Michael Schumacher
Benetton
TI Aida – F1 Baanindeling, records en winnaars
Waar ter wereld?
Alle circuits die ooit een Formule 1 Grand Prix hebben georganiseerd. De grootte van de marker geeft aan hoeveel het er zijn geweest, en groen markeert de circuits die dit jaar op de kalender staan.
Het TI Circuit Aida (nu Okayama International Circuit), gelegen in Mimasaka, prefectuur Okayama, Japan, werd geopend in 1990 en was gastheer van de Pacific Grand Prix in 1994 en 1995. Het 3.703 km lange circuit was het tweede circuit van Japan. F1 De race vond plaats na Suzuka, maar door de afgelegen locatie en de krappe bochten waar weinig inhaalmanoeuvres mogelijk waren, werden er slechts twee wereldkampioenschapsraces gehouden. Het evenement van 1994 werd overschaduwd door het fatale weekend dat Senna in Imola had meegemaakt.
Indeling en feiten
Spoorgeometrie
| Rondeafstand | 3.703 km / 2.301 mijl |
| Circuittype: | Permanent circuit |
| Hoogteverandering | 18 meters / 59 voeten |
| Rijrichting | Met de klok mee ↻ |
| Corners | 13 hoeken (4 lage / 7 gemiddelde / 2 hoge snelheid) |
Rijdende eisen
Tractie
Remmen
Zijdelings
downforce
Prestaties
| Overwinningen op basis van startpositie | P250%P350%gebaseerd op 2 races |
| Pole positiezijde | Profiel van de linkerzijde |
| Topsnelheid | 295 km/u (183 mijl / uur) |
| Gemiddelde racesnelheid | 180 km/u (112 mijl / uur) |
| Tijdverlies in de pitstraat | 21.0 seconden |
| Ronderecord | 1:14.023 (180 km/u / 112 mph) (Michael Schumacher, 1994) |
Race Strategie
Inhalen
Track Evolutie
Regenrisico
Safety Car
Erfgoed
| Geopend | 1990 (36 jaar geleden) |
| Lokale tijdzone | Azië/Tokio (Japanse zomertijd, UTC+09) |
| Eigenaar | Tanaka International |
| Officiële website | aidacircuit.jp |
Wegdek en banden
Asfalt Grip
Asfaltslijtage
Bandenspanning
Banddegradatie
Geschiedenis
Binnenkort meer over de geschiedenis van dit circuit — we voegen nog steeds belangrijke verhalen over de bochten toe.
Winnaars en podiumplaatsen
| Nee. | Jaar | podium | Team | Snelste ronde | Laps | Resultaten |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1995 | 1  Michael Schumacher 1:48:49.9722  David Coulthard +14.9203 Damon Hill +48.333 |  Benetton Williams Williams | 1:16.374 Michael Schumacher Benetton | 83 | Verslag en resultaten van de race van 1995 |
| 1 | 1994 | 1 Michael Schumacher 1:46:01.693 2  Gerhard Berger + 1: 15.3003  Rubens Barrichello | Benetton Ferrari Jordan | 1:14.023 Michael Schumacher Benetton | 83 | Verslag en resultaten van de race van 1994 |
Laatst bijgewerkt:
Rangschikking van chauffeurs
| NEE | bestuurder | GP | 1e | 2e | 3 | Peul | Pole | FL | Gem. Raster | Gem. Pos | Punten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 2.5 | 1.0 | 20 |
| 2 | Gerhard Berger | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 3.0 | 9 |
| 3 | David Coulthard | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1.0 | 2.0 | 6 |
| 4 | Damon Hill | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2.5 | 10.5 | 4 |
| 5 | Rubens Barrichello | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 10.5 | 4 |
| 6 | Christian Fittipaldi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 4.0 | 3 |
| 7 |  Jean Alesi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 5.0 | 2 |
| 8 | Heinz-Harald Frentzen | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 6.0 | 2 |
| 9 | Érik Comas | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 6.0 | 1 |
| 10 | Johnny Herbert | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 6.5 | 1 |
| 11 |  David Brabham | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 23.0 | 0 |
| 12 |  Mika Salo | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 12.0 | 0 |
| 13 | Martin Brundle | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 15.0 | 0 |
| 14 | Pedro Diniz | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 17.0 | 0 |
| 15 | Éric Bernard | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.0 | 0 |
| 16 | Mika Häkkinen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 21.0 | 0 |
| 17 |  Jan Magnussen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 10.0 | 0 |
| 18 | Jean-Christophe Boullion | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 23.0 | 0 |
| 19 | Karl Wendlinger | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 13.0 | 0 |
| 20 | Ayrton Senna | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1.0 | 24.0 | 0 |
| 21 | Luca Badoer | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.0 | 0 |
| 22 | Pierluigi Martini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.0 | 0 |
| 23 |  Taki Inoue | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 20.0 | 0 |
| 24 | Roland Ratzenberger | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 11.0 | 0 |
| 25 |  Olivier Beretta | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 22.0 | 0 |
| 26 | Eddie Irvine | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 11.0 | 0 |
