowych, co jest kluczowe, jeśli chodzi o formułowanie strategii .

W tych trudnych okolicznościach będą chcieli zachować swoje opcje tak otwarte, jak to możliwe, dlatego pretendenci do mistrzostw wybrali start na oponach pośrednich. Jednak, jak pokazał Q2, nie było łatwo przejść przez sesję na oponach pośrednich, więc jutro czeka nas interesująca mieszanka strategii, z wieloma czynnikami wciąż stosunkowo nieznanymi."

O autorze

Leopold

Leopold Pleijsier założył F1-Fansite.com w 2001 roku i śledzi Formułę 1 od początku lat 1980. Pisze o niej codziennie. F1 wiadomości, weekendy wyścigowe, kierowcy i historia tego sportu.

Tematy pokrewne