
Lusail International Circuit – F1 Układ toru, rekordy i zwycięzcy
Gdzie na świecie
Każdy tor, na którym odbył się Grand Prix Formuły 1. Rozmiar znacznika wskazuje ich liczbę, a kolor zielony oznacza tory w tegorocznym kalendarzu.
Lusail International Circuit, położony w Lusail, na północ od Dohy w Katarze, został zaprojektowany przez Hermanna Tilke i otwarty w 2004 roku głównie jako wyścig motocyklowy.GP Miejsce. Po zorganizowaniu pierwszego wyścigu Formuły 1 w 2021 roku, jako zastępstwa w kalendarzu pod koniec sezonu, dołączył do mistrzostw na stałe od 2023 roku po gruntownej modyfikacji stref rozbiegu i kompleksu pit stopu. Tor o długości 5.419 km i 16 zakrętach jest zdominowany przez płynne zakręty o średniej i dużej prędkości, które generują ekstremalne, długotrwałe obciążenia boczne – Pirelli nakazało maksymalne odległości między przejazdami w 2023 roku z powodu obaw o naprężenia ścianek bocznych opon.
Geometria toru
| Dystans okrążenia | 5.380 km / 3.343 mil |
| Typ obwodu | Obwód stały |
| DRS Strefy | Strefy 2 |
| Zmiana wysokości | 5 metrów / 16 stóp |
| Kierunek jazdy | Zgodnie z ruchem wskazówek zegara ↻ |
| Narożniki | 16 rogów (2 niskie / 8 średnich / 6 wysoka prędkość) |
Napędzanie popytu
Wydajność
| Zwycięstwa według pozycji na starcie | P150%P225%P325%na podstawie 4 ras |
| Pole pozycja boczna | Lewa strona |
| Prędkość maksymalna | 330 km / h. (205 mil / h) |
| Średnia prędkość wyścigu | 235 km / h. (146 mil / h) |
| Strata czasu na alei serwisowej | 20.0 sekund |
| Rekord okrążenia | 1:22.384 (235 kilometrów na godzinę / 146 mil na godzinę) (Lando Norris, 2024) McLaren MCL38 · Mercedes |
Strategia wyścigu
Dziedzictwo
| Otwierany | 2004 (22 lata temu) |
| Lokalna strefa czasowa | Azja/Katar (+03, UTC+03) |
| projektant | Hermanna Tilke |
| Właściciel | Katarska Federacja Motorowa i Motocyklowa |
| Oficjalna strona internetowa | lusailcircuit.com |
Powierzchnie i opony
Kluczowe rogi
01 Turn 1
Na końcu 1.1-kilometrowej prostej głównej zakręt z ostrym hamowaniem w prawo. Najważniejsza okazja do wyprzedzania na tym okrążeniu i najczęściej omawiane pole bitwy na pierwszym okrążeniu – szerokie wejście nagradza zaangażowanie w późnym wierzchołku zakrętu, ale naraża na nadmierne hamowanie.
02 Tury 10-11
Szybka sekwencja z podwójnym wierzchołkiem skrętu w prawo-lewo, wykonywana na piątym i szóstym biegu. Utrzymujące się przeciążenie na przednich oponach sprawia, że jest to sekcja, która definiuje strategię zarządzania oponami i jest źródłem słynnego naprężenia ścianek bocznych.
03 Turn 15
Długi, szeroki zakręt w prawo prowadzący na prostą główną. Utrzymanie minimalnej prędkości jest tu kluczowe — każdy zyskany km/h jest wzmacniany w najdłuższej strefie przyspieszenia na okrążeniu.
F1 zwycięzcy i podia
Ranking kierowców wszech czasów
| NIE | Kierowca | GP | 1 | 2 | 3 | Strąk | Pole | FL | Śr. Siatka | Śr. Poz | Punkty | Prowadzić |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | 4 | 3 | 1 | 0 | 4 | 1 | 2 | 3.3 | 1.3 | 103 | 136 |
| 2 | Lewis Hamilton | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 6.8 | 11.0 | 32 | 57 |
| 3 | Oskar Piastrí . , , , , , , , , , , , , ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, , | 3 | 0 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 3.7 | 2.3 | 67 | 33 |
| 4 | Charles Leclerc | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.3 | 5.8 | 40 | 0 |
| 5 | Lando Norris | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 4.8 | 6.5 | 44 | 2 |
| 6 | Fernando Alonso | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.8 | 5.8 | 36 | 0 |
| 7 | Carlos Sainz | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 6.3 | 5.3 | 34 | 0 |
| 8 | George Russell | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 5.5 | 7.8 | 43 | 0 |
| 9 | Esteban Ocon | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 11.8 | 16 | 0 |
| 10 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 10.3 | 13 | 0 | |
| 11 | Kimiego Antonelliego | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 5.0 | 10 | 0 |
| 12 | Pierre Gasly | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.3 | 11.0 | 10 | 0 |
| 13 | Lance Stroll | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 13.0 | 8 | 0 |
| 14 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 8.5 | 6 | 0 | |
| 15 | Valtteri Bottas | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.3 | 13.0 | 4 | 0 |
| 16 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 11.5 | 2 | 0 | |
| 17 | Alex Albon | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 13.0 | 2 | 0 |
| 18 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 13.3 | 2 | 0 | |
| 19 | Nico Hülkenberg | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 17.3 | 2 | 0 |
| 20 | Sebastian Vettel | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.0 | 1 | 0 |
| 21 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 12.8 | 1 | 0 | |
| 22 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 26 | Gabriela Bortoleto | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 13.0 | 0 | 0 |
| 27 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 28 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 29 | Izaak Hadjar | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 18.0 | 0 | 0 |
| 30 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 31 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 32 | Franco Colapinto | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 16.5 | 0 | 0 |
Ranking konstruktorów wszech czasów
| NIE | Zespół | GP | 1 | 2 | 3 | Strąk | Pole | FL | Śr. Siatka | Śr. Poz | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Red Bull | 4 | 3 | 1 | 0 | 4 | 1 | 2 | 8.5 | 5.8 | 117 |
| 2 | Mercedes | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 3.5 | 8.9 | 85 |
| 3 | McLaren | 4 | 0 | 2 | 2 | 4 | 1 | 2 | 5.5 | 5.6 | 111 |
| 4 | Ferrari | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.9 | 6.9 | 59 |
| 5 | Alpejski | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.9 | 10.3 | 41 |
| 6 | Williams | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 14.5 | 14.4 | 17 |
| 7 | Aston Martin | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.4 | 10.3 | 30 |
| 8 | Alfa Romeo | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 11.5 | 6 |
| 9 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.8 | 13.0 | 4 | |
| 10 | Haas | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.4 | 4 |
| 11 | Wyścigi Byków | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 13.5 | 2 |
| 12 | Alfa Tauryń | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 14.0 | 0 |
Najnowsze wiadomości z toru


FIA wspiera wyścigi w Katarze i Abu Zabi pomimo obaw o bezpieczeństwo
1
Podobno trybuny w Imoli rosną w miarę narastania obaw o finał na Bliskim Wschodzie
1
Imola pozostaje awaryjnym rozwiązaniem dla Formuły 1 w obliczu narastających niepokojów na Bliskim Wschodzie
2
Wolff nadal spodziewa się sześciu kolejnych wyścigów pomimo niepokojów na Bliskim Wschodzie

Verstappen i Wolff akceptują decyzję Kataru i Abu Zabi

F1 potwierdza, że Katar i Abu Zabi zakończą 2026 sezon
3
Sky informuje, że loty w Katarze i Abu Zabi będą odbywać się zgodnie z rozkładem
1
Bottas twierdzi, że kierowcy nie lubią finału w Imoli w grudniu
3
Sezon F2 może zakończyć się przed powrotem Kataru







