| 27 | Bertrand Gachot | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 24.0 | 0 |
| 28 | Michele Alboreto | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 14.0 | 0 |
| 29 | Nicola Larini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 25.0 | 0 |
| 30 | Roberto Moreno | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 16.0 | 0 |
| 31 |  Jos Verstappen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 17.0 | 0 |
| 32 | Andrea Montermini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 21.0 | 0 |
| 33 | Mark Blundell | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 17.5 | 0 |
| 34 |  Pedro Lamy | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 10.5 | 0 |
| 35 | Aguri Suzuki | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 20.5 | 0 |
| 36 | Olivier Panis | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 8.5 | 0 |
| 37 | Gianni Morbidelli | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.5 | 0 |
| 38 | Ukyo Katayama | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 17.0 | 0 |
Laatst bijgewerkt:
Ranglijst van aannemers
| NEE | Team | GP | 1e | 2e | 3 | Peul | Pole | FL | Gem. Raster | Gem. Pos | Punten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Benetton | 2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 5.5 | 6.3 | 21 |
| 2 | Williams | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 0 | 1.8 | 11.8 | 10 |
| 3 | Ferrari | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.3 | 9.0 | 11 |
| 4 | Jordan | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.3 | 12.8 | 4 |
| 5 | Footwork | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 13.8 | 3 |
| 6 |  Sauber | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 12.0 | 2 |
| 7 | Larrousse | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 14.0 | 1 |
| 8 | Forti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 16.5 | 0 |
| 9 | Simtek | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.5 | 17.0 | 0 |
| 10 | Team Lotus | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 7.5 | 0 |
| 11 | Tyrrell | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 18.0 | 0 |
| 12 | Pacific | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 22.5 | 0 |
| 13 | McLaren | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 13.8 | 0 |
| 14 | Ligier | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 12.3 | 0 |
| 15 | Minardi | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 14.5 | 0 |
Laatst bijgewerkt:
TI Aida — Veelgestelde vragen
Hoeveel F1 Zijn er Grand Prix-races gehouden op TI Aida?
TI Aida heeft sinds de eerste editie in 1994 twee Formule 1 Grand Prix-races georganiseerd.
Wie heeft het meeste F1 Overwinningen op TI, Aida?
Michael Schumacher is recordhouder bij TI Aida met 2 overwinningen.
Welke constructeur heeft het vaakst gewonnen bij TI Aida?
Benetton is de meest succesvolle constructeur bij TI Aida met 2 overwinningen.
Wat is het ronderecord op TI Aida?
Het ronderecord op TI Aida is 01:14.023, neergezet door Michael Schumacher in 1994.
Waar is TI Aida gevestigd?
TI Aida bevindt zich in TI Aida.
Wanneer werd TI Aida gebouwd?
TI Aida werd geopend in 1990.
In welke richting wordt TI Aida aangedreven?
De TI Aida wordt met de klok mee aangedreven.
Hoeveel hoeken heeft TI Aida?
TI Aida heeft 13 hoeken.
Is TI Aida een straat- of permanent circuit?
TI Aida is een permanent circuit.
Geschiedenis
TI Aida Circuit History
Michael Schumacher, Benetton B195 Renault. Duitse Grand Prix 1995
Okayama International Circuit werd geopend in 1990 (als TI Aida), voornamelijk als een high-speed sportclub, de privéspeeltuin voor leden en hun exotische sportwagens. Het was de visie van Hajime Tanaka - misschien niet te geloven een miljonair-golfmagnaat - wiens ambities uiteindelijk veel hoger liggen.
Na het hosten van lokale Formula 3- en toerwagenraces, was het een verrassing toen Aida werd aangekondigd als de tweede ronde van de 1994 Formula One-kalender. De regionale politie was traag om toestemming te verlenen voor het evenement, uit angst voor afschuwelijk verkeer en massa-problemen op het afgelegen circuit. De oplossing? Rond 1,500-touringcars werden gebruikt om mensen van en naar de parkeerterreinen te vervoeren - een aantal kilometers verwijderd van 20!
De race bleef in 1995 voor het tweede jaar op de kalender staan, maar het was niet waarschijnlijk dat het langer zou duren. Het bergachtige circuit ligt zeker op een mooie locatie, maar de baan zelf is extreem krap en bochtig, met F1 auto's worstelen op volledige vergrendeling en niet hoger dan de derde versnelling voor het infield-gedeelte. "Het is alsof de Hungaroring - maar met langzamere bochten en minder inhaalmogelijkheden, "rekende een coureur na het leppen in een McLaren F1 superauto.
Ondanks het verlies van de Formule 1, had het circuit zich gevestigd als een van de beste faciliteiten van Japan en blijft het de top nationale reeks hosten. Het circuit kreeg in 2005 de nieuwe naam Okayama International Circuit.
Laatst bijgewerkt:
